Johannes

Als ich mich mal nach regelbaren Pumpen umgesehen habe, bin ich zuerst auf die Malossi MHR gestoßen. Dazu gibt es aber keine brauchbare Dokumentation was die wie regelt, und der externe Regler ist ziemlich teuer. Scheint aber immerhin in der Basis eine Pierburg Pumpe zu sein, d.h. Qualität dürfte ordentlich sein. Alternativ dazu habe ich dann die Pierburg CWP35 gefunden. Die ist im Vergleich zur Bosch schon deutlich stärker (~15.5 l/min bzw. 930 l/h @ 0.50 bar / ~32 l/min bzw- 1920 l/h @ 0.1 bar - Bosch bringt 15 l/min bzw. 900 l/h @ 0.1 bar). Zieht dann zwar 3A ist aber PWM regelbar. Passend dazu gibt es den Tecomotive "tinyCWA" Regler mit dem Du auf gewünschte Zieltemperatur über Volumenstromregelung regeln kannst. Lüftersteuerung wäre da als nettes Zusatzfeature auch mit drin. Im selben Betriebspunkt dürfte die Pierburg damit kaum mehr Strom ziehen wie die Konstantbetrieb Bosch. Je nach eingestellter Mindestfördermenge evtl. sogar weniger, wenn gerade nicht stark gekühlt werden muss. "Lastspitzen" mit 3A wären mit Batterie kein Problem. Wenn das nicht reicht gibt es noch die größeren Pumpen CWA50, CWA100, etc. - dürfte dann aber eher Overkill sein. CWP35 tinyCWA

R407C wird verdrängt, klar. Kommt jetzt darauf an ob die Wärmetauscher auch für das neue Kältemittel passen. Da sind Druckverhältnisse und Massenströme unterschiedlich. Das muss tatsächlich der Hersteller rechnen. Heliotherm setzt auf R290. Das könnte ähnlich genug liegen, zumindest von den Drücken. Hast Du vernünftige Unterlagen was du da in der Erde verbuddelt hast?

Die MMDD ist ja eine Direktverdampferanlage. Spannend. Das hat echt jemand mal alles verbauen wollen was der Markt so hergibt Direktverdampfer sind ein ziemliches Nischenprodukt. Auf Sole umbauen fällt damit ziemlich sicher aus. Sammel mal Infos, da findet sich immer ein Weg.

2,12 kW spricht für quasi Passivhaus, da würden mich klassische HK mit entsprechenden Temperaturen wundern. Ochsner Geräte beginnen aktuell bei 4 kW. Überdimensionierung ist doof, d.h. da müsste man vermutlich den Hersteller wechseln. Technisch ist der Wechsel auf Luft-WP an sich einfach, bedeutet aber schon mehr (Investitions-)Aufwand wie "nur" eine neue Sole WP an bestehende Leitungen zu montieren. Generell schlägt bei der Heizlast und dem damit verbundenen überschaubaren Energiebedarf fast immer die kleine Investition die effizientere Anlage. Ruf mich gerne mal an, ich mach den Spaß ja planerisch beruflich.

Also ChatGPT scheint ziemlicher Sungrow Fan zu sein für meine Rahmenbedingungen. Sein Vorschlag: Sungroß SH15T oder SH20T + SBH400 Hochvolt Speicher Habe aktuell 26x 410 Wp auf Ost (-20°) und 22x 410 Wp auf West (110°), also nominal 19,68 kWp. Real habe ich fast nie über 15 kW anliegen, dafür eine gute Verteilung über den Tag. West hat noch einen Kamin dessen Schatten die Dachhälfte etwas beeinträchtigt, daher brauche ich da 2 MPPT für die Westhälfte. Also insgesamt 3 MPPT, der Sungrow kann das inkl. 3-phasigem Notstrom. Bei Deye bräuchte ich wohl eher 2 Wechselrichter. Da muss ich mich noch ne Weile einlesen...

Ich hätte einen X1 Block in Heilbronn liegen, könnte den aber auch nach Leinfelden-Echterdingen bringen (lassen). Das ist meine ich nicht allzu weit weg von dir, oder?

Das hatte ich so nicht auf dem Schirm. Muss er defekt sein, oder kann man auch so tauschen? Dann müsste ich mal etwas recherchieren welches Hochvolt-System da in Frag kommen würde. Ich hätte nämlich schon gerne einen großen Speicher und Notstromfähigkeit. Das ist mit den Huawei M1 Hybrid-WR aber eben nicht 3-phasig möglich, und gleichzeitig echt teuer. E-Auto habe ich (noch) nicht, das wäre dann ein Wirtschaftlichkeitsboost für einen sonst zu großen Speicher, da ich tagsüber meistens nicht zuhause bin.

