Black PX

Hmm. Klingt gut. Vorallem wenn die Papiere noch da sind. Wenn der Motor soeit noch in ordnung ist, musst du ja nicht mehr viel in die kiste investieren. So gesehn würd ich mal so auf 1000 bis 1300? tippen. Kommt halt auch drauf an, was es dir persönlich wert ist. meine veloce hab ich in eher schlechtem zustand für 900? gekauft. Dann kamen aber nochsandstrhlen, schweißen, lackierung, die motor-überhohlung mit neuen lagern simmerringen und zylinderschleifen mit übermaßkolben und so, Gummiteile und Zulassung ohne Papiere dazu. Nicht billig. Aber mir wars des wert. so gesehn sparste dir bei nem guterhaltenen teil schon mehr ein. wenn dus billiger kriegst ists natürlich noch besser

@ red polo: Ich stimme dir ja zu. Zumal du ja auch jemand bist, dem die Materie nicht allzu fremd ist... Und Sachen die für einen versierten Schrauber eher kleine hindernisse darstellen, können für Einsteiger schon ganz anders aussehen, ich denke da an Aufspindeln oder Kurbelwellen Aus- und Einbau. Oder? naja, ist ja auch egal. Soll der ingo machen wozu er lust hat. Dann sieht er ja, was geht und was net. So long Max

Also 1: Der 135er ist ein Zylinder für den Motor PX 80. Dieser hat eine andere Kurbelwelle als der 125er Motor und die kannst du untereinander nicht einfach tauschen. Und weil die beiden motoren so grundverschieden sind, kannst du auch nicht einfach die jeweiligen Zylinder tauschen. Dass ist einfach so. Da kann man auch nichts machen. Du kannst jetzt in einen Laden gehen wo man Vespateile kaufen kann. Da fragst du nun, ob du einen 177 DR bekommen könntest. Der passt nämlich auf deinen Motor. Da kann dann der Ingo auch mal mehr als 40 fahren. 2tens: Versicherung ist nicht umbedingt direkt vom Hubraum abhängig. So zahle ich mit 200ccm wesentlich weniger Vers. als beispielsweise mit einer Achtziger. Geh einfach mal zu einer Versicherung und lass dir ein Angebot machen. teuer sind die kisten wenn sich die 16 jährigen die Köpfe zamfahrn. Da das aber bei den größeren Hubräumen eher nicht der Fall ist, weil man die ja erst mit dem großen Moppedlappen fahren darf, sind die Einstufungen anders. Vorraussetzung ist aber dass du den neuen Zylinder auch beim Tüv eingetragen bekommst. Die Steuern sind so oder so nicht gravierend. Also das Argument zieht nicht. Deswegen mach den passeden Zylinder drauf und dann ist der Kittel geflickt. Gruß max Aber mal offen gesprochen: ich würd den karren original lassen, hast keine schererein mit eintragen und so. außerdem sparte dir das geld.

Also bei meiner 71' orangeroten Sprint V. aus Italien war die Einfahrvorschrift in einem dunkleren Blauton geschrieben. Der Aufkleber sah eher wie ein Abziehbild aus - die Fläche war bei mir kaum erkennbar.

wie siehts denn da mit vollanahmen aus? Z.B bei Fahrzeugen aus dem Ausland ohne Papiere

Ich habs auch gesehn, aber, wenn ich mich recht erinnere, war die werkstatt nicht in hamburg? Daft-Punk, du bist doch aus R? Oder haben die von MTV die Teile in R gekauft und nach HH gefahrn? Klärt mich mal auf... Aber ich (fahr ungern fahrad- fühl ich mich so nackig drauf) würd mich mehr über eine sendung wie PIMP MY VESPA freun.... du gibst eine alte, vom rost zerfressene ab, und zurück kommt ein top restaurierter Oldi mit frischem Tüv und Zulassung... achja... Aber meine lieblingssendung ist nachwievor RIDE MY PIMP ! EDIT: Ich seh grad, da gibts ja mehrere Läden in Deutschland. Selbst hier in Coburg soll bald einer eröffnet werden! Sachen gibts, vielleich gibts ja dann ein paar optische Teile, die auch an den Roller passen...

Und das hält ohne zu wackeln?

sorry,bin raus! Max

das ganze gibts doch auch nochmal mit weihnachtsbeleuchtung, wo dann so ein alter mann die suchscheinwerfer typ VARTA VOLKSSTURM auspackt und vor lauter lichterketten eine 747 in der Siedlung landen will und dabei alles niedermacht. Die überlebenden Japaner irren dann fotographieren umher

Bitte die Suche benutzen! Ganz genau kann ichs dir nicht beantworten, aber einer von den beiden ist glaub ich um ein paar mm höher, oder so.

