Mad Marc

404 - wovor hat' mich denn diesmal bewart?

Du bist zu schnell für mich Andi, ich mußte doch erstmal ein Bild finden Meister: Matthias, Sohn des Deuteronominus Gasa? Matthias: Was muß ich sagen? Ja? Wache: Ja. Matthias: Ja. Meister: Du wurdest für schuldig befunden durch den Ältestenrat unserer Stadt, den Namen unseres allmächtigen Herrn geschmäht zu haben. Du lästertest Gott auf unglaublich infame Weise... Menge: Uhhhh! Meister: ...und wirst somit zu Tode gesteinigt. Die Menge ist heiß darauf, Matthias zu töten. Blasphemie!!! Menge: Jajaja. Matthias: Hören sie. Wir hatten ein wundervolles Abendessen und ich habe nur zu meiner Frau gesagt, dieses Stück Heilbutt wäre grad gut genug für Jehova gewesen. Menge: Ohh! Meister: BLASPHEMIE! Er wiederholt seine Sünde. Menge: Ja, ja... Meister: Habt ihr es gehört. Menge: Ja, wir haben es gehört. Frau 1: Ja wir haben es... Einen Augenblick der völligen Stille entsteht, als der Steinigungsmeister die Frauenstimmen hört. Meister: Kann es sein, daß Weibsvolk anwesend ist? Menge: (murmel) Nein nein... (murmel) Meister: Nun wohl dann. Ich verkünde nun, kraft des mir verliehenen Amtes, daß der hier anwesende... Eine der etwas ungeduldigeren Frauen wirft einen Stein und trifft Matthias direkt am Kopf. Matthias: Autsch! Wir haben doch noch gar nicht angefangen. Meister: Wer war das? Wer warf den Stein? Wer hat ihn geworfen? Ich will es wissen. Menge: Sie hat, sie hat, sie hat... Ihre Stimmen senken sich sofort, als sie ihren Fehler bemerken. Menge: ...er hat, er hat, er hat, er hat. Frau 1: Verzeihung. Ich dachte, wir hätten schon angefangen. Meister: Abmarsch nach hinten. Frau 1: Pööö. Meister: Einer tanzt immer aus der Reihe. Also, wo waren wir? Matthias: Hören sie. Ich weiß nicht, was daran Blasphemie sein soll, wenn man nur Jehova sagt. Menge: Ahh... er hat es gesagt, er hat es gesagt!!! Meister: Du machst alles nur noch schlimmer für dich, Elender. Matthias: Noch schlimmer? Was kann denn noch schlimmer sein, hä? Jehova! Jehova! Jehova! Meister: Ich warne dich, Schändlicher. Wenn du noch einmal Jehova in den Mund nimmst... Ein Stein fliegt und trifft den Steinigungsmeister. Meister: Das reicht, wer hat ihn geschmissen. Matthias: Hahaha! Meister: Wirds bald, wer hat ihn geschmissen. Menge: Sie, sie, sie... er, er hat, er. Meister: Warst du es? Frau 2: Ja. Meister: Also dann... Frau 2: Sie haben Jehova gesagt. Sie wird gesteinigt. ...diese Pfeife... Menge: Ahhhh! Meister: Aufhören. Aufhören. Schluß jetzt. Ich sage aus. Alles herhören. Niemand hat irgendjemanden zu steinigen, bevor ich nicht diese Pfeife geblasen habe. Habt ihr verstanden? Selbst wenn, und ich möchte, daß das absolut klar ist, selbst wenn irgendjemand Jehova sagt... Die mordlustigen Frauen steinigen den Steinigungsmeister zu Tode und lassen am Ende einen riesigen Felsbrocken auf den am Boden liegenden Steinigungsmeister fallen. Menge: Ahhh! Mrs. Cohen: Guter Wurf. Zwei römische Wachen schauen sich kopfschüttelnd an, greifen aber nicht ein.

Er hat Jehova gesagt!

