hschaf

@Polinizei Sehr geile Idee! Hatte auch schonmal über so einen Kasten nachgedacht um die vielen XL2 Gehäuse in normalen Fahrgestellen mal aufbrauchen zu können. Wieso schlitzt Du die Gewindelöcher im Motorgehäuse (hält auch locker) und die hohlen Einstellschrauben nicht einfach ein? Dann kannst Du die normalen 6- Kant Schraubnippel weiterfahren und beim Motorausbau die gelockerten Schaltzüge durch die Schlitze in den Einstellschrauben und im Motorgehäuse führen. Wäre m. M. nach eine Verbesserung zur jetzigen Lösung. Grüße Martin

Hallo, 136er Kopf nehme ich gerne. Schreib mir bitte eine PM mit Bankdaten usw.. Wollte Dir gestern schon PM schreiben, da war Dein Postfach jedoch voll. Grüße Martin

Nur mal so als Anregung: - hängt Dein Choke evtl.? - ist der Schwimmerstand eingestellt? - alle Düsen festgeschraubt? Grüße Martin

Moin, die Vespa 50SR hat einen Aluzylinder und eine größere Kühlhaube als die normalen 50er. Der Kolben hatte, glaube ich, einen L-Ring oben. Grüße Martin

Schick mal Deine email Adresse an mich, habe den mal auf einer PV eintragen lassen. Grüße Martin

Bin das mit 16 mal zeitweise gefahren. Allerdings mit Standardwelle und Sito Banane, teilweise Ori. Auspuff. Ansonsten einfach draufgebaut und Zündung nach Beipackzettel. Funktionierte absolut problemlos. Grüße Martin

Moin, das U- Teil nehme ich gerne, falls es noch da ist bitte PM oder eine email mit Bankdaten an mich. Grüße Martin

Wenn Bedarf besteht, kann ich mal Federkraftdiagramme bei uns in der Fa. machen lassen. @polinizei Hast Du zwischen Elastomerfeder und Schaltkugeln ein Zwischenstück als Auflage für die Schaltkugeln vorgesehen, um ein Eingraben der Schaltkugeln in den Elastomer zu vermeiden? Könnte mir vorstellen, daß hier früher oder später ein Problem wegen Rissen entstehen könnte. Grüße Martin

Nabend andieier, hab mich am Donnerstag genannt, bin aber noch nicht in der Liste zu sehen. Ist das jetzt schlimm oder wollt Ihr nur drei Smallframer dabei haben? Grüße Martin

Moin, baue auch gerade meinen 136er auf GS-Kolben um. Da stellt sich mir die Frage, ob die Überströmzeiten der Hauptüberströme (momentan~123°), Nebenüberströme (ein paar Grad weniger) und Boostports (nochmal ein paar Grad weniger) auf einen identischen Öffnungswinkel gebracht werden können bzw. sollten. Meine Vermutungen zum originalen zeitlich versetzten Öffnen der ÜS wären z. B. folgende: - Kolbeninge können u. U. sanfter Ein- und Ausfedern - irgendwelche Vorteile beim Spülvorgang - Fertigungstoleranzen bei Zylinderherstellung Hat einer der hier Anwesenden also seine ÜS- zeiten auf komplett einheitliche Werte gebastelt und irgendeinen Effekt erkennen können? Grüße Martin

Das klingt ja nicht allzu schlecht. Mein Setup ist ähnlich. Ich hab ihn jetzt mal bestellt und bin gespannt. Grüße Martin

Also gut, ich müsste noch einen haben mit einem kleinen Defekt an der Schwimmerkammer. Sollte allerdings die Ausführung sein, wo keine feststehenden Düsen drin sind, sondern alles wechselbar. Bei Bilderwunsch bitte email Adresse mailen. Grüße Martin

Moin, die Suche funktioniert ja leider noch nicht, es gab hierzu allerdings mal ein Topic. Hat jemand die Anlage schon mal gesehen/angebaut/angefasst/gefahren? Grüße Martin

Jau, Zeichnung vom Kasten hab ich. Bilder auch. Sind leider rel. groß.. Gib mir mal bei Interesse Deine Mailadresse, dann mail ich das.

Ja genau die. Gab es ja mal bei LTH relativ günstig. Für mehr Tassi hat es bei mir noch nicht gereicht... Ist jetzt ein eigener Kasten drum. Schön finde ich jedenfalls, dass die Membran recht tief im Zylinder sitzen kann und somit das Schnüffelstück trotz größerem Querschnitt besser in den Rahmen passt ohne Sägerei oder so. Was ich mir hier bisher so angelesen habe, bin ich mir aber mittlerweile nicht mehr sicher ob diese Membranposition nicht evtl.sogar schlecht ist in Bezug auf Einströmwinkel, VVD usw..

Noch nicht probiert, ich bin allerdings bei der Endmontage des Rollers angelangt. Fehlt eigentlich nur noch das Brutzeln eines Schnüffelstücks. Bin gespannt, ob das satte Minderleistung zum Malle Stutzen bringt Grüße Martin

Hallo, HP4 mit 4- Spulen Zündung läuft m. E. nicht. Grüße Martin

Hallo, ich möchte auch gerne einen. Ist sonst schon jemand auf der Liste? Grüße Martin

Willkommen im Club! Grüße Martin

@JOB Hast Du evtl. einen Vergleich der Malle Membran mit O- Stutzen zur kleinen Tassi mit Selbstbau- Stutzen wie die Sache sich so fährt? Grüße Martin

Hallo, fahre auch so Sachen (136er, PM40, 28er stage 6) wie Du. Vorher mit RZ- d&f und zeitweise Zirri Silent. War meiner Meinung nach alles ziemlich wenig klemmergefährdet, auch ohne perfekte Abstimmung. Trotzdem sieht der Kolben ganz schön schlecht im Einlassbereich aus (evtl. kriege ich ja einen GS- Kolben zum Muttertag und dann wird alles anders). Würde daher auch auf diese Aufschweissache tippen, da meine beiden Zylinder gut in den Block passen (nicht aufgeschweisst) und zumindest auf der Auslasseite kein Problem haben. Grüße Martin

Moin, hast Du noch einen Gepäckfachdeckel vom Fach hinten links? Grüße Martin

Jau, habe ich hier und brauche ein Polrad für 20mm. Bei mir fehlt etwas an zwei Kühlrippen und es ist blau angemalt. Ansonsten aber i. O.. Grüße Martin

Hallo, habe ich. Schau mal in folgendes Verkaufstopic: "Gemischaufbereitungsfabriken 24er Si und PHBL25BS" Bei Interesse bitte PM. Grüße Martin

Hat noch jemand evtl. beim Ostereiersuchen sowas gefunden?