Mad Marc

Ja, hab's gesehen. Extrem unauffälliges Fluchtfahrzeug - ne PX in mintgrün

Ist ja ne normale §21, kostet etwas mehr als ne normale HU. War aber lang nicht mehr beim TÜV, 2001 hat's 60? gekostet (am Roller)

Die Mutter von nem Kumpel hat einen... Erstbesitzerin, ca. 20.000 auf der Uhr, glänzt wie aus dem Showroom... Aber leider Automatik :puke:

Nee, war früher - ich glaub 20 Nachrichten, da haben ständig alle gemeckert das das zuwenig ist. Ist es möglich das sich das jeder individuell einstellt? Also mir würden sogar 10 reichen, andere brauchen 1000...

Mein Britisch Elend (Rover 200) hat 90.000 drauf, der Fiesta meiner Freundin > 200.000

Kann man damit Plastikroller schmelzen? Passt die hinter die Kaskade?

Die Gutachten von D.R. und Malle usw. sind schon seit ner ewigkeit nicht mehr Gültig, nicht erst seit der neuen Abgasnorm. Die sind Ungültig weil nicht nach DIN ISO 9002 (oder 9001?!?) zertifiziert - d.h. das D.R. mit dem Gutachten garantieren würde das alle Zylinder gleich sind und die Produktion überwacht wird - kein wunder das sie das nicht einhalten können

Suuuuper Geil! Ich brech hier grad zusammen

Ich hab eben meinen 2. Rechner eingeschaltet. Das heißt ich hab's versucht, dann hat's gequalmt und das ist das Ergebnis.

Ich muß auch mal ein Bild machen... Bei uns stehen: PX 207 von Stephen (nicht im Forum) PK 80 S von Dieter mit Scheibe und Topcase (nicht im Forum - und auch nicht belehrbar das das zum :puke: aussieht), PK 50 XL von X-ray (neu im Forum) und meine PX 135. Tja, keine Oldies aber immerhin

Hab ich grad per Mail bekommen. Seh nur ich den Smily hinter meinem 1. Post?

Hab auch noch einen!

Hab grad in meinem Schrank ne Lederkombi gefunden, Größe 56 (ich hab 48 - passt nicht wirklich) Ob die wohl dem Olli passt? Dann hat er eine Ausrede weniger...

Klar, wenn du das Schild abmachst ist die Betriebserlaubniss hinfällig, da hilft nur noch mir den frisch lackierten Rahmen zu schenken Im Ernst: Das Schild muß überhaupt nicht dran sein wenn in deinen Papieren steht Fz. -Ident. -Nr. Hi. Rechts Unter Motorabdeckung.

Das die Roller bei der HuK billiger sind liegt an der Unfallstatistik, nicht daran was im Fahrzeugschein steht - bzw. reicht es das da Hersteller Piaggio Typ Vespa XX steht und nicht z.B. Aprilla Krasslautischmachdischplatt. Leichtkrafträder sind aber beide...

Ich glaub der nosnico weiß schon wo er ist, aber nen Schaltplan für ne et4 hab ich auch nich zur Hand...

Feuerwehrrot ist RAL 3004, Tagesleutrot (Der Rettungswagen in "Lola rennt") ist RAL 3024, sind aber für uns reserviert

Ich hab die original Nieten noch nie gesehen, aber deiner Beschreibung nach sind's halt keine Popnieten sondern Schlagnieten, die werden mit dem Hammer quasi "Plattgehauen", gibt auch extra Werkzeug dafür, evtl. hat der lokale Vespahändler sowas da.

Ich wohn da um die Ecke, kann ihn ja mal angucken gehen... evtl. ist er ja vergoldet...

Ich hab nen Rover in Brooklands Green, das ist eigentlich das echte BRG, in den 20er'n gab's noch kein Metallik auf den Bentley Blowern Ist also dunkel grün, ohne Metalikefekt, RAL muß ich aber erstmal nachschauen.

Wir hatten uns hier eigentlich mal darauf geinigt, das derjenige der etwas verkaufen möchte nen Preis angibt. Wir sind hier doch nicht bei eGay :grr:

Merkst du was? Wenn nicht schnapp dir mal nen Taschenrechner...

Ich hab die Conti WW auch wieder abgebaut, nach eben solch einer *Fahrbahnkontaktimregen* Erfahrung. Da war die PX grad neu lakiert...

OK, ich komm mit nem Suzuki Hayabusa-Roller Mit'm Motorrad kann jeder schnell fahren...

Oder es ist ne 125er