Black PX

Bilder sagen mehr als Worte! Hier ein paar ausgewählte Bilder von meinem Italienurlaub!

naja, irgendwoher müssens die kinder ja haben. das lässt auf ein super familiäres umfeld schließen... echt schlimm sowas. hat der rotzlöffel bestimmt von seinem alten abgekupfert. ich hab mit diesem alter solche wörter nicht mal gekannt...

Hab ich gerade gemacht: Also du brauchst: - Einen Kaufvertrag - Eine Eidesstattliche Erklärung des Verkäufers, dass er die Papiere verloren hat (für ca. 30 ? beim Notar/manchmal auch bei der Zulassungsstelle erhältlich) - Eine Auskunft aus dem KBA-Register (formlos anfordern, ca. 15 ?, nur 4 Wochen gültig) - evtl. ein Datenblatt des Rollers - eine Deckungskarte von deiner Versicherung Du musst zunächst eine Vollabnahme (§21!) machen lassen. Mit dem Datenblatt deines Typs fällts dem Prüfer leichter. mit dem positiven Testbericht und dem neu erstellten Datenblatt gehts du dann zur Zulassungsstelle. Die wollen dann dort auch die Eidesstattliche, die KBA-Auskunft, den Kaufvertrag und die Deckungskarte haben. Dann suchst du dir ne Nummer raus, lässt das Kennzeichen machen und bekommst zwei Stempel, den Schein und den Brief. Kosten für die Vollabnahme waren bei mir 55,20?. Das Kennzeichen kostete 14?und die Zulassung auch um die 53 ?. Bis dann! Gruß Max

Erwähnt man dann beim Tüv, das die Kiste aus Italien ist? Max

PX alt, oder Lusso? Wie ist denn der Zustand? Funktioniert er? Platzt innen irgenwo die Beschichtung ab?

Schöne Farbe! Wie nennt die sich denn? Max

Nehm ich.

Scheibenbremse gabs aber glaub ich erst ab 98, oder so. Kostet neu ca 280 ?. Brauchst du aber nicht wirklich, wenn du mich fragst. Immer schön Abstand halten und wachsam sein, dann kann dein bremsweg auch ruhig etwas länger sein

Ich würde mir keine neue holen. Was man so hört sind die PX bis Mitte der Neunziger wesentlich besser verarbeitet. Außerdem hast du bei der neuen den "Kat" drinnen. Kannst dann nicht mal schnell nen anderen Puff drunter hängen, weil da so ein ganzes System mit dran hängt, das du erst noch "stillegen" musst. In Sachen Eintragungen von Leistungssteigerung hast du wohl auch kaum eine Chance, weil die Abgaßnormen dann nicht erfüllt werden können. Also: Lieber was älteres kaufen, und dann vielleicht nochmal ein bissal was in Lack/Technik investieren, als was neues zum gleichen Preis. Gruß Max

schadstoffreich & leistungsarm

Erstmal, was soll denn die 80er kosten? Du kannst von Piaggio eine sog. Unbedenklichkeitsbescheinigung anfordern. Auf der steht dann, dass der 125er Motor in den 80er Rahmen darf und die Daten vom Motor. damit ist Tüv dann kein Thema. Aber du hast halt dann auch die Kosten für die Untersuchung beim Tüv, das Eintragen und evtl. die neuen Papiere. Kann (!)schon an die 100? kosten. Musste halt mal durchrechnen. ca. 250? Motor + ca. 80 ? Tüv und Papiere + PX 80. Ich glaub, du kommst unterm Strich nicht billiger weg, als wenn du gleich eine 125er kaufst. Warte lieber noch. mit der 125er kannst du auch billiger eingestuft werden, bei der Versicherung, wenn du über 18 und die kiste mehr als 80km/h eingetragen hat. Das ist bei der 80er nicht so einfach möglich, da brauchst du min. den 100ccm Zylinder und musst dann auch wieder eintragen lassen und so. Lohnt nicht. Gruß Max

Hmmm. Ausm blauen Kabel kam auch Saft raus, ja... Ich check das noch mal... Aber laut dem Schaltplan geht doch Gelb auch nach vorne in den Schalter oder? Dann leuchtets ja auch nur, wenn man die Bremse tritt :plemplem:

Also , ich hab grad mit dem Stromprüfer hantiert. Auf dem gelben Kabel liegt keine Spannung an. Schon direkt hinten am Kabelkästchen. Jetzt muss erstmal das Polrad runter...

Butterfuchs wusste die richtige Antwort! Der Mann ist der Professor von der Dame, die noch Männer sucht, um Studien zu treiben...

ne, falsch. auch kein zahnarzt, wie man sieht...

was haltet ihr von diesem Mann? Welcher Berufsgruppe könnte er angehören?

