Johannes

au weia, wnns so weiter geht gibts bald was auf die Löffel vom Admin... :0

:D

Erschleicher

Punkte

elender

Genau, meckern wirkt Wunder... dann stimmt auch Qualität und Preis... :grins:

aha, klingt ja interessant, und woher kauft ihr dieses Molybdänzeugs, und wisst ihr noch den genauen Preis? Achja, woher kauft ihr die hohen Castrol-Flaschen, hab die noch nirgends gesehn bzw. immer nur Runge und Eurol bekommen... Und was hat es mit diesem Castrol-721 genau auf sich? Ist das auch ein SAE30, odar gar irgend ein Spezielzeug?

Was haltet ihr eigentlich von den Ersatz-Ölen, hab grad mal wieder was im Inet gefunden bei http://www.stevens-wesel.de/penrite.htm . Die schreiben dass das HPR 20W/60 das gute alte SAE30 ersetzen soll, und dass das Oldiefahrer sich das sehr oft ins Getriebe schütten. Die wollen jedenfalls 16,95DM für das Zeugs pro Liter... Aber wahrscheinlich scheiterts wieder am Einsatzbereich des Öls...

ups, das mit den Cuts wollt ich eigentlich ins andere Topic reinschreiben, naja egal.... :p

Hmm.. die Oldies würde ich optisch auf jeden Fall original lassen, Optik-Tuning nur mit Originalzubehör mein ich damit, das gleiche gilt auch für Lamys... Bei den PX'en (auf die PK's will da designmäßig lieber nicht eingehen, da is meistens nix mehr zu retten, ebenso bei der Cotza *würg*) kann ein wenig jedoch nicht schaden finde ich, aber das mit den Cuts ist so ne Sache, manche find ich... Manche Cuts find ich richtig geil während manche richtig widerlich und verschandelt aussehen, aber generell will ich mal lieber nix gegen Cuts sagen, hab ja selber einen, und manchmal find ich ihn geil :D und manchmal denk ich mir auch ach du scheisse was hab ich mir blos dabei gedacht :( ... kommt auf die Stimmung an... Aber Rally, Sprint, V50, PV und so weiter müssen ihre Originaloptik behalten, bis auf ne nette Tröte halt :D :D :D

Da muss ich mich eindeutig anschließen, der Zippy hat mich wirklich noch nie enttäuscht bis auf die Laufleistung am Hinterrad, aber die ist beim S1 ja noch vieeel bescheidener... Zum alles aufsetzen lassen reicht der allemal, und bei Minusgeraden/Nässe/Schnee hat er mich auch nicht im Stich gelassen (bin mal nen kompletten Winter damit durch den Schnee gepflügt...) Meiner Meinung nach ein super Allroundreifen der ein wenig sportlicher orientiert ist, das einzige was ich mir noch wünschen würde wäre eine weichere Mischung fürs Vorderrad im Sommer (gibt ein sicheres Gefühl ;) ...)

Stimmt, ich hab wirklich noch NIE was positives vom Rollershop2000 gehört... Egal, ich bleib beim TSS (auch wenns manchmal ein wenig länger dauert, die Heilbronner werdens schon wissen was ich meine... :D ), und wenns schnell und zuverlässig gehen soll beim SCK...

Hmm... gibt die Zahl nicht die Viskosität an? Meines Wissens bedeutet ein höherer Viskositätswert doch eigentlich dünnflüssiger, oder hab ichs jetzt verkehrtherum :haeh: ? Naja, egal... so wies ich jedenfalls immer mitbekommen hab dass die Kupplung beim 80er Öl leichter durchrutscht, was jedoch meiner T5 mit 172er und SIP-Performance noch nicht der Fall war (Cosa Kulu), beim 177er Polini mit Originalkupplung hat man den Unterschied schon eher gemerkt. Das mit dem Rasenmäheröl hab ich auch schon mal gehört, dass das SAE30 sei, wär ja nicht schlecht wenns stimmen würde, wär mal billiger :) ...

Hi Stefan! Ich hätt da noch einen übrig. Ist n PX 80 Lusso Rahmen Bj. 1986 mit nem T5-Motor eingetragen. TÜV ist seit 04/00 abgelaufen... Lack ist beschissen, aber dass scheint dir ja auch egal zu sein. Basis ist meines Erachtens aber noch fit... Muss mal schauen dass ich im Lauf der nächsten Woche n paar Fotos davon mach und hier ins Forum stell... Achja, Standort wäre Heilbronn/Baden-Württemberg... MfG, Johannes...

@Gerhard Scheiss Sofort-Kaufer ! Will auch ne Sprint... :D

2cm machen da aber nicht viel aus denk ich mal... übrigens, links auf dem Bild is mein selbstgebastelter, und der rechte ist ein PBS vom Teasys...

Also in Heilbronn wüsst ich wo man welche herbekommt, hab mir letztens selber einen geholt um mir nen Membrankasten zu basteln... Aber kuck doch mal in den gelben Seiten nach unter Metall- oder Eisenhandel oder Werkstoffe oder irgendsowas in der Art... Würde mich zumindest wundern wenn du da nichts finden würdest... Gruß, Johannes

Gerhard! Du hast unseren Urcrosser bzw. Wiesenvertikutierer vergessen... Unser "Russisch-Roulette" Roller.... hmmm... shit, mehr Bilder find ich grad nich...

aber wegen dem Hupengleichrichter, frag doch mal beim Lübecker Rollerservice (Lübecker Rollerservice), die haben sehr viele Gebrauchtteile auf Lager...

Sorry, aber der Schloßsatz ist schon weg, genauso wie ein Hupengleichrichter, den zweiten brauch ich aber doch wieder selber, hab ich leider erst danach bemerkt...

Also, ich ramsche nun auch mal gründlich aus... Zu verkaufen: 1x Si 24/24G Vergaser (von der T5) 1x T5-Originalkurbelwelle 2x Hupengleichrichter PX Lusso ohne Batterie 1x Schloßset PX Lusso neu und unbenutzt 4x Originalstoßdämpfer PX vorne alle gebraucht (muss nochmal nachschauen ob ich die nicht schon weggeschmissen habe) 1x Kotflügel T5 neu 1x Sito Plus für die T5 mit Nr. BS AU 193 A T2 eingeschlagen, verstopft von Dämmwolle (gescheiterter TÜV-Versuch, blieb auf der Fahrt zum TÜV stehen da die Dämmwolle mit der ich alles noch leiser machen wollte alles verstopft hat...) 1x Originalauspuff T5 an der Zylinderbefestigung abgerissen -> als Basis für besseren Sito+ für die 200er geeignet... 1x Originalauspuff für die T5 voll funktionsfähig 1x Originalkupplung T5 1x Polini 152er mit Kopf komplett, noch in Ordnung 1x Originalzylinder T5 kaum gebraucht (2 Monate) mit Kopf komplett 1x Malossi 172er, gefressen, eine Kühlrippe abgebrochen (oberste) mit Kopf, könnte man noch als Conversionbasis verwenden 1x Suzuki Conversion 170cc für T5 ohne Kopf und Kolbenbolzen, auf 1. Übermaß, seit ausdrehen auf 1. Übermaß ungefahren 1x Rahmen PX 80 Lusso mit eingetragenem T5-Motor, blau, Lack sehr schlecht, Basis ist noch gut Schreibt halt mal was ihr dafür zahlen würdet... Meine E-Mail: [email protected] Gruß, Johannes!

Wie wärs denn wenn man ganz unauffällig ein nettes Starkstrom-Elektromotörchen in den Prüstand integrieren würde? Man hört nix, man sieht nix außer nem dicken Stromkabel, und die nette Originalvespa hat aufeinmal gaaaaaaaaaaaanz viel PS... :D (natürlich mit on/off Schalter für die getunten Fahrzeuge danach, damit man sich auch ganz sicher überlegen fühlt...)

Gerhards Bild is einfach geil!!!! :D Mensch Gerhard, warum musst du auch immer so eine Fresse ziehen... So long...

also hier erstmal der Scootering Auspuff Test...

Hmm... ich hab mal auf nem Datenblatt von ner alten 250er Maico (auch n Zweitakter) gelesen dass der Motor ein Kolbenspiel von nur 0,05mm hat. Ob das jetzt ein Alu- oder Gußzylinder ist weiss ich nicht, aber er ist auf jeden Fall "nur" Fahrtluftgekühlt. Aber mir persönlich kommts auch ein bischen zu wenig vor...