Johannes

200er mit eingetragenem T5-Motor und eingetragener 80km/h Drossel... für 1b/A1 also...

achja, die 20mm Version, PX Lusso eben...

eine in nicht so tollem Zustand mit Chassis und Bitubos dranhängend...

ups... doppelpost...

@ lummy ach scheisse, verpeilt, hab deinen Text nur überflogen, die Silvrette-Hochalpenstraße ist doch ein wenig weit weg von hier aus Peinlich, hab irgendwie Solitude verstanden, da gibts ja auch Bergrennen. Und s ist gleich neben Stuttgart, also in direkter Reichweite für alle HNer... @alex wann genau wollt ihr am samstag fahren? ich kann nämlich vielleicht erst am samstag mittag los, könnte man ja zusammen fahren dann...

hmm.. dann muss ich wohl mal wieder beim Märklen anklopfen wegen dem Loctite Zeugs... Weisst du ca. was das kostet?

na dann... is ja nur ne starke halbe Stunde von mir aus entfernt

bin auch an Malossi und Kopp interessiert...

wo bekommt man diese Fugen-Wellen-Naben-Zeugs von Loctite eigentlich her? Meine neue Welle is nämlich auch alles andere als billig gewesen...

13km Volllast bergauf? Da bleiben dann aber sicher einige mit Motorschaden stehen...

:haeh:

von mir auch alles Gute, man sieht sich wahrsch. in Sig.

siehe meine sig.

auch den kannst über beide Hälften bauen, ist halt ein bischen mehr Aufwand. Hat der Oli von den Stoneheads zumindest schon mal angefangen und war der festen Überzeugung dass das auc funktioniert, aber der karoo kann da mehr dazu sagen der hat sichs genauer angeschaut. Ha, und jetzt bin sogar ich noch pornstar geworden, hat ja lang genug gedauert

mach doch n Membraneinlaß über beide Hälften mittig, dann macht die VWW schon Sinn...

ich nich fahr wenn dann Original oder Taffspeed

jau, sind alle von Mazzuchhelli. Der Henning von TSS hat mir letzt aber mal verzapft dass seine LH-VWW zwar auch von Mazzuchhelli jedoch aber aus besserem Material gefertigt sind. Obs stimmt weiss ich net da ich noch nie ne LH-VWW in den Händen hatte... Alternative wär halt eben Original- oder HPC-Welle mit Exzenterzapfen. Das kostet aber...

ich glaube kaum dass du da noch soviel Platz fürn dickwandiges Pleuel hast, da müsstest du ja schon fast das Kurbelgehäuse aufdrehn...

hab doch dazu geschrieben dass das nur gilt wenn man ein neues Loch in die Wangen erodiert, dann sind nämlich die Drehschiebersteurzeiten komplett fürn Arsch... beim Exzenterzapfen gilt das natürlich nicht...

hihihi

hmmm hab ich ja noch gar nich verraten... also, ich bin der hannes_t5 ...

da brauchst du aber nen Exzenterhubzapfen dafür, aber für den Preis kannst du gleich ne neue Langhubwelle kaufen. Und so n Pleuelkit is auch nich sooo billig... Alternative wäre ein neue Hubzapfenloch in die Kurbelwelle hineinzuerodieren (war mal in nem alten Topic angesprochen...), aber da gibts dann wieder Probleme mit der Maßhaltigkeit, Position undsoweiter. Achja, Drehschieber kannste dann wegen den Steuerzeiten auch vergessen, geht nur noch mit Membran...

versuchs doch mal beim Henning von TSS in Gießen, der müsste Nummer und Adresse ziemlich sicher wissen... Achja, beim Michael Thiesen (?) hab ich damals meinen ersten T5-Motor gekauft, damals war ich Ende 14 aber schon damals war klar dass es ne Vespa mit T5-Motor werden MUSSTE, nachdem ich jeden Tag karoos Auspuffgase aus nem PM-Uralt schnüffeln durfte und er mir mit dem T5-Motor den Mund sabbrig gelabert hat... *inerinnerungenschwelg*

oh, willkommen im Club, mir sind inzwischen auch schon 2 T5-Gehäuse gerissen aber egal, hab ja noch andere T5-Motoren

Hmm... hätte nochn T5-Gehäuse mit Malossi-Membran, nur Boostport gefräst... Mit Getriebe, Kulu und Eigenbau-Schali (allerdings ohne gefüllte Taschen...) Ich überlege zurzeit eh mich davon zu trennen...