Mad Marc

Grüne Versicherungskarte mußt du haben, Papiere, soweit vorhanden und mehr nicht. Aber zum TÜV darfst du auch ganz ohne Kennzeichen fahren, allerdings nur auf direktem Weg (also nicht erst noch in den Biergarten ), zum Straßenverkehrsamt ebenfalls

Ähhm, hab ich was überlesen oder sind in deinem Copy&Paste nur die Auswirkungen des Paragraphen beschrieben, aber nirgendwo ein Wort über Abschaffung oder Verbesserungsvorschläge? Wie würdest du denn, jetzt nur mal als Prominetes Beispiel aus meiner Nähe, den Kalifen von Köln behandeln, dessen Ziel es ist in Deutschland einen Gottesstaat zu errichten und zum Mord an politischen Gegnern aufruft? Denkst du man sollte so jemanden einfach gewähren lassen, weil "er hat ja noch garnix gemacht"? Klar macht der sich selbst die Hände nicht schmutzig - das Prinzip funktioniert seit Jahrhunderten bei Mafia und Triaden. Ich finde es auch sehr schade das du zwar immer sehr Wortgewaltig gegen den Staat wetterst, aber leider keine Lösungsvorschläge anbietest.

Also: Die Italo-Tröten sind alle mehr oder weniger gleich gut (oder eben auch schlecht *g*) egal ob Simonini, Polini oder Leo Vince. Auf Originalzylinder hast du mit denen das Problem das die weniger Drehmoment haben als der Originalauspuff, dafür drehen sie dann halt etwas höher aus. Das macht z.B. in der Stadt keinen Spaß, da mußt du ständig schalten um die Kiste auf touren zu halten. Bringt auch nicht sonderlich viel Endgeschwindigkeit (also 5 km/h für 70 - 80 ¤ find ich kein gutes Preis/Leistungsverhältnis). Wenn du allerdings gleich mit Zylinder, größerem Vergaser (evtl. auch über Membrane) usw. anfängst findest du mit der Suche reichlich zu Malossi 166, Polini 177 oder Pinasco 177. Edit: Mist, vanhellsing war schneller Den SCK-Katalog gibt es zur Zeit leider nur noch als .pdf-Download unter Scootercenter

Hi Torge! Ich glaube du solltest dich da eher mal in der Richtng umschauen die Phatfalo da aufgezeigt hat. Da gibt es jetzt so ne Folie, die man bunt und in Farbe bedrucken kann - is quasi als ersatz für die bisherigen Leuchtreklamen gedacht, da leicht, bruchsicher und gleichmäßig leuchtstark bei geringer Stromaufnahme. Die Folie kann sogar in verschiedene Felder/Schriften/Sonstiges aufgeteilt werden, die dann unterschiedlich hell oder auch abwechselnd Leuchten. Wo du diese Folie allerdings kaufen kannst kann ich dir leider nicht sagen...

Ja, einfach Zündplatte tauschen und gut! Außerdem entweder Tank tauschen (wegen Gemischschmierung!) oder Ölpumpe abklemmen.

Dann erzähl doch mal warum das der Hit war.

Also: Der maximal mögliche Hubraum sind 136ccm (zumindest mit "standart" Tuningzylindern) aus dem Hause Malossi. Den solltest du bei BJ 84 auch eingetragen bekommen. Oder du nimmst den Originalzylinder der PK 125, den bekommst du auf jeden fall eingetragen. Schau mal oben auf der Seite auf die Banner, bei dem rechten bekommst du alles was du brauchst.

Einscannen!

Ja, geht genauso wie du's geschrieben hast. Aufspindeln, abplanen und Stehbolzen versetzen. Neues Getriebe, neue Kupplung, neue Welle usw... Und ein 200er Block ist warscheinlich halb so teuer wie diese arbeiten...

Steht auf PAL-G Deutschland, sollte doch so stimmen, oder?

Aber nun mal was du brauchst: Natürlich nen Zylinder und nen Auspuff, das is ja klar. Zum Einbau brauchst du diverse Schlüssel, am besten Ringschlüssel, Maulschlüssel machen nur die Schrauben kaputt. geht von 7+8 (brauchst 2, für die Zugeinstellung) über 11 für die Stehbolzen bis 19 für die Traversenschraube. Also eigentlich nix ungewöhnliches. Schraubendreher in verschiedenen größen, bei XL2 bestimmt auch Imbus, eine Seegerringzange um den Kolben zu wechseln (genauer um die Kolbenbolzenclips rauszubekommen) nen Durchschlag oder ne kleine Ratschenverlängerung um den Kolbenbolzen rauszudrücken, Raschenkasten is an manchen stellen auch sehr hilfreich. Wie immer gilt möglichst sauber und genau arbeiten, nicht ausflippen wenn's nicht beim ersten mal funktioniert. ist bei smallframe halt alles etwas fummelig. Ob du den Motor besser ausbaust oder den Zylinder auch im Rahmen wechseln kannst weiß ich nicht, hab bisher 2 Smallframes gemacht, da hab ich den Motor immer komplett neu gelagert. Der Pfeil auf dem Kolben gehört zum Auslass, alles andere erklärt sich eigentlich von selbst. Viel Spaß

Also bei mir nich

Vorsicht, Verapamil macht auch Bradikat, kann auch bis zum "Herzstillstand" gehen! Muß zugeben das ich von deiner Krankheit auch noch nie gehört habe, auf der von dir verlinkten Seite steht das es "recht selten" ist. Hast du da evtl. Zahlen? Vespas sind schließlich auch "recht selten"

Ja Chris, aber nur bei PIS

Außerdem sind diese Plastiktanks bestimmt nicht lange Spritfest... Ich glaub der Wheelspin hat das sogar mal getestet, werd ihn morgen mal fragen...

Hmmm... Ich bin grad etwas ratlos - das hier ist mein erster: Antwort an Max-Lou - aber wieso Antworte ich ihm da? Welcher FZG-Schein? Max? Kannst du dich noch erinnern

Äh, wie jetzt? Is n S-VHS Stecker nicht immer ein S-VHS Stecker? Klar, ist noch der gleiche Stecker - Kabel aus der GeForce ausgesteckt, in die ATI eingesteckt und das Bild war nurnoch schwarz weiß.

Du kannst auch deine alte 80er Zündung in den 200er Motor bauen, dann passt das auch mit den Kabeln!

Mahlzeit! Hab bei meinem Aldi-PC ein lustiges Phänomen: Wenn ich den Fernseher per S-VHS-Kabel anschließe (welches natürlich schon schön im Kabelkanal liegt) habe ich zwar ein gestochen scharfes Bild - aber leider nur Schwarz/Weiß - per Chinch-Kabel (leider etwas zu kurz für den Kabelkanal, darum quer durch die Wohnung) ist das Bild nicht ganz so scharf, dafür aber in Farbe In dem Aldi-PC steckt eine Radeon 9600 TX. In meinem alten Rechner war eine GeForce 2 MX 400 drin, da hatte ich Farbbild über S-VHS (gleiches Kabel!). Hat einer von euch ne gute Idee?

War bei mir ganz locker, hab dem TÜV Mann den Sachverhalt erklärt und ihm gesagt die Firma Kübler (Piaggio-Händler in Bonn) hätte gesagt ich muß das wegschleifen und er hat's ohne Umstände eingetragen.

Du brauchst nen Original 80er Krümmer und nen T5 Auspuff. T5 Krümmer abflexen, dann den 80er Krümer so an den T5-Puff braten das er hinterher auf den Auslass paßt. Das wars. Je schöner das Aussieht, desto weniger auffällig ist's natürlich, kannst du aber bestimmt selbst machen.

Wie Markus schon sagt, bei Original nicht erforderlich. Denke das hängt auch stark mit der eingetragenen Höchstgeschwindigkeit zusammen - je weiter du über 100km/h gehst desto eher will der Prüfer ne Scheibe sehen.

War über der Mutter ein Seegering? Dann schraub die Mutter wieder drauf, setz den Seegering wieder ein und lös die Mutter wieder --> eingebauter Polradabzieher! Wenn kein Seegering dann kannst du nen 3-Arm abzieher nehmen, oder wie oben beschrieben "hebeln" - davon rate ich aber Dringend ab! Investier besser ein paar ¤ und hol dir nen Polradabzieher!

Messing Anlaufscheibe PX 200 Best. NR. 9020042 sollte passen.

zu 1. Wenn du das Gepäckfach garnicht drauf hattest wird wohl dsa Beinschild vibriert haben, das kann ganz schön laut werden. zu 2. Schraube ganz rein (aber nicht anknallen, ist Feingewinde!) und 1 1/2 Umdrehungen wieder raus zu 3. Wie hast du den Blinker getestet und welcher ist es? Prüflampe an Batterie und direkt an den Blinker? Evtl. hat sich auf der Platine ein Kabel verabschiedet, oder der Blinker hat schlechte Masse.