Bei Huawei leider doch. Bedeutet ein Austausch von Wechselrichtern nicht gleichzeitig Neuanmeldung, und damit schlechtere Einspeisevergütung wie zur Inbetriebnahme in 2023?

Was hast Du denn da genau gebaut? Überlege gerade Ähnliches. PV mit 19,68 kWp ist vorh anden, leider Huawei. Bei dem Huawei-Zeug sind Speicher ziemlich teuer pro kWh und 3-phasiger Notstrom ist auch nicht wirklich. Denke nach ersten hin- und herlesen an 3x Victron MultiPlus-II mit günstigen 48V Speichern, das kann man wohl so bauen dass die Huawei WR auch an der Victron Netzfrequenz weiterarbeiten können falls es einen Netzausfall gäbe.

Die Welle ist auch von RLC bzw. CP aber wohl gerade nicht lieferbar. Das kommt bei denen vor. Die 70mm Welle war auch lange nicht im Shop, jetzt ist sie wieder gelistet. Montierbar ist das auf jeden Fall. Das Casa Case hat eine 3mm höhere Dichtfläche als das originale Gehäuse. D.h. erst mal ohne Steuerzeiten zu betrachten 120-107-3=10 mm Differenz zwischen der Dichtfläche am Zylinder und am Gehäuse in „Nullposition“. Bedeutet du hättest sicher genug Spielraum um den Zylinder tiefer setzen zu können falls nötig. Da müsstest Du dann erst etwas Steurzeiten rechnen um zu schauen ob du da auf schöne Werte für den GT kommen kannst.

Falls das zum Projekt werden sollte, ich habe aktuell eine unbenutzte X212j 66/120er Kurbelwelle ohne Verwendungszweck übrig.

Der Link zur 187er KW leitet irgendwie auf die 180er mit 54mm Hub, ich glaub da passt was im Shop nicht @egig https://www.egigperformance.com/de/14-kurbelwellen Ansonsten gibt es noch die S/R Version, da scheinen die Angaben zu passen: https://www.egigperformance.com/de/egig-170180187/304-kurbelwelle-egig-187-sr.html Ich habe aber die "normale"/hochwertigere, die hat sicher 56/117 mit 20mm Pleuelauge.

Meine Egig 187 Welle hat neben 56mm Hub auch ein 117mm Pleuel mit 20mm Pleuelauge oben, ist also auch für 16mm Kolbenbolzen geeignet.

Falls jemand ne Basis sucht, hab hier noch aus einem nicht durchgezogenen Projekt noch einen Rahmen und ein GFK Bodykit rumliegen.

Bisher wurde jeder 24h-M200-Sieg mit NCN Kurbelwellen errungen, oder? Unsere Kurbelwellen-Revisions-Kart-Fuzzi-Fachkraft war qualitativ auch sehr angetan von den NCN Wellen. Leider ist der Hersteller im "Halbruhestand" und macht wenn dann nur noch einzelne Serien mit Mindestabnahmemenge...

War ja klar Spätestens wenn die anderen 250er fahren kommt dann bestimmt auch ne Anfrage von uns... dann aber gleich für den 300er... 3 Teams... 2 würden mir einfallen denen ich das sofort zutraue, auf 3 komm ich nicht... kenn aber auch nicht alle persönlich...

Bei Langstreckenrennen werden sicher keine Gänge reingeprügelt, aber ohne Kupplung wird da schon hochgeschalten. Braucht man halt das Feeling dafür, dann ist das absolut smooth. Zumindest beim 24h Rennen gabs bisher sicher keine knapp 50 PS Monster, bisher hat sich alles unter 40 PS abgespielt, auch meist eher in der unteren wie oberen Hälfte. Bin auf 2019 gespannt, ich bezweifle aber dass jemand wirklich mit 40+ an den Start geht. Auch bei Teams die schon über 40 waren/sind wird/wurde eigentlich immer wieder "gedrosselt" zugunsten der Fahrbarkeit/Haltbarkeit. Unser Leistungsziel ist auch nach wie vor klar unter 40. Wobei es dabei auch nur um ein wenig Mut und Pioniergeist geht. Vor 3-4 Jahren hat auch jeder gesagt dass da ein M200 Motor nicht halten wird... und heute... fast M200 Einheitsklasse... Ob sichs lohnt bzw. fahrbar ist? Natürlich!! Man gewöhnt sich an alles. Wenn man nen M200 mal ein paar Stunden auf der Rennstrecke gefharen ist fühlt der sich so normal an wie früher ein 133er. Ich würd echt gern mal so nen egig 250 () in Zuera fahren, erwarte auch nicht dass das großartig anstrengend wäre. Gut die Schräglagenfreiheit mit dem Auspuff wäre schon ein Thema... ansonsten bischen dran gewöhnen und ab geht die Hatz

