Johannes

aber das nächste mal dann kleiner als 729kb, gelle?

so, endlich wieder zu Hause... jetzt gibts auch das Bild... Und jetzt sag mal wie das Ding so gelaufen ist und wies mit thermischen Problemen aussieht. Kann ich mir den Zylinder bis Freitag reservieren? Wäre schon sehr interessiert dran. Du kommst ja eh nach Sig, oder?

@ r'entchen wie siehts nun mit den Bildern aus?

hmmm... scheisse... muss ich wohl noch weiterversuchen...

0 Punkte aber schon ca. 10 mal geblitzt, davon 3mal mitm Auto (1. ca 20km/h drüber innerorts, 2. ca 10km/h drüber ausserorts aber in CH, 3. ca 35km/h drüber innerorts), hab aber nieeeee was bekommen Was ich grad auch festgestellt hab, ich war erst ein einziges Mal legal mit nem Zweirad unterwegs, und das war als wir Flos Rally in Bamberg gekauft haben, da bin ich auch n Stück zurück nach Heilbronn gefahrn... Aber sonst war immer was, seis Drossel draussen, Tröte/Zylinder drunter, nicht mehr fahrtüchtig...

ja, Fahrwerk ist schon extrem wichtig, schon klar, bloss ohne Leistung will man ja auch nicht antreten. Wie ich finde ist auch eine gescheite Sitzposition sehr wichtig, bei der PX zum Beispiel würde ich fürs Rennen die Sitzbank höherlegen und irgendwo im Bereich der Backenverschlüsse Fußrasten anbringen, wird halt eng mit dem Motor dann... Bei der Lenkerwahl würde ich auf gar keinen Fall einen Drop nehmen sondern am Besten einen gescheiten Motorradlenker. Original denke ich ist auch gar nicht so schlecht... @Alex dann hoffen wir mal dass du Sig trotz der Verletzung noch mitnehmen kannst...

melde auch mal Interesse am 32er TMX an falls noch nicht verkauft...

Ich kenn nur eine Adresse bei der man bestellen kann, nämlich bei Woessner Zumindest bestellen alle Shops und Wiederverkäufer dort, aber ich denke dass die auch direkt verkaufen, sonst hätten die keinen Online-Shop...

also original is der Andi auf seiner T5 nich unterwegs... Der hat ne 180er Con. un nen Mikeck (geiles Teil)... aber sonst, geile Bilder, vor allem die vom Andi sehen recht spektakulär aus...

[email protected] und/oder [email protected]

T5 passt auf keinen Fall, die ist vieeeeeel breiter...

ach komm, wär doch erst die dritte Außerdem wär das n Vollgussklumpen...

OK, dann setz mich mal auf die Warteliste falls du die komplette Con. nicht losbekommst... Ich vertrau dir einfach mal dass der Kolben noch fit ist Oder... hast du das Ding schon richtig getestet? Wie läuft das?

auch von mir alles Gute

obwohl ich meinen alten Avatar nicht schlecht fand hab ich nun auch mal zu diesem verrückten Männchen gewechselt... Habs sogar schon als Hintergrundbild ausprobiert, mit der Einstellung nebeneinander... ca. 100 oder noch mehr solche Dinger... DA WIRD MAN WAHNSINNIG WENN MAN AUCH NUR 3 SEKUNDEN DRAUFSTARRT AAAAAAHHHH!

Bekomm ich den Kolben auch allein? Machst grad Teileausverkauf, oder wie?

willst wohl im 4. Gang mit nem Wheelie anfahrn können, oder wie?

ich meine mich zu erinnern dass der Flo den 207er auch mit Langhub und FuDi sowie Membran gefahren ist. Der hatte auf jeden Fall ordentlich Wums untenrum

ach komm, stell dich nicht so an oder nimm einfach irgendwas schmales wo du den SiRi mit Fett dranpappen kannst, und drücks dann sachte rein, geht mit ner massiven eisenstange wunderbar... @karoo meinst du mit deinem Text etwa dass man mit einem abgedichteten Lager keinen aussenliegenden SiRi fahren sollte/darf? :haeh:

motor spalten -> Getriebe rausrupfen -> SiRi rausrupfen -> neuen SiRi reinkloppen - alles wieder zusammen... oder ging das zu schnell jetzt? geht doch ganz flott

kurze Frage am Rande, gibts von diesem Kolben irgendwo Bilder zu sehen? Ich versuche nämlich zur Zeit meinen T5 Conversion Kolben zu identifizieren...

ja, MacGyver hats echt drauf der tunt dir bestimmt jede Vespa mit nem abgebrochenen Ast und ner alten Baumwollsocke auf 30PS...

auja, Passstifte sind geil, hab meinen neuen Motor auch gleich ordentlich verpassstiftet Und das mit dem Mehr an Bohrungsdurchmesser ist auch wegen der Wärmeausdehnung der KoDi, dass die dann nicht in den Brennraum reinsteht... also, zu kleine KoDi ohne Passetifte = :puke: :puke: :puke:

is mir danach auch noch aufgefallen, hab halt den Text quasi nur überflogen und hab gedacht du wolltest sie komplett selberbauen Aber da könnte man doch sicher was geiles hinformen wenn mans selber macht, da könnte man sich ne kleine Kommandozentrale basteln mit 100.000 Funktionen und Lämpchen und so weiter... aber ne absolut nicht lohnende Plackerei wärs auf alle Fälle

also nach so einer Behandlung sollte der Tunnel doch total frei sein. Kommt dann noch ne neue Beschichtung oder Lackierung drauf wird das ganze auch schön glatt. Wenn du dann noch neue Bowden bzw. Kabelbaum nimmst oder die alten gründlich reinigst, dann flutscht alles wie von selbst hinein. Ich habe damals für alle Bowden + Kabelbaum 30-45min gebraucht, war absolut stressfrei. Schwierig wirds nämlich nur wenn alles dreckig ist und noch Schmodder im Tunnel hängt, und das sollte bei neuer Lackierung ja eigentlich ausgeschlossen sein