Es gibt noch den unterschied PX und PX lusso - wurde irgendwann zwischen 83-86 umgestellt. Die alten PX (hier im Forum auch meist so bezeichnet) hatten eine dünnere "Vorderachse" (<-- die Achse auf der die Bremstrommel läuft) mit 16mm im gegensatz zu den 20mm lusso-Achsen. Außerdem ist das Handschuhfach etwas anders, die Seitenhauben wurden noch mit einem Außenverschluß gesichert, es gab keine Getrenntschmierung, also keinen Öltank und auch kein Schauglas unterhalb vom Benzinhahn (ob das nu gut oder schlecht ist wird heiß diskutiert - ich hatte bislang keine Probleme damit). Der Lenker ist in sofern anders, das bei der PX alt das Zündschloss oberhalb vom (kleineren) Tacho sitzt, in der Lenksäule ist nur ein Lenkschloss. Die Elektrik bei der PX alt soll auch nicht so toll sein, mußte ich mich zum Glück noch nie ruschlagen . Du kannst also theoretisch alle Teile für PX an deiner lusso montieren - bei manchen würde das aber größere Probleme bei der Umrüstung mit sich bringen. Z.B. die elektrik an den alten Lenker anpassen. Bei dir ist da ein Kombistecker im Tacho, für Tankanzeige (ach ja, hat die PX alt auch nicht, die hat ne Reserve-Stellung am Benzinhahn), Tachobelechtung, Kontrolllampen usw. - bei PX alt wird das mit Kabelschuhen und steckern gelöst. Am besten also immer nach lusso-Teilen ausschau halten. Wobei das bei Sitzbänken egal ist, die werden gleich befestigt.

Die verschiedenen Sitzbänke kannst du dir z.b im Online-Shop vom Scooter Center Köln oben rechts angucken. Hier der Link zum Anklicken: SCK Sitzbänke (hab jetzt auf PX 200 geklickt, die sind aber bei allen PX Modellen gleich, genauso wie der Rest von Rahmen und Zubehör - einziger Unterschied ist der Motor)

Hatte ich auch, bei mir waren die Kontakte an der Batterie schlecht und am Sicherungshalter quasi nicht mehr vorhanden - nur noch Grünspan. Neuen Sicherungshalter verbaut und es ging wieder (auch die Hupe, die hat vorher auch so komisch geklungen) Kann aber auch sein das dein E-Startmotor kaputt ist, geht der denn wenn du ne Autobatterie dran hängst?

Jein. Wenn du die Schwinge passend sägst passt er rein, mußt dir dann aber noch was für die Hydraulische Hinterradbremse ausdenken.

Ja, und wenn. du kannst denen dann ja sagen das du den Zylinderkopf abgeschliffen hast , weil undicht - ergo mehr kompression und weniger Hubraum - naja, zumindest ein gaaaanz kleines bischen weniger *g*

Hat die XL2 in Ö auch E-Start? Wenn ja sind die Spulen nicht alle in Reihe geklemmt. Äh, ja wie beschreib ich das jetzt? Also zusätzlich zu dem normalerweise blauen + Kabel hat die XL2 in D ein Graues und ein Gelbes Kabel, die (warscheinlich) die Batterie laden. Kann also sein das die Zündung keine 3 Phasen liefert. (Hat das jetzt irgendwer verstanden? )

Mit dem Programm ist meiner auch immer stehen geblieben, manchmal direkt nach dem Hochfahren. Hab auf eMule gewechselt und das Problem war weg.

Schön wär`s! Das machen meine Frau und ich seit einigen Jahren schon...trotzdem kommt alle paar Monate ein Brief der GEZ, ob sich an der Situation etwas geändert hätte. Als ich vor ein paar Monaten der GEZ schrieb, daß ich mich melden würde, sobald sich was ändert, hat man mein Schreiben ignoriert. Vor ner Woche kam wieder so ein Schreiben von denen, ob sich was geändert hätte... :veryangry: wenn die so weiter machen, melden wir uns da ganz ab....schnauze gestrichen voll von den jungs. DAS finde ich das schlimmste!!! Das ist schließlich MEIN Geld das die da für's Porto verjubeln! Grrr!!! Ach ja - bei uns stand auch mal ne nette (die war wirklich sehr nett) Dame von dem Verein vor der Tür, die zu unserem Nachbarn wollte...