Bei Albert und mir gab es das oben angesprochene Problem dass die Parmakit Welle an den Lagersitzen etwas zu breit war. Mit Dichtung lässt sich das zwar montieren und durchdrehen, ist aber nicht gut. Albert hatte dadurch nach nicht mal einer Betriebsstunde einen Lagerschaden. Parmakit: DRT: Uncle Tom: NJ204: Ich habe dann einfach 0,4mm am Bund meines NJ204 abgedreht. Bei einem N204 oder NU204 dürfte das Thema ziemlich egal sein, ein Rillenkugellager 6204 muss natürlich am Innenring bearbeitet werden.

6201 NA4901

Ja. Alberts und mein Kit wurden auch schon mit 2019er Ticket und Cashback ausgeliefert.

Faio PX Getriebe verharren mangels Nachfrage in Italien seit mehreren Jahren im Prototypen Stadium. Den Schwung zur Serienreife gibts da erst wenn mal 5-10 Interessenten akut mit Kauf drohen.

Bei Hub würde ich bis 72mm gehen (Casa Lambretta, Granturismo Block), bei Abstand KW-Achse zu Block OK haben Vespa Largeframe schon 84mm, mehr ist mir nicht bekannt.

Gibt auch spannende Kombinationen Scheitholz-Pellet oder Scheitholz-Öl: https://www.hdg-bavaria.com/de/produkte/kombikessel/ Man kann einen Scheitholzkessel mit entsprechenden Steuerungen (meist per Aufpreis verfügbar) auch andere Wärmeerzeuger steuern lassen (auch alte, sofern entsprechender Eingang vorhanden). Der gibt den anderen Wärmeerzeuger immer dann frei wenn Wärmeanforderung da ist und kein Holz im Kessel liegt. Alles was Holz feuert bedarf neben höherer Investition halt auch mehr Zuwendung in Form von Reinigung etc. und ggfs. Nachbestückung. Große Heizungswasser-Pufferspeicher sollten auch immer dabei sein. Da ist Gas/Öl natürlich pflegeleichter/einfacher. Auch spannend - gasthermisch betriebene Wärmepumpen: https://www.roburshk.de/warmepumpe/gasbetriebene_warmepumpen_fur_ein_und_zweifamilienhauser_k18 Vorteil: Wirkungsgrad ist auch bei höheren Vorlauftemperaturen nicht im Eimer wie bei normalen Wärmepumpen Würde bei dir eben Flüssiggas statt Öl bedeuten. Sofern die Wärmeleistung ausreichend ist... Solarthermie ist meiner Meinung nach ein zweischneidiges Schwert. Nur für Warmwasser ist das eigentlich für die Füße wenn man den wirklichen Warmwasser Energiebedarf über den Sommer betrachtet. Auch 20-30° im Winter sind ziemlich wertlos, da jeder Heizungsrücklauf drüber liegt, auch das zulaufende Kaltwasser im WW-Speicher ist nur unwesentlich kälter, Stichwort Exergie. Lohnen tut sich das erst wenn relevante Mengen an Heizwärme damit abgedeckt werden, und das bedeutet große Flächen, höhere Anstellwinkel und große Speicher. Im Sommer mit den bekannten Problemen. Es sei denn Du betreibst noch einen schönen großen Pool

War schön endlich mal wieder mit eigenem Material dabei zu sein... War alles dabei was das Wochenende spannend macht - bescheuerte Defekte suchen und rumzangeln, Einstellen und Probefahren, Wetter Chaos, 4 Ausflüge in die Botanik bei Regen, zum Glück doch noch Trockenrennen, und natürlich zum Schluss noch K8 Bad Fischau wird wohl nix, 2019 bin ich dann aber wieder mit vollem Elan in K4 dabei!! Wer noch zögert wegen K4 - der Motor macht echt Spaß zu fahren. Nicht zu viel aber auch nicht zu wenig Leistung. Und günstig ist das Gesamtpaket auch noch. Klare Empfehlung!!

Trifft sich gut, ich brauch dann sicher mal dein Dell'Orto Gehör zur Inbetriebnahme vom neuen Motor am Freitag vor Ort...