Azur

Hast Du wahrscheinlich recht aber es wurde auch relativ allgemein gefragt. Und ich hatte auf die Schnelle nur die Spezial zum vermessen...

Ich kann da zu folgendem Ergebnis kommen: 13x62x8,3cm (V50 Spezial) , allerdings find ich die Methode sehr ungenau. Deine Markierungen scheinen, bis auf die Hintere irgendwo auf dem Trittblech zu sein und da da wenig Parallelen sind, ist das schon recht variabel. Vielleicht hilfts ja trotzdem

Relative Düsengrösse ermitteln ohne Reibahle. Meine zu grob skalierte Düsenlehre gab mir leider keinen genauen Anhaltspunkt. Ich wollte aber wissen, ob die 98er Düse, die auch auf die 100er Düsenlehre passte, wirklich genauso gross ausfiel, wie die 100er Düse. Man nehme eine kleine Plastikflasche, bohre ein Gewinde in den Deckel, wo die Düsen reingeschraubt werden und noch ein zweites Loch in den Boden der Flasche, damit Luft das Wasser "ersetzen" kann. Wasser in die Flasche, ablaufen lassen und Zeit stoppen. Bei der 98er Düse ging es ein wenig langsamer, also war sie doch etwas kleiner im Durchmesser. Ist natürlich ein wenig zeitaufwendig Die zur Hälfte gefüllte Flasche braucht ca 5,5 Minuten zum Leerlaufen.

Mal so zur Übersicht. Habe eine V50 Spezial umtragen lassen und weil die Kinnlade mit dem erlaubten Setup oben blieb, eben dann auf ein weit verbreitetes Polini Setup zurückgegriffen. Die UNGEFÄHR-Preise dafür mal eben: Unbedenklichkeitsbescheinigung 80 Tüv 100 Ummelden 50 Welle 100 Lager, Siris, Dichtung 100 Zylinder 200 abdrehen lassen 50 Spacer 10 Hutze gebr. 20 Ansauger 30 Vergaser + Choke 110 Luftfilter 30 Auspuff 280 Düsen/ Nadeln 30 Scheinwerfer 30 PK Zündung+ Polrad 100 Führerschein 1300 Mofa als Ausgangsbasis 1500-2500 Das geht natürlich auch billiger, wenn Du viel gebraucht kaufst und sonst alles funktioniert, was bei Vespa eh schon mal kategorisch eher nicht so ist. D.h., dass wahrscheinlich noch viele in der Summe teure Kleinigkeiten dazu kommen. Ob so ein Setup begeistert, ist natürlich auch noch sehr subjektiv. Und dann hast Du noch keine Bremse, die gut funktioniert, keinen Helm und Pipapo und das Setup ist noch nicht eingetragen. Bin grade selbst erstaunt, wie sich das läppert. Macht aber Laune

Kondulation auch von hier

Ich finds gut. Hab bei mir aber auch nur ein Kettenglied an Mutter verschweisst.

Ich mal wieder mit meinem 24er PHBL. Im Moment verbaut ist das originale AQ 264. Mein Problem ist, dass ich mit verschiedensten Nadeln und Clipstellungen bei ca Halbgas gegen die Wand fahre und der Motor übers Spotzen nicht hinaus kommt. Ich versuche, in dem Bereich magerer zu werden und jetzt bleibt eben noch das Mischrohr. Im Shop finde ich bei AQ Grössen von 258-266 in 2er Schritten aber keine Beschreibung. Ich schätze mal, der Durchmesser ist gemeint, also je grösser die Nr, desto fetter das Gemisch, richtig? Und wie verhält sich dazu das AV Mischrohr? Habe allerdings die letzten Tests nur im Stand gemacht, aber auch da sollte doch freies ausdrehen bis halb oder dreiviertelgas drin sein? Danke schonmal Edit: Beschreibung steht doch tatsächlich im Wiki und ja, je kleiner, desto magerer. Funktioniert jetzt mit AQ 260.