Aha... Und was soll uns das jetzt sagen? Der Beitrag ist 2 Jahre alt...

Klasse B Kein Vorbesitz, (Einschluß: L und M), ab 18 Jahre Kraftfahrzeuge (ausgenommen Krafträder) mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t und mit nicht mehr als acht Sitzplätzen außer dem Führersitz (auch mit Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 750 kg oder mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zur Höhe der Leermasse des Zugfahrzeugs, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3,5 t nicht übersteigt). Keine Befristung der Besitzdauer Klasse M Kein Vorbesitz, (Einschluß: keine), ab 16 Jahre Kleinkrafträder (Krafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h und einer elektrischen Antriebsmaschine oder einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 ccm) und Fahrräder mit Hilfsmotor (Krafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h und einer elektrischen Antriebsmaschine oder einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von nicht mehr als 50 ccm, die zusätzlich hinsichtlich der Gebrauchsfähigkeit die Merkmale von Fahrrädern aufweisen). Keine Befristung der Besitzdauer

Da rate ich dir zur Vespa. Ist alles total simpel konstruiert, ist ja auch schon was älter die Technik. Ich hab's auch im ersten versuch geschafft nen 50er Motor komplett zu zerlegen, alle Kugellager und Wellendichtringe zu wechseln und den Motor wieder zusammen zu bauen - ohne das am Ende ne Schraube über war. Und laufen tut er auch. Also wenn du nicht grad 2 linke Hände hast und zum Nagel in die Wand schlagen nen Handwerker rufst, bekommst du das schon hin.

Ich glaub die Cos-Kulu passt nicht einfach so in dein Gehäuse - da mußt du erstmal den Steg aus dem Deckel und dem Motorgehäuse rausfräsen...

Gute Frage - keine Ahnung! Gibt aber nur einen für alle Kupplungen. Edit Die PX 80 Kupplung hat die kleinste Reibfläche, von daher ist es schon sinnvoll - bei mir hat die 80er Kupplung aber bisher gereicht für den D.R.

Was denn? Dienste? Computerverwaltung? Welches Windoof?

Moment - is das ne PX alt oder ne lusso? Bei der lusso brauchst du nur das Kabelkästchen oben auf dem Motor aufschrauben und den Stecker trennen, Grünes Kabel aus der Blackbox und fertig.

Na Prima! Glückwunsch!

Wenn du nen Sebac oder nen Carbone Dämpfer hast kannst du dir den Lenkkopflagerschlüssel ganz einfach sebst bauen, mußt nur an einer Seite den "Nippel" am Schlüssel etwas schmaler feilen - dann passt das.

Vergaser leer fahren ist richtig, das Benzin verdampft und nur das Öl bleibt übrig (bzw. die Bestandteile vom Öl die nicht mit verdampfen) und das kann dir die Düsen verkleben...

Wieso Fremdzylinder? Der Andre hat einfach in nen Malle ne Auslasssteuerung eingebaut... naja, ob das so einfach war? Schmeiß mal die Suche an...

Danke Andi! Wieder mal was gelernt.

Grad nochwas Aufgefallen... Ich glaub ich betätige mich grad als Virenschleuder - auch wenn ich niemanden bei "bigfoot.net" kenne...

Ok, Andi - jetzt ganz langsam für DAU's zum Mitschreiben Wie bekomm ich den Header aus der Nachricht raus? Markieren geht nicht, soll ich dir nen Screenshoot machen? Und wo stellt man den blöden Mozilla auf nur Text? Find ich irgendwie nicht... Edit: Screenshot