amazombi

Halte ich für einen sympatischen Ansatz. Nur mit dem Streiten weiß' ich halt nicht. Du sagst halt "ganz klar Pressmaß falsch, iss so." Ich sag' halt: Keine Ahnung. Müsste man messen. Und wenn man's gemessen hat halt mit den Sollmaßen abgleichen. Nach den Sollmaßen fragen (oder aber Messergebnisse mit der Bitte um Bewertung an den Hersteller schicken) iss, für mich jetzt, kein Streiten.

Bei Sachs gerne mal. Ich glaub' das hier ist aber kein deutsches Rad.

Den Unterschied zwischen Membran und Drehschieber sehe ich in der Hinsicht übrigens auch nicht. Die Nummer mit dem Mischungsverhältnis geht, glaube ich, schnell in Richtung Glaubensfrage. Wenn der Herr PXler das generell für alle Vesparoller frei gibt ist das halt so.

Ich kann dir das jetzt für MAN Wellen sondern halt eher für Zweitaktrollerwellen sagen. Wenn die meinetwegen mit Flüssiggas gekühlt verpresst werden (also der Hubzapfen) kann's schon passieren, das die beim Zerlegen fressen. Meine Meinung. Ist aber doch eigentlich auch egal, ich würde das halt, wie gesagt, erst mal mit dem Hersteller verhackstücken. Der weiß am Besten was da was sein sollte, vermute ich. Mischungsverhältnis: Das soll jeder machen wie er will. 3% ist aber bei Karren mit Qualm alles andere unüblich. Kann man als Info so zur Kenntnis nehmen, muss man aber nicht. Noch mal was anderes: Was heißt "vertikales Spiel"? Axial oder radial? Radial, vermute ich. Ich glaub' nicht, dass das vom kräftigen Antreten kommt.

Heften, Spalten mit dem Hammer bei klopfen, schweißen. Und vorher mit Dünnblech üben. Iss halt Handwerk, wenn man's öfter macht geht's wie Brot schneiden, wenn nicht halt nicht.

Wenn's tatsächlich Bj. 75 ist isses ein Teilehaufen unklarer Herkunft, würde ich vermuten.

Kann man sehen wie man will. Am zielführendsten bei 'nem vermuteten Passungsfehler wäre aber mutmaßlich schon die Kontaktaufnahmen mit dem Hersteller um die gewollten Passungen zu erfahren und dann entsprechend Abweichungen zu ermitteln. Das kann dann bestimmt jemand, der Herrn Vettels Kolben bearbeitet und Kartweltmeister ist oder war. Was das Fressen beim Pressen oder Zerpressen angeht ist das schon in den besten Familien vorgekommen und unter Umständen gar nicht so einfach zuzuordnen. Kann beim Pressen passiert sein, kann beim Zerpressen passiert sein. Schwierig. Weiter vorne steht was zum Mischungsverhältnis: Ich persönlich würd' in alles was ein wenig was kann 1:33 rein kippen.

Keine Ahnung, aber schick ist es.

War nur 'ne theoretische Frage, ich hab' das irgendwann mal für 'nen Automatenmotor angefangen und hab's dann ad acta gelegt. Danke aber.

Würde das mit Gehäuse planen und dann noch Zylinder unten abdrehen, Fuß stehen lassen, vielleicht gehen? Jetzt rein interessehalber. Ich hab' so was auch noch rum liegen, allerdings mit Steg in den Auslass geschweißt und Platte drunter für Stehbolzen ganz nach außen. Aber halt eher weil's eh' rumlag und ich schweißen wollte.

Da hat ein wesentliches Wort gefehlt.

Die 2 000 sind für die Fertigung von so was als Gußteil absolut realistisch. Konstruiert ist da dann aber noch nix, das kommt eigentlich noch drauf. Was aber ja worschd ist, hier geht's nicht darum, was so was herzustellen kostet, sondern darum, was man dafür kriegen kann. Hat aber ja der Topiceröffner schon in seinem Eröffnungspost genau so geschrieben. So wie ich das sehe ist das Ding ein Unikat. D.h. man kann schlecht sagen, was so was beim letzten Verkauf gebracht hat oder so. Schwierig sich da 'nen Preis auszudenken.

Ich muss irgendwann mal mein Erscheinungsbild überdenken. Obwohl ich einfach zu faul zum rasieren bin.

Ich würd' die 124 lassen, ja. Aber wart' mal ab was sonst noch kommt, zweite und dritte Meinungen sind ja nie verkehrt.

Das mit den Schlauchreifen iss halt so bei dein Dingern aus der Zeit. So schlimm ist das dann, zumindest wenn man moderne Schlauchreifen drauf hat, auch wieder nicht. Ich bin das ewig sogar im Wintertraining gefahren. Geht schon. Bei dem Eimer hier aber schon ein Nachteil, der Käuferkreis wird das ja nicht zum richtig Rad fahren nehmen sondern zum urban Abgehing oder so, da nervt das dann im Zweifelsfall schon. Vor allem wenn man da aus Preisgründen irgendwelche Billigsocken dran hängt, die halten wirklich von 12Uhr bis Mittag.

Mach mal ein paar Bilder von der Schaltkomponenten und von den Bremsen, und was aussagekräftigeres vom Rahmen. Der Lack ist vermutlich nicht original, richtig? Lenkerband und Flaschenhalter auch nicht, Bremsgriffgummis fehlen. Selbst wenn man die Ausstattung kennt ist das nicht so einfach. Normal halt Ebay und schauen was passiert. So auf den ersten Blick aus dem Bauch raus 100-200 oder so.

Da musste ich jetzt echt lachen. Obwohl's irgendwie auch ein wenig arschig ist.

Auslass nach oben Fräsen auf 188, wenn du die Form der Oberkante bei behalten willst eher 190. Dann mal Bilder von Einlass machen. Vom Zylinder bist du dann damit quasi durch. Das sollte sich schon deutlich bemerkbar machen.

Sehen auf jeden Fall beide sehr sympatisch aus. Ich krieg' immer nur die übrig gebliebene Kohle von Staudämmen in Tansania angeboten.

Wieso sollen die von Honda sein? Ich les' das eher so, dass die für 'ne Honda (Dio) sind.

Ich werde Ende dieser, Anfang nächster Woche eine Charge bauen.

Generell kann man das bringen. Zu dem Zeug von der Firma speziell kann ich aber nichts sagen.

Ludy: hast du deine Bedüsung im Kopf?

Das ist mir direkt schon wieder zu Dellorto. Lief' aber dann mit der K98 gut? Mit der langen ND war blöd?

Ist das irgendwie mit ollen Dellortos vergleichbar? HD-mäßig ja anscheinend schon. ND scheint mir, wenn vergleichbar, recht mager. Danke auf jeden Fall. K98 ist Auslieferung, richtig?