Johannes

nimm n RD und den Mikuni Gaser, die YZ und alle anderen Crossmembrane bauen zu breit für den 136er... find ich...

Eigentlich wollt ich mich ja auf den Original-Malossi-Klapprer beschränken mit nem 28er Keucher aber... da liegt so ne mich ständig angrinsende Mito-Membran mit Boyesen-Klappern und zugehörigem Kasten rum :love:

hast du sie etwa verloren? beide?

@lucki der arme 136er, der ersäuft ja...

schaun wer mal, der Andi müsste ja die richtige Software drauf haben... :love: dann weiss ich auch was mein 226er T5 drückt...

ach , dann hat er eben eine etwas längere Aufschwimmphase (anstrengend hihihi...) als die anderen, n Ski mit mehr Fläche, dann wärs ja zu einfach, das wär Luxus, wo kämen wir denn dann hin Ach, der 5,7l würde auch 2 HdK's einfach so durchs Wasser ziehen, können wir ja mal ausprobieren, einfach an der Hantel festbinden und dann mit 80 durchs Wasser natürlich ohne schützenden, wärmenden Neoprenanzug

also Gerhard, Karoo und ich werden auf jeden Fall dabei sein, hoffentlich mit allen Rollern, und dann wird der Prüfstand mal richtig in die Mangel genommen Wies mit edn anderen Heilbronnern aussieht weiss ich noch nicht...

Was glaubstn du? Des is ja auch bruddddaaaalll Ich muss unbedingt mal trainieren bevor ich das wieder mach, das strengt ja sowas von derb an, ich war auch nach 3-4min völlig am Ende, meine Oberschenkel haben sich wie ein abgelassener Luftballon angefühlt... aber Spaß machts ich glaub da müssen wir dich auch mal draufstellen

Hmm... also wenn der grüne Draht von der Zündgrundplatte durch ist müsste der Roller theoretisch noch laufen WENN die Masse von der Zündbox noch funktioniert. Meines Wissens (Korrigiert mich wenn ich falsch liege) ist auch das grüne Kabel von der Zündgrundplatte nur für die Masseversorgung gedacht... Ist die andere Masse ab, dann geht er aus...

dafür hab ich dann ne feine et3

nee, wenns das aüßere Grüne ist dann bleibt der Roller an, wenn mans abzieht kann man den Roller ja schließlich auch so antreten. Bei meiner 226er T5 war am WE das Rote Kabel durch, da isser dann nich angegangen...

alles anschieben was zwei Räder hat (diverse Vespen, früher ne Cagiva Mito (nur ganz am Anfang, und auch nur weil die T5 noch nich lief ) und seit nem Jahr ab und an ne 600er Monster). Nee im Ernst bei mir überlebt KEIN E-Starter... und wenn ich nen Kickstarter hab dann bekomm ich die Vespa entweder so nich an oder ich vergess den Kickstarter festzuschrauben sodass er gleich abnudelt ...nee im Ernst mit dem Anschieben hab ichs echt, musste sogar letzt Gerhards 221er anschieben weil der nicht konnte/wollte ( ), und in unserem Abi-Film sollte ich immer im Hintergrund irgendwas anschieben... ansonsten nur Saisonsportarten wie Snowboarden und Wakeboarden/Monoski...

und ich dir schonwieder *postsammel*

ist der Zyl. noch nicht da? Naja, dann kommt er wohl morgen... Conversions bauen einige, MB, Worbel, Uli Ernst, Thilo... Ich hab ne 170er Suzuki Conversion auf Originalbasis, aber wer die gemacht hat weiss ich nicht, steht nicht drauf, mein Problem ist nur dass ich keinen Kolben dafür finde, und mein alter hat n Loch. Wenn ich noch länger keinen find schweiß ich das Scheißding glaub ich wieder einfach dicht Ist doch recht angenehm zu fahren gewesen *nachtrauer*

140er Hauptdüse?????!!!???? Im Mikuni?! Das wär wohl Welten zu mager... Bei D'O wärs OK...

hab dir ne PM geschickt...

Freut mich ja für die bei denen es funktioniert mit dem Optimax, aber meine beiden (ja, beide) letzten T5-Motoren haben da genau das gleiche Verhalten gezeigt, mit Optimax kein 4. Gang mehr!!!!!!!!! Da war sogar die Fertigmixpampe von der BP leistungsmäßig DEUTLICH überlegen. Und beim Flo wars genauso! Ich für meinen Teil meide jede Shell Tankstelle weiträumig!!

also da hab ich genau umgekehrte Erfahrungen gemacht, normal tanke ich immer bei Aral, BP oder Agip, natürlich immer Super+. Dann dachte ich mir ich tu meinem Motor mal was gutes und tanke Shell Optimax. Naja was soll ich sagen, der Motor hatte spürbar weniger Leistung, habe kurz vor meinem Zuhause immer nen kleinen Berg zu bezwingen den ich auch immer im 4. noch ziehen konnte, mit Optimax wurde ich LANGSAMER !! Und da ich das nicht glauben konnte/wollte hab ichs zwei Monate später nochmal getestet, und wieder das Gleiche, mit Optimax kann ich meinen 4. vergessen...

hmm.. Malossi-Basis wär mir zwar lieber, aber was hast denn für ne Preisvorstellung für die Conversion? Kannst auch per PM schicken...

ist die Con auf Malossi oder Originalbasis? Mit Kopf?

ja, hat er... steht halt noch Ernst-Motorsport mit drauf... aber solange nur die Nummer eingetragen ist gehts ja...

na sicher doch, es gibt ja immer wieder Fregen bei denen man nicht weiss ob man sie in Small-, Largeframe oder Lammy setzen soll weil sie einfach zu allgemein sind...

danke

Ne umgebaute T5-ZGP für Lusso Elestart Elektrik hätt ich noch und in ein paar Tagen kann ich dir sagen ob ich ein Lüfterrad zuviel habe oder nicht...