ptuser

Sachen gibts tststs....

Es scheint zu genügen, wenn man einfach behauptet, dass mit einem Angebot etwas nicht in Ordnung ist: Meine Holde hatte echte Markenklamotten bei iB angeboten. Irgendeinem anderen "Marktplatzteilnehmer" scheint da etwas nicht gefallen zu haben. Der hat einfach gemeldet, dass es sich um Fälschungen handle, und schon waren mehrere Angebote einfach gelöscht. Sofort wurde auch angedroht, den account zu sperren, wenn man wieder ....

bei I-Bäääh machen sie es sich da sehr einfach. Irgendeiner schwärzt einen anderen an und da wird nicht lange geprüft sondern gleich ein Artikel rausgehaut. Dass sie gleich den Account sperren ist mir aber neu.

...und nun zu etwas ganz anderem - Hoffmann Königin Lampengehäuse: http://www.ebay.at/itm/Vespa-125-Konigin-Lenker-Oberteil-SEHR-SELTEN-LU-Top-Olditeil-Roller-Piaggio-/310780518566?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item485bf660a6

Kein Problem, ich habs nicht so eilig

Hab heute auch sehr schöne Post bekommen. Danke Christoph! Wie ist jetzt der letzte Stand bezüglich der Mutter/n? Und wie kann ich die Welle vorläufig konservieren, damit ihr ja nichts korrosionsmäßig passiert bis sie zum Einsatz kommt?

Wer klickt und zahlt dann die Provision ? Hier etwas greifbarer: http://www.ebay.de/itm/maicomobil-175-m3-maico-maicoletta-oldtimer-motorrad-roller-kraftrad-motorroller-/360776540085?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item53fff51fb5

@2Takt - Ich kann da jetzt nicht wirklich erkennen, wie das im Detail aussieht.... so kleine Zementbrösel müssten doch hellgrau sein. Aber egal, wenn der Lack bis aufs Blech weg ist, dann hilft das oben gesagte....

Das Thema Übersetzung würde mich auch interessieren, weil mein Motor diesen Winter wg. Schaltkreuz ohnehin auseinander muss. Das wäre ev. eine Gelegenheit, auch Übersetzungsmäßig etwas zu machen.

Schaut doch einmal in eure Spamordner, da habe ich heute einiges gefunden, das ich am Wochenende vermisst habe....

Meiner ist auch Bj. 1956. Ich glaube, dass bei dem von OW75 einfach relativ professionell ein Stück, das weggerostet war durch ein krummes Rohr und eine Verlängerung des ersten Dämpferrohrs ersetzt wurde. das letzte Dämpferrohr sieht nur länger aus, weil das Endrohr aufgesetzt ist. s. Bild. Beim Luftfilter würde mich ein Bild vom Filtereinsatz, also dem eigentlichen Filter schon sehr interessieren, damit ich mir etwas passendes suchen kann

Wirklich sehr schöne Sitzbank: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=131025516312&ssPageName=ADME:B:WNARL:DE:1123

Hallo, könnte mir bitte jemand ein Foto vom Luftfiltereinsatz machen? Ich hab nur das Gehäuse und keine Ahnung, was da reingehört. Dank im Voraus!

Super geschichte, so etwas ist toll! Wo sind die Bilder??

Ich würde eher versuchen, ob ich so etwas irgendwo herbekomme. In der Bucht wimmelt es nur so von Rohrbogen, da sollte sich etwas finden lassen.

So, endlich zum Abmessen gekommen! Die Verbindung, die du meinst, ist fest, nicht nur gesteckt. Der innere Durchmesser von diesem Rohrbogen beträgt 71mm. Vom Endrohr hätte ich auch ein paar Foddos. Also melden, wenn Interesse.

Gut zu wissen! Sammelbestellung oder lösen wir das?

Ich glaube, die würden passen....: M10x1, SW 14 http://www.ebay.at/itm/7-Stk-Sechskant-Mutter-Stahl-Eisen-verzinkt-SW14-x-4mm-M10x1-M10-x1-/360754355490?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item53fea29d22 allerdings nur 4mm "stark", und "Einsatzort: Leuchtenindustrie", vermutlich einfach nicht geeignet für unsere Zwecke. Ist sicher generell problematisch, eine M10 Mutter auf SW 14 "herunterzuhungern", da bleibt kaum mehr Fleisch übrig, den Mangel an Festigkeit könnte man aber ev. durch eine größere Höhe ausgleichen.

Tja, an die G1x kommt das iPhone nicht ganz ran.... Die Kronenmutter ist nur runtergerutscht. Mit herausgenommenen Einsätzen aus dem letzten Rohr. linke Seite: Unterseite: Rechts: Oberseite: Wenn ich irgendetwas abmessen soll, oder noch weitere Bilder nötig sind, melde dich einfach. Ist kein Problem! Im letzten Querrohr sind die beiden Einsätze und die Gewindestange, ob in den ersten beiden Rohren auch etwas drinsteckt weiß ich nicht..... Da wo die Klemmschelle zu sehen ist, kann man Krümmer und Auspuff voneinander trennen.

Ich hatte schon gehofft, dass einer schreibt Rennmotor, Bremspedal für liegende Sitzposition Fahrschulmaschine könnte ev. sein, das Bremsgestänge ist auch vorhanden, nur komplett verbogen, ginge auch für den Fahrschüler.... Nach den Gusszeichen sollte der Motor aus 1954 sein, es ist die Schaltmechanik von Magura dran, also sicher nicht aus Italia. Es war auch ein Bing 1/20/22 Vergaser dran. Noch 2 Bilder

Dank für die Erklärung, ist wirklich schon 10 Jahre her, dass ich den Motor zerlegt habe.

Wahrscheinlich ist es ja alles klar, wenn man's weiß.... mir aber nicht! Seht selbst am Bild, weshalb ist bei diesem Motor das "Bremspedal" ganz hinten montiert, dort wo sonst das Bremsgestänge an der Bremswelle angeschlagen ist? Ich hab beim besten Willen keine Version gefunden, bei der das so passen könnte. Und einen Kickstarter dort hinten gabs ja doch erst bei den viel späteren Modellen?

Etwas überraschend, das mit dem Gewinde.... es gibt in M10x1 auch Muttern mit Schlüsselweite 16mm. (nach ISO Norm). Aber mit dem einem Millimeter dürfte auch nicht viel gewonnen sein, oder? Was ich - ehrlich gesagt- nicht ganz verstehe... was hat das Mutternproblem mit dem Abziehen des Schwungrads zu tun? Da muss die Mutter ja vorher sowieso weg. Bitte um Aufklärung, danke!

Mein Auspuff ist komplett ausgebaut, ich denke, dass ich dir da helfen kann.... allerdings erst in ein paar Tagen, früher komme ich nicht zum "Rollerdepot" PS: Womit machst du deine Fotos? Die sind sautgut!

Bin nur etwas verunsichert, weil auf dem Teil ja '2001' draufsteht... beim Bild 2000 kapier ich nicht, wie das funktionieren soll, keine Masse, kein "Durchfluss"....?