Sind das 10 - oder 12 PSler? Bei 12 hätte ich Interesse... Gruß Max

Das stimmt so nicht! Vorallem die letzten Baujahre hatten die eckigen drinnen. Meine Rundkopf von 1980 hat den drinnen. Ich denke (keine Garantie!) das ist dann der Selbe wie bei PX gruß max

Auto- und Zweirad Büttner Cortendorfer Strasse 94 96450 - Coburg TEL: 09561-51010 FAX: 09561-62110 :puke: nett von dir, aber bevor ich bei dem nochmal durch die Tür geh, beiß ich lieber ein stück stahl zurecht! Der hat null ahnung von der sache (Keil?! Nö, sowas haben wir nur unter der Ladentür...) - ganz davon abgesehen das der sowieso nurnoch plaste marke kymco und so vertreibt - und die preise sind saftig! Der wollte für eine Schalrastendichtung für die PX doch tatsächlich 8 ? haben! Und unfreundlich sind die sowieso, aber das auszuführen wäre wohl doch etwas fehl am platze... Aber ich freu mich, das du dir soviel Mühe gegeben hast! Nochmals vielen Dank

doch doch, das ist mein voller Ernst! Wieso? ich hab grad nur des kleine Teil, was mir fehlt, also nix mit bestellen. Und auf selber feilen hab ich keine Lust... vielleicht hat ja jemand son Dingens rumfliegen und wills mir mit tesa auf ne Postkarte kleben, oder so. Die Postkarten gibts doch immer, wenn man bei Sip bestellt...

Dankeschön T4! Also ich bräucht einen Keil fürs PX-Lüfterrad! max

Hallo! Ich hab den kleinen Keil verbummelt, der zwischen die Welle und der vorderen Bremstrommel muss. Nur für den Fall das die Dinger unterschiedlich sind, es handelt sich um eine Sprint Veloce Gabel... Wenn jemand so nen Keil für mich übrig hat, so melde er sich bitte bei mir! Ach ja, noch was: Muss oben an der Lenkstange, da wo des Lager sitzt un wos dann festgeschraubt wird, auch so ein Keil hin? Wnn ja, da brau ich auch einen... Gruß max

Um das Thema nochmals aufzugreifen: Sind jetzt die Köpfe von der 150er PX identisch mit denen der Sprint Veloce? Hab hier nämlich 2 liegen, von jedem Modell einen, ABER ich weiß nun nicht mehr welcher wozu gehört (lagen versehentlich in der selben Kiste...) Beide haben 150 SV eingedrückt. Der einzige Unterschied: In dem einen zusätzlich noch ne 4, im anderen ne 6. Its egal welchen ich jetzt auf die Sprint bastel? Helft mir mal bitte! Gruß max

Frag mal beim Rollerladen nach. www.rollerladen.com

vier.

Ich kenn den Laden auch, war schon ein paar mal da, meine Sprint hab ich da gekauft und auch schon viel Kleinkram. Die Woche habens Inventur gemacht, deswegen warens mal wieder im Stress, außerdem sind wohl 2 Neue da, ein Arnold und noch ein anderer, die müssen sich auch erstmal einarbeiten. Ich freu mich jedesmal, wenn ich dort bin! Toller Laden! Gruß Max

Bekannt in aller Welt und gern gegessen ist die Coburger Rostbratwurst. Das Besondere hierbei, ist das Grillgut, das nur aus Tannenzapfen der Region besteht und der Wurst ihren einzigartigen Geschmack verleiht. Desweiteren gibt es hier noch die "Coburger Rutscher", das sind Klöse mit besonders wenig Schluckwiederstand

Wenn du willst, kannst du für lau von mir einen defekten bitubo für die PX haben. der ist soweit in ordnung, nur die Kolbenstange ist oben am gewinde gebrochen, wie weiß der geier. Den könnteste dann nach herzenslust untersuchen... meld dich, falls interesse besteht, sonst hau ich das ding in die tonne gruß max

Also ROT führt bei meinem alten kabelbaum zum Killschalter Schwarz führt zu allen "Verbrauchern". Wie ist SCHWARZ gepolt? Was ist also mit den beiden freien Enden? Könnte da ggf. eine Art Zünschloss oder ein Schalter gegen Diebstahl montiert werden oder wofür sind die? max

:wasntme: