Azur

Einfach flugs den Vergaser ab, reinschauen, Nut für Oring vorhanden, kein Filzring, oder keine Nut, dann Filzring. So kann man das schonmal ausschliessen sorry, Antwort überlesen. Hattest Du ja schon beantwortet. Choke wirklich inaktiv und nicht auf Spannung?

Stimmt, im Viedeo siehts aus, als würde er den Lima Siri zweimal verbauen. Wahrscheinlich ein Editfehler. Welchen Vergaser hast Du denn? Gibt, glaub ich den 19er mit Oring und mit Filzring. Wenn Oring, dann keinen Filzring verbauen.

Hört sich nach ner harten und geilen Tour an. 5000 km-Respekt

Danke. Dacht schon, es wär ein Schnäppchen : )

Das wär schön, aber haben die nicht original auch eine Nr verpasst bekommen? Ein User schrub einst dazu: IGM 4311 = SS90 IGM 4307 = SS50 Bei mir ist leider keine Nr drauf...

Kennt jemand dieses Modell? Wurde als et3 banane verkauft. Kann das Jemand bestätigen?

Offtopic, aber ich bin nicht auf facebook. Hier die Logistik seit vielen Jahren aufzubauen, und aufrechtzuerhalten ist wahrscheinlich auch schwieriger, als im Netz, dass sich ständig durch allen möglichen internationalen input weiterentwickelt. Hier ein fettes Danke an die, die das GSF erfunden, und die, die es haben weiterleben lassen! Ich kann es auch nicht aufhalten, aber ich wünsch(t)e mir, dass Ihr alle tschüss zu facebook sagt, oder zumindest hier nicht immer darauf verweist : ) Edit: Wieso find ich den Prost-emoji nicht auf der Tastatur? Und Paul Holl hat wahrscheinlich leider trotzdem Recht.

„Nur ein Viertel verstanden“ bezog sich nicht auf Deinen Stil, sondern auf mein mangelndes technisches Verständnis. Die zweifarbige Darstellung funktioniert schon so Falls Du doch einmal die bearbeitete Banane draufschmeisst, würd ich mich über die Info freuen.

Sehr fein. Hab grad noch mal die letzten Seiten überflogen, vielleicht ein Viertel verstanden und frag mich, ob Du die Banane mit der 18mm Flöte schon getestet hast?

Nebendüse zu klein, verstopft oder Luftgemischschraube nicht eingestellt?

PK Gabel bei mir wurde gekürzt, ich meine um 3,5 cm und mit YSS 185 mm mit schwarzer Feder verbaut. Fuhr sich hoppelig und zu hart. Hab jetzt einfach mal den BGM 195 mm draufgeschmissen und bin sehr begeistert, obwohl manche bei dem Schwingenwinkel vielleicht sagen würden, dass er zu steil ist...

Oder Ständerfüsse aus Aluminium. Die bauen auch höher und gehen nicht so schnell kaputt wie die Gummidinger. http://www.scooter-center.com/de/product/7670123/Staenderfuesse+VESPA+20mm+V50+V90+PV125+ET3+Sprint150+Rally+TS125+GS160+GS4+SS180+GL150+GT125+GTR125+Super+VNB3T+bis+VNB6T+VBB1T+17451+VBB2T+Aluminium+schwarz?meta=7670123*scd_ALL_de*s20516077174512*Ständerfuss*8*8*1*16

Ich finde bei SC nur ein Kit von Polini, da ist aber eine andere Kerze angegeben, als in Deinem Zitat. http://www.scooter-center.com/de/product/3330374/Tuningkit+65kmh+plugplay+POLINI+75+ccm+Vespa+V50+50N+PK50+S+PK50+XL+Touren+Set?meta=3330374*scd_ALL_de*s2869564831488*Tuningkit 75ccm polini*2*2*1*16 Das Langgewinde dürfte zu weit in den Brennraum reinragen und mit dem Kolbendach kollidieren. Und die von Dir im Bild gezeigte Kerze fängt mit BR an, also wieder komplett anders. Merkwürdig

Rukka ist, wie schon erwähnt, teuer aber bieten 5 Jahre Garantie. Bei mir war nach drei Jahren ein Reissverschluss defekt und der wurde anstandslos ausgetauscht. Findet man auch nicht mehr so oft.

Vielleicht die?

Hab grade einen gebrauchten Membranansaugstutzen draufgeworfen. Auf der Rückfahrt von der Garage war erstmal alles unauffällig. Wenn das Wetter mitspielt, fahr ich morgen mal ausgiebiger.

So der Plan. Lass mir doch bitte die Hoffnung, dass der Sprayback dann weg ist. Ich park die Karre im Zimmer und der Gestank geht gar nicht