Black PX

Das kannste vergessen. Largeframemotor passt nur mit sehr viel Aufwand in eine Smallframekarosse (=> Schwinge kürzen, etc.) und dann bleibt die Frage, ob das der Tüv einträgt, weil da gibts keine offizielle Bescheinigung von Piaggio für! Vespatreiber hat sicherlich nen Largeframe Oldie wie GTR/Sprint oder so gemeint. Da gehts, ist aber auch wieder so eine Sache mit dem Eintragen lassen und so. Die Primavera sieht so weit in Ordnung aus, aber ein Bild allein reicht nicht aus. Ruf doch am Besten mal bei dem Laden an, und lass dir ein bissal was zu der Kiste erzählen, dann biste schonmal schlauer! Aber erspar dir fürn Anfang den Stress mit Umbauerei und Restauration. Du willst doch jetzt fahren, oder? Kauf dir was, was so wie ist für dich passt und fahr erstmal, sammel Erfahrung mit der Vespa. Es gibt nichts schlimmeres,als wenn man mit dem neuen Führerschein nicht gleich fahren kann, nur weil die Kiste noch nicht läuft oder es Stress mitm Tüv gibt. Später kannst du immer noch mit dem "richtigen" Schrauben anfangen. Überleg dir das mal

ja, mit A1 bist du bis 18 auf 80 km/h Höchstgeschwindigkeit beschränkt. Du musst also auf jedenfall in deinem Schein dann 80 oder weniger eingetragen bekommen, weil sonst gibts im Falle eines Unfalls schwierigkeiten, weil Fahren ohne Fahrerlaubnis. Und damit das mit der Geschwindigkeit auch so eingetragen werden kann, brauchst du fürn Tüv irgendeine bescheinigte Drosselmöglichkeit. Für die PX 125 gibts da einen Drosselauspuff mit Datenblatt oder ABE, so genau weiß ichs nicht. Aber damit ists kein Problem Aber obs für die ET3 oder Primavera sowas gibt? Keine Ahnung. Das wird das einzig wirkliche Hindernis für die 125 Smallframe werden...

Also, ich denke grundsätzlich kann man sagen, je originaler der Motor, desto zuverlässiger. Wenn der Motor immer schön gewartet wurden und auch Verschleißteile wie die Kupplungsbeläge erneuert wurden, wirst du mit einem komplett originalen Motor keine Probleme haben. Egal ob PV oder PX. Anders kann es bei "getunten" Motoren aussehen. Ich will hier nicht pauschalisieren, aber mit der Mehrleistung sinkt die Zuverlässigkeit. Sicher gibt es haltbare Tuningmotoren, aber bei einem Gebrauchtfahrzeug kann man sich halt nicht immer sicher sein, wie gewissenhaft das Tuning gemacht wurde. Ich würde dir empfehlen, auf einen unverbastelten Original Motor zu achten. Weil meiner Meinung nach, sind die O-Motoren fast unkaputtbar.

Die PX ist im Vergleich mit ner Smallframe auch sauschwer und irgendwie hat sie nen komischen Schwerpunkt... Die fühlt sich auch schwerer an als die Sprint Ist also "schwer" zu händeln, im Vergleich. Aber alles gewöhnungssache. Ich hatte mit 16 auch ne PX 80. So schlimm war sie nicht. Hat nur bei Gegenwind und zu zweit beim Berganfahren etwas geschwächelt... Aber ich würde auch sagen, Oldie ist nix für nen Anfänger. Is nicht böse. Aber als Führerscheinneuling kanns schnell passieren dass du in einer brenzligen Situation nicht schnell genug reagierst und dann die Schöne Kiste zerlegst. Ist bei der PX nicht ganz schlimm. Übe erst mal ein bissal auf der ollen PX, und steig dann mit 18 auf was schöneres um. Dann haste auch ein Ziel worauf du hinarbeiten und dich freuen kannst!

naja, so schlimm find ich den preis garnicht... wenn da alles neue gmacht ist incl. motoraufbau und ordentlicher lackierung dann ists doch grad mal der selbstkostenpreis! Drunter kiegst nix.Außer du verwendest alle alten Teile wieder und nebelst mal schnell übern alten Lack drüber. Dann ists billig. Aber wenns ordentlich werden soll, kostets halt. Hab selber grad so ein projekt hinter mir...

schön gemacht!

was soll die denn kosten ?

Rollerladen!

Und warum muss man dann beim 07er Kennzeichen ein Fahrtenbuch führen, wenns doch net kontrolliert wird? :plemplem: Hab ich zumindest mal gehört, dass man das machen muss... Hat man dann eigentlich auch Fahrzeugpapiere bzw. muss man dann erstmal eine Vollabnahme für ein Fahrzeug ohne Papiere machen? Das wäre ja dann die Lösung, wenn du bei Italienimporten ohne Bliker normal keine Zulassung bekommst!

Warum hastn die nicht neu gekauft? Kost nicht viel und die Arbeit hättste dir schenken können... Bei neuen kannst du wenigstens sicher sein, dass die Federwirkung besser ist. Deine Schrauben aber auf jeden Fall die Bremsseilaufnahmen kannste zum Verzinken geben, oder Verchromen lassen bzw. lass sie Kunstoffbeschichten. Bei Schrauben geht das dann natürlich nicht. Ich würd mirs aber echt überlegen den ganzen Kram nicht neu zu kaufen, kommt bestimmt günstiger...

Hab dir gestern eine PM geschickt!

Verkaufst du 200er Motor auch einzeln?

Bieg dir doch ein Stüch verzinkte Regenrinne und klebs mit Silikon fest! Passt bestimmt und kommt einer RainPX sehr nahe...

also danach kannste nicht gehen. wenns dich bei 50 mit der fuffi legt, kanns auch dumm kommen. Als ich Motorrad gemacht habe, wars juni/august und wir sind viel in der stadt unterwegs gewesen. Da hab ich keine moppedhose angezogen, sonst wär ich eines hitzetodes gestorben oder so ...

Tja schade. Hättse gern genommen....

Also in meiner Fahrschule sind immer verschiedene Ausrüstungen vorhanden gewesen, selbst verschiedne Helme waren im Angebot... Mal davon abgesehen, musste ich in den Fahrstunden immer nur Motorradjacke, Handschuhe, Nierengurt und Helm tragen. Genauso bei der Prüfung. Von Stiefeln oder Hosen hat da niemand was gesagt. Sicherlich, es ist sicherer, aber dann sollten zumindest Hosen und Jacken von der Fahrschule gestellt werden! Es kann doch nicht erwartet werden, dass jeder Fahrschüler mit voller Montur aufkreuzt obwohl er noch garnicht weiß, ob ihm das Moppedfahren überhaubt liegt und er dann evtl. das Ganze abbricht... Max

Naja, der Zustand ist schon in Ordnung! Nur ist halt der Weg bis zum Entstehungs- und Vernichtungsort von westfälischem Landwein ein bissal weit... Und da kann man den Aufwand fürn Versand nicht irgendwie entschädigen?

Ich bin zum Piaggio Händler gegangen. der aht dann für mich bei Piaggio die Unbedenklichkeitsbescheinigung angefordert. Der Wisch war ne Woche später da und hat mich 5 ? in die Kaffekasse gekostet. 2 Wochenspäter war der 200er in der 80er eingetragen. war letztes Jahr im April.

So, wie ist denn sonst der Zustand? Noch alles original? KM-Stand? Funzt die Elektrik? Alles dabei (z.B Tacho)? Schonmal neue Reifen bekommen? Papiere dabei? Versnad möglich? Gruß max ach steht ja da, papiere dabei

gerne, ist doch kein thema!

ich glaube der besitzer nennt sich hier im forum vespaburner222 oder so... so hier der link: http://www.schaltroller.com/index.php?show...&hl=vespaburner

Alles klar! Danke!

Ich kann sehr gut nachvollziehen wie du dich fühlst... ging mir bis gestern genauso... ich hatte bloß noch die alte Lagerschale im Rahmen gelassen. Nachdem ich die gegen die neue aus dem Set getausch´t hatte, gings dann problemlos! Aber das hat du ja schon gemacht...

Der Topic-Name ist Programm! Sobal ich die Seite verlasse, bin ich nicht mehr eingloggt bei nächsten Besuch! Bis Vorgestern gings problemlos! Woran liegts? Max

So Leute! Nun passt es! Hab heute die Lagerschale im Rahmen ausgetauscht, und siehe da: Daran lags! Danke, an alle, die mich unterstüzt haben! Max