Ich kann wieder nur Köln anbieten, aber da kommze ja nich rum

Die Solex geht ja schön ab

Fahr doch mal kurz im Zweimannbetrieb mit offenem Tankdeckel unter der Bank. Falls es dann besser ist, kann es die Tankentlüftung im Tankdeckel sein. Entweder sind die Löcher vestopft, oder Ihr sitzt genau auf dem Deckel.

Genau, eigentlich sollte im Vergaserraum eine Kombi aus Ansaugstutzen und Gusskappe zu sehen sein. So in der Art für den 16 er Vergaser: http://www.scooter-center.com/de/product/9110050/Ansaugstutzen+VESPA+2+Loch+Drehschieber+Vespa+V50+1610mm+Dellorto+SHB?meta= http://www.scooter-center.com/de/product/9110007/Gussschutzkappe+OEM+QUALITAeT+Vespa+V50+Vergaser+16mm?meta=

@Wheelspin & @Spiderdust, Eure Glaskugeln sind die Fettesten! 100% richtig Eure Einschätzung. Motor "kurz" auf und zu, neue, gefettete Papierdichtung und dicht ist er. Ich dachte schon schweissen oder anderes Gehäuse... Thnx!

Öldosenhalter hier: Öldosen auf dem Flohmarkt oder Ibay

Ist die Silikondichtung vom SCK, die machte eigentlich einen sehr guten Eindruck. Ich hab die Hälften extrem vorsichtig zusammengabaut mit allem Newtonmeterhäsegnä, aber nach dem Spalten bin ich wohl schlauer...

Heute bin ich endlich mal dazu gekommen meinen Motor abzudrücken. Das erste Ergebnis ist leider subgeil. Siehe Video. Sieht für mich so aus, als käme die Luft eher aus dem Bereich Gehäusehälftenbolzen, als vom Zylinderstehbolzen. Die ersten zwei Blasen entstehen bei wenig Druck, später pumpe ich mehr und man hört die entweichende Luft. Schon mal jemand so gehabt und vielleicht ne Spitzenlösung für mich? Auf jeden Fall weiss ich jetzt, warum das Abdüsen immer so problematisch war. Schonmal Danke für etwaige Antworten, komme allerdings erst später wieder hier rein. ,

Hab da nix gefunden. Manno, will zusammen bauen und fahren.

Um beim Polini 133 mit Racingkopf auf meine angestrebte Quetschkante von 1,2 mm zu kommen müsste ich drei Papierdichtungen und einen Spacer unter den Fuss legen. Spricht was dagegen?

Und danach dann mal den Zylinderkopf runter und gucken, ob es gerieben hat. Meine multiplen Klemmer hatten genau diese Symptome

Weil ich heute schon zweimal beim Rollerausstatter meines Vertrauens war, um einen falsch aus dem Regal gegriffenen Artikel zu tauschen und dann beim Schrauben merke, dass die Kolbenclips auch falsch sind. Huarrgh! Dann eben Montag noch mal hin. Sind ja im Berufsverkehr grade mal anderthalb Stunden im Auto

Ist zwar schon was her, dass ich da war, war aber juti. Damals eher kleiner Campingplatz in Dünennähe und nachts ein Wildschwein vor dem Zelt Cap Feret liegt am Ende einer Landzunge, so dass man fetteste Atlantikwellen auf der einen Seite hat, auf der anderen eher mediterranes Gedümpel. Surfen gut möglich. Bordeaux ist ne knappe Stunde entfernt...schöne Stadt zum Bummeln. und ja, ein paar Brocken Französisch sind sicher hilfreich. Guckst Du:

Zuviel vorgespannt den Kupplungszug?

Mach doch mal ein Video, das das Problem abbildet, vielleicht kommen dann Ratschläge. Kenne das "Pfeifen" auch nur vom gradverzahnten Ritzel. Einbaufehler kannst Du sicher ausschliessen?

Denkfehler bei mir. Posts unten beachten.

Ja, geiler Scheiss. Glückwunsch