amazombi

kolben kann halt oben andengeln. ansonsten würde ich mir von den kombatanten etwas mehr engagement erhoffen. dieses halbherzige nölerei entbehrt, im gegensatz zu gepflegtem angewichse, weitestgehend jedes unterhaltungswerts.

das geht schon. man stellt einen vorhandenen gut abgestimmten roller auf den prüftstand und schau sich den entwicklung des rollers beim durchbeschleunigen an. dann stellt man einen unabgestimmten roller auf den prüfstand und versucht den verlauf des co wertes zu reproduzieren. das ganze braucht halt (zumindest nach dieser methode) einen bereits abgestimmten referenzmotor, einen prüfstand und einen co messer, funktionieren tut's trotzdem eher bescheiden. was ganz gut klappt ist irgendwelchen strategen mit tollen zahlen belegt klar machen dass ihr eimer massiv zu fett oder dramatisch zu mager läuft. für genaueres ist das alles eher nicht so leicht.

einlasssteuerzeit? dein zylinder hat kein unten rum

merke ich mir mal vor. habe aber ja die vier oben genannten vergaser, manch einen sogar doppelt (fanverhalten?), da war bei allen eine dabei. ät vespa vespa: 122 iss arg wenig, würde ich meinen. das wär' mir zu heikel. der zylinder hat gerne mal so um 200° auslass, es könnte sein dass das was ein zylinder mit der auslasszeit unter "unten rum" versteht signifikant von dem abweicht was du darunter verstehst. das was der zylinder unter "oben rum" versteht, also 12 000-14 000, ist dann wiederum nicht kongruent mit dem was dein auspuff mit oben rum meint. könnte schon ein insgesamt eher dissonantes aggregat sein. was hast du da in punkto kurbelwelle verbaut?

mach kein' scheiß, alder. jetzt wo du das licht gesehen hast gibt's keinen grund wieder zurück ins tal der tränen zu gehen, außer halt es iss was sexuelles. das musst du dann wissen, klar.

bei mir. drehschieberpolinis in allen variationen, kosos in 28,30,32 und 34, die motoren mögen aber auch in dello phb x5, sind also in punkto nadel eher eigen. bei 0815 jochen oder wie das zahlenspiel heißt passte die nadel auch, da mit 166er malossi und 34er. (wo iss'n das ät bei mac?) ät vespa vespa: drehschieber polini läuft bei mir mit 38 und 135 auf dem 28er gut. was genau macht der hirsch denn ab halbgas? wenn du mal im leerlauf gas gibts, dreht der eimer da sauber raus, oder ist dann auch sprotzen angesagt?

die auslasssteuerzeit von dem auspufftestdiagramm waren 184°. rasputin hat mit seiner frage ob du überrascht seist schon angedeutet dass es eben keinen grund gibt das (überrascht nämlich) zu sein. die grundsätzliche charakteristik eines auspuffs hängt gar nicht so sehr von den motorkomponenten sonder schon ziemlich vom auspuff ab. wie und was am motor gemacht wurde verstärkt die charakteristik oder mildert sie ab, mehr aber auch nicht. an den beiden kurven die du jetzt hast kannst du sehen das der auspuff weder in bezug auf spitzenleistung noch in bezug auf band ganz vorne mitspielt. dieses schicksal, behaupte ich jetzt mal, wird auch dein gesamter motor teilen müssen wenn du den auspuff montierst.

was ist denn der plan? so lange verschiedene kurven anschauen bis dein motor schnell ist? normal geht das aber eher durch arbeit direkt am material, oder optimierst du erst noch dein karma?

du musst das gar nicht so skeptisch betrachten, der olaf hat das getestet, die ergebnisse sprechen eine deutliche sprache. und: das deckt sich auch mit dem was bei rumkam. für relativ kleine querschnitte sprechen halt einige faktoren. große querschnitte bringen's vielleicht erst dann wenn du keinen "gassäulenträgheitslade-effekt" brauchst weil der auspuff wesentliche teile der spülung/füllung mitverantwortet, das setzt aber dann eventuell ein paar auspuffeigenheiten vorraus die nur wenige anlagen tatsächlich mitbringen. natürlich fühlt man sich besser wenn alles maximal aufgerissen wurde im motor. schneller ist man deswegen nicht zwingend. mein motörchen vom ring war, so mein eindruck, eher so ganz vorne mit dabei in punkto leistung und topspeed bei den kleinrahmen. und da ist nirgends irgendwas wo eine ganze hand reinpasst.

was ich ja mal wirklich gar nicht verstehe ist wie der mann überhaupt heiraten kann ohne vorher seinen polini richtig zum laufen gekriegt zu haben. da stimmt doch was mit den prioritäten nicht. bestimmt ist der deshalb gesperrt worden.

ja. wenn's gebrauchte präser sind bitte eher nicht zu meinen händen. der kollege bei dem das dann mutmaßlich strandet wird die dinger aber, so wie ich ihn kenne, sicher zu schätzen wissen. alles andere, also auch stuhlproben und so, halt einfach zu meinen händen. wenn's was richtig bescheuertes ist zeig ich's dann ja eh jedem.

war wegen der falschen werte (des falschen wertes) überrascht.

der oben abgebildete kopf hat keine zentrale zündkerze. die zentralzündkerze als leistungsbringer schlechthin ist aber auch absolut der überbewertete mythos schlechthin. @rasputin: wo hast du die werte her?

schmerzensgeld gibt's immer, auch bei kleinigkeiten. geh' noch ein paarmal zum arzt um die entwicklung der blessuren über die zeit zu dokumentierten ("schmerztagebuch"). denk' unbedingt dran bei dem gutachter deinen helm (ist nach einem unfall immer schrott), deine schuhe , klammotten insgesamt, halt alles anzugeben. vergiss auch nicht auf die seltenheit des fahrzeuges hinzuweisen, und auf die tatsache dass du damit im alltag fährst. bei meinen crashs war das immer wichtig weil sich daraus die Nutzungsausfallzeit/Wiederbeschaffungszeit ergibt. ich vermute nämlich dass dein roller mit der rahmenverformung ein totalschaden sein könnte.

bin auf einem malossi-drehschieber mit verschiedenen tüten hauptdüsen bis 160 gefahren, das war bei volllast nie klingelfrei. habe dann eine benzinpumpe montiert, siehe da, die karre drehte mit 135 max auf diversen tüten in jedem gang 500-600 umdrehungen höher und war uneingeschränkt ohne klingeln und alles vollgasfest. ich glaube ein hauptproblem meines si war damals das sehr kleine schwimmerkammervolumen was lastbedingte verbrauchsspitzen kaum wegpuffern konnte, und der spätestens bei leerer werdendem tank nicht ausreichende fülldruck.

solange halt das nievau der zahlungen gleich bleibt und nicht mit dem hinweis auf alternative werbeplätze gekürzt wird. ist aber schon ziemlich spekulativ, klar. ungeachtet dessen besteht aber ja schon ein interesse an dem grund der sperrung. eben weil das wesen eines forums der communitygedanke ist hielte ich zumindest es schon für eine gute idee genau diesen spekulationen mit einer kurzen ansage den nährboden zu entziehen.

habe mir die seite jetzt noch mal angeschaut. die banner waren vor nicht allzu langer zeit noch nicht da. ich finde das offen gestanden unter diesen umständen auch nicht so prall. so wie ich das sehe ist im schaltrollerverkauf die werbekohle eventuell nicht so wahnsinnig üppig unterwegs. wenn nun das eventuell gar nicht so reichliche budget auf gsf spinoffs verteilt wird könnte es sein dass damit der "mutter" so ein bißchen die wirtschaftliche grundlage entzogen wird. wenn dem so ist (wenn halt) muß ich sagen das ich mir nicht mehr sicher bin ob ich das so cool finde wenn px200hh sich hier mit infos bedient und damit unter umständen dem forum schadet. alles aber halt nur wenn das mit dem wenn zutrift.

nein, klingt alles super. die für mich relevanten kennzeichnungsmerkmale trage ich ohnehin alle auch privat aus gewohnheit. mit scheint' nur blöd das dann alle mit scherenschnitten an den start gehen (schererschnitt dagegen fände ich gut) müssen. aber egal. auch das ist rennsport.

der dirk hat recht. das ist ein problem. sukram: bei fragen zu stecken und reiben stehe ich gerne rede und antwort. allerdings geht bei mir unnerum nicht mehr so die welt. das wären also alles (vermutlich aufgebauschte) erinnerungsprotokolle. wenn wir beide das sackkneifer-lederzeug anhaben wird's aber bestimmt trotzdem schön. mh: ich möchte auch weiterhin mit dem sukram über einen kamm geschoren werden. wenn schon kettenfahrzeugspacke dann wenigstens einer mit unterhaltungswert.

mütze tragen oder was meinst du jetzt?

auch auf die gefahr dass es nervt noch mal zwei anmerkungen: 1. das reglementding sollte man echt nicht überbewerten. es wurde ja keiner von der teilnahme ausgeschlossen weil zu viele am start waren. automatikmotoren und t5 lenker auf ansonsten konformen fahrzeugen sind vielleicht schlechter stil, solange aber deshalb sonst keiner ausgeschlossen wurde kein beinbruch. habe beim gaffen auch ein paar alte rennmopeds gesehen an denen etwa mikunis und vhsa dellos verschraubt waren, die eine oder andere tz war auch mit nicht-yamaha zylindern unterwegs. so bierernst sind die herrschaften dann am ende auch nicht. die g50 die den kurs in 2.40 umflogen hat sah' mir auch eher nach englischer (schnell) als nach deutscher veteranensportinterpretation (gleichmäßig) aus. 2. ich glaube nicht dass herrn menkes gewichtszunahmen auf reproduktionsbedingte stoffwechselphänomene zurück zu führen sind. die orangenhaut auf der kombi auch nicht. @motorhuhn: sackhaarperücke? gefällt mir gut.

ich hab' leider eine, sonst würde ich die nehmen. mal beiläufig: das baujahr stimmt, alles ist eintragungsfähig, und der motor ist für engagiertes smallframetuning eigentlich, zusammen mit ets, die einzig sinnvolle basis. ich habe meine als reisekarre mit gutem licht, tankanzeige, einer bremse vorne die funktioniert und allem was dazu gehört also reiseroller zusammengebastelt. für die dinger muss man echt mal werbung machen.

das iss ein missverständniss. mein weib findet mopedfahren komplett bekackt (da war mal was mit einem französischen dorfhelden, einer maximal frisierten peugeuot 103 und madame als 14 jähriger urlauberin. es wurde wohl versucht mit betont forschem fahrstil punkte zu machen. seitdem ist das durch). aber sie ist handwerklich begabt(er als ich). deshalb baut sie die karre und ich fahre. und tüftel noch am motor rum. eventuell. abgesehen davon: olli und menke mit ihren spack sitzenden lederjuppen sind so deutlich einer gesinnung kind dass ich mich wirklich wundere wie du annehmen kannst du hättest den pokal wegen deiner karre gekriegt. schau den tatsachen ins auge: du bist eine attraktiver mann, und die jungs haben schlimme klamotten, aber ansonsten anscheinend geschmack. keine ahnung jetzt ob man dir dazu gratulieren soll oder nicht.

meine holde hat das bild gesehen und will jetzt nicht nur die karre, sondern auch den typen. tolle wurst, danke. @christoph: was hast du denn mit deinen haaren? mann, du bist rennfahrer, bei dir geht's um männersexapeal, nicht um metrosexuelles rumgeföne.

gerade noch mal gegoogelt. hier gibt's die produktliste. das was du suchst findet sich unter nadellager/nadelkränze. wenn du die breite noch weißt solltest du im geschäft sein. an der stelle wäre mir aber ein kompetenter anpsrechpartner (peter?) der die frage ob das spezielle lager auch tatsächlich für den einsatzzweck geeignet ist lieb.