Meine Zulassungsstelle wollte zusätzlich noch eine Eidesstattliche Bescheinigung vom Verkäufer haben, dass keine Papiere mehr vorhanden sind! Die bekommt man bei der Zulassungsstelle oder beim Notar. Kostet ca. 30?. Du setzt mit einem Bekannten einen Kaufvertrag auf und schickst ihn die ESB machen. Dann brauchst du noch den KBA-Auszug, der kostet ca 14?. Gut wäre auch noch ein Datenblatt eines identischen Fahrzeugs. Gibts bestimmt hier von jemandem aus dem Forum. Mit einer Deckungskarte von deiner Versicherung und dem ganzen Paierkram kannst du nun zur Zulassungsstelle. Die fertigen dir jetzt eine Erlaubnis aus, dass du 4 Wochen Fahrten zur Werkstatt oder dann zum Tüv o.a machen kannst, ohne dass du schon die Vollabnahme gemacht hast. Du kriegst dann auch gleich dein normales Kennzeichen, nur halt ohne Stempel. Bei den Fahrten muss du dann immer die Doppelkarte und die Bescheinigung mitnehmen.Du kannst jetzt schonmal schön "Fahrten zur Werkstatt" machen und alles soweit in Ordnung bringen, dass du auch durch die Vollabnahme kommst. Hab ich heute gemacht, hat mich nichts außer das Kennzeichen gekostet. Gruß Max

Optisch ja. Ich habe nach dem Vorbild des Alten den Neuen gekauft.Beim Alten sind aber leider die Schalter kaputt, deswegen musste ich tauschen. Der Schalter wurde getauscht. Der alte Schalter war grau, der neue ist schwarz. Aber im direkten Vergleich waren sie identisch aufgebaut... Ich glaube (!) es ist ein Öffner. So einen hab ich: Grün ist die Hupe, oder? Ich gehe jetzt mal davon aus, das auf dem Kabel Strom fließt, sonst ginge die Hupe ja nicht. Gemessen habe ich aber noch nicht. Das kann ich noch nicht beantworten, ich muss erst noch messen.

Heute nochmal alle Anschlüsse Kontrolliert und verschiedene Möglichkeiten durchgespielt. Ich komme auf keinen logischen Fehler im System. Ich habe bis jetzt aber noch nicht durchgemessen. Kann mir vielleicht jemand sagen, welche Werte hinten, am Kabelkästchen aus der Lima kommen sollten? Ist es möglich, das mein Problem auf eine defekte Spule zurückzuführen ist? Fragen über Fragen... Max

pssst! nicht alles verraten... aber mal ehrlich, ich meinen einen kater auf dem Land, nicht in so einer öden Stadtwohnung...

Ich will in meinem nächsten Leben Kater werden. Den ganzen Tag nichts anderes tun als schlafen, fressen, gekrault werden, fressen schlafen, Vögel fangen, junge Katzendamen beglücken, fressen, schlafen....

So, also ich konnte keinen Ungewollten Kontakt ausmachen... Würden Photos von der Schalterbelegung und von den Anschlüssen im lenker helfen? Ich muss bald die Vollabnahme machen! Da kann ich doch nicht mit so nem Dreck von Elektrik aufkreuzen!

Der Lichtschalter ist neu gekauft. Ich habe das Gehäuse innen mit Isolierband abgeklebt, damit es nicht zu einem Masse Kontak zwischen dem Lichtschalter und dem Blechteil kommen kann. Ich muss morgen nocheinmal genau nachsehn, aber ich bin mir fast sicher, dass es zu keinem unerwünschten Kontakt kommen kann...

So, bin heute endlich mal dazugekommen, die Kabelbelegungen zu checken: Am Rücklich hat alles soweit gepasst. Im Scheinwerfer: =>I. Wenn Lila am Standlicht Gelb an Abblend-/Fernlichtbirne Dann - Rücklicht, Bremse, Abblendlicht normal - Standlicht geht aus, wenn man auf Abblendlicht schaltet - Beim Schalten aufs Fernlicht, ist der ganze vordere Scheinwerfer dunkel - Beim Bremse treten leuchtet die Lichtkontroll- und die Tachobeleuchtung => II. Wenn Gelb am Standlicht Lila an Abblend-/Fernlichtbirne Dann - Leuchten Rücklicht und Standlicht - gehen weder Abblend- noch Fernlicht - Gehen beim Tritt auf die Bremse alle beiden Lichter aus Hupe geht nur in Fall I Ich verstehs nicht. Woran solls liegen?

Für die Sofitte, oder?