amazombi

Iss schon 'ne Weile her, da waren das so eher 22-23PS und mit dann halt 32 oder so. Ist aber wie Lukulus schreibt, limit sind die Bauteile, so lange das nicht auseinander fliegt kann man immer noch mehr rein pumpen.

Ich bin mit damals noch 70ccm 400 m jeweils komplett auf Gas gefahren, das hat um und bei 13 Sekunden gedauert. Das ging schon.

Wie lange muss dass den jeweils grob auf dem Saft laufen?

Je nach Auslegung und Basismotor kann das sogar noch mehr sein. Gibt's in Italien keine Lachgasklasse mehr bei den Automaten? Gerade bei den großen Piaggiomotoren wurde da gerne mal mehr oder weniger auf Tuning verzichtet und statt dessen Gas rein gepustet, da waren dann unter Umständen 100% Zuwachs mit Gas drin. Da fliegt einem dann aber halt auch gerne mal das eine oder andere um die Ohren. Wobei bei der Kiste hier jetzt in Punkto Mehrleistung jetzt nicht der allerdringendste Handlungsbedarf besteht.

Ich dachte kurz, die Kurve sei von dem 49ccm Dingen. 92Nm reicht um die Kiste nicht bei jedem Anfahren abzuwürge, schätze.

As far as I can see there's nothing on the top of the piston though. Apart from that detonations usually look like beadblasting; pretty much as can be seen in Momo's picture. But then he probably need to raise squish clearance anyway because it looks as if the piston has been kissing the head.

Ja, das ist das selbe Bild.

Macht das doch vielleicht per PM. @Luk: Ist das auf dem Kolben eine Kontaktspur, oder sieht das nur so aus?

Fremdkörper. Bei dem hellen Streifen, hast du da durchgewischt? Eher nicht. Der Kolben hat da ja auch 'ne Spur. Ich würde sagen, der hatte Kontakt. Von daher würde ich da schon 'nen Tick hoch gehen mit der Spalte.

Mir fällt da spontan ein Foucault'sches Pendel ein. Hatten wir im Treppenhaus in der Schule hängen. Von der Idee her dreht sich die Erde drunter weg und drüber passiert gar nix. Also 'ne Top-Metapher auf den Herrn Eigenbau.

Bei welcher fahrtwindgekühlten Smallframe hast du denn die Probleme?

Biste schon viel mit deinem 133er Gußklumpen gefahren?

Ich bin hundert Jahre lang 13.5 :1 gefahren, auch Dauervollgas auf der Bahn. Vielleicht ja ein Anhaltspunkt.

Check' das doch mal mit dem Choke, geht schnell und vielleicht isses das ja.

Genau das würde ich auch machen. Und fahren würde ich das, auch wenn's quasi getestet ist, freiwillig keinen Meter mehr.

Bei den Zylinder sind Verdichtungswerte von 16:1 und drüber, mit Tankstellenbenzin gefahren, jetzt nicht komplett unüblich. Wenn das Kopflayout passt ist das jetzt auch nicht abwegig. Von daher würde ich da unter Umständen einfach mal Ergebnisoffen an die Sache ran gehen. Der Herr Lukullus scheut aber ja erkennbar die Testerei nicht, von daher kriegt er das sicher hin. Und dass da jetzt von kalt zu warm ein Pferd flöten geht ist jetzt auch kein Defekt oder so was sondern eher eigentlich normal, würde ich meinen.

Gegen die Vorgehensweise sagt ja auch keiner was. Mich wundert nur der Sprung von "runter mit der Quetschspalte, runter mit der Verdichtung, wenn du mal um die Welt fährst kriegst du in Bangladesh am Ende nur Sprit mit 78 Oktan" zu "Hoch, und dann noch mal hoch, und dann hoch bis es klingelt". Macht aber ja nix, wundern ist schließlich auch mal ganz schön.

Wenn er jetzt bei 18: 1 oder grob so ist, und du bist der Vogel, der Neulich im Zusammenhang mit der Langlebigkeit runter und runter und ganz runter mit der Verdichtung wollte, dann schnall ich's jetzt echt nicht was du eigentlich willst.

Umfallen an der Ampel wegen außermittig eingebautem Motor fehlt noch. Das mit dem Knieschluss kannte ich noch nicht. Stimmt aber natürlich.

Ich hab's immer noch nicht geschnallt. Aber wenn zwei beim Rechnen auf's gleiche Ergebnis kommen passt's wohl. Iss jetzt nicht wenig.

Super, vielen Dank. Geplant, den Passstift gesetzt und Fuß gespindelt hab' ich gestern noch, den Rest mach' ich dann jetzt direkt. Danke.

Mich verwirrt die Angabe jetzt. Normal halt mit Kolben auf OT Öl rein bis voll (wobei man sich drüber streiten kann wann "voll" ist). So ist das Volumen der Kolbenwölbung schon ein wenig Schätzerei.

Mach mal Bilder. Detonationen sehen eher nicht wie Macken aus sondern vielleicht mehr wie gestrahlt.

Stahlfix

Hallo, genau das suche ich. Eine Anleitung für 54er Falc Welle, also mit Spindelmaßen. Eigentlich hätte ich geschworen dass ich die hier liegen habe (hatte ich zumindest neulich noch). Schnell wäre geil, Schweißerei kühlt gerade ab und dann will ich an die Fräse. Danke im Voraus.