Johannes

Servus! Also, ich habe gerade ein kleines Problem, habe mir nämlich folgenden Digitaltacho in meine PX eingebaut: Bild entfernt... Versorgt wird der Tacho über 12V Gleichstrom. Mein Problem ist nun dass ich die PX Lusso Elektrik OHNE Batterie (Gewicht... ) habe, also kann ich ihn nicht einfach an die Batterie anschließen. Nun habe ich mir gerade gedacht dass die Hupe bei mir ja auch über 12V Gleichstrom versorgt wird. Meine Frage ist nun wie stabil dieser Gleichstrom überhaupt ist, weil dann könnte ich ja einfach das eine Hupenkabel (das das direkt vom Gleichrichter zur Hupe geht) anzapfen, noch ne Masse dazu und fertig. Eigentlich hätt ichs ja schnell selber gemessen aber ich find unser Spannungsprüfgerät grad nicht Ich hab halt nur Angst dass ich mir mit ner Überspannung den teuren Digitacho zerschießen könnte, daher frag ich... Grüße, Johannes...

Da werden dir wahrscheinlich die Kolbenringe ausfedern, die kommen da über die Zylinderoberkante. Aber du kannst ja soviel FuDi wie nötig und soviel KoDi wie möglich fahren...

weil der Uli noch meinen Auspuff hat...

jap, beide Wangen nach innen angefast im ca. 45° Winkel, mein Einlaß sitzt ja auch so schön in der Mitte... :love:

ach, und wenn se beleidigt ist dann lass ich se halt auch mal in den 5-stelligen Bereich rein...

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und n Berg Drehmoment, davon träumst du Gerhard

ich hab ne vollwangen-langhub mit noch mehr Hub als die Worb5-Welle hab aber keinen Vergleich zum Originalhub bei dem Motor...

nur den Kopf ..aber bald mach ich mal ne 136er Schleuder... *fräääsen*

am Zylinderkopf, seit neuestem Malossi Köpfe mit "O-rindichtung" sind sehr unproblematisch dicht zu kriegen, HP4 mit eher weniger-Plastikbiegegrenze und kupplung alles was geht, sonst zerhauts mir den Keil Grüsse, Gerhard beim Hannes

achwas... sei ruhig lucki

Hab ich aber fahr ich selber in der Vespa

hätt noch nen Rahmen ohne Papiere mit schlechtem Lack und wenig Rost und Yankee Sitzbank

nicht nur das...

bei mir war er (172er Malossi) mit dem 200er Gaser leichter einzustellen... und daher auch mehr Leistung (jetzt nicht unbedingt wegen dem Vergaser ansich...)

Läuft, hat TÜV, ist noch nicht eingestellt, wartet auf seinen ersten Prüfstand-Einsatz, fühlt sich aber schon nett an... kurz:

muss mal den originalen auf meine 226er T5 stecken... mit 35er Mikuni

habe nen digitalen Freeline-RPT, der müsste eig. ziemlich genau sein, der nimmt die Frequenz induktiv vom Zündkabel direkt ab...

joa... will mindestens noch probieren wies sich mit T5-SIP, T5-PM, 125-PM und 200-PM am Breitreifen ausgeht zum Thema: Bin ne Zeit lang original 125er PX mit gestecktem 177er Paule gefahren und hab auch mal nen Ölwechsel gemacht. Mit SAE30 ging die Kulu wunderbar und mit SAE80W Light ist sie sofort durchgerutscht, der Roller hat sich dann ungefähr wie ne Variomatik-Säge gefahren nur dass ich noch 4 Gangstufen wählen konnte...

sollte aber nicht heissen dass es nur am Öl liegt, ist nur eine Bemerkung am Rande

Du musst SAE30 nehmen, alles andere ist Murks bzw. "Notlösung"...

sodele, war nur im TÜV-Stress die letzten Tage... Also, ich habe doch nur einen Originalauspuff bei mir rumliegen, den würde ich aber gerne für gewisse Eventualitäten noch behalten... sorry...

los, GaySF-Lord, oute dich!!!

psycho, geh lieber gleich pennen und bau morgen früh deine Super zamm... ich geh jetzt aber auch mal in die Falle...

gehn wir morgen mal den PoliniHP com Marco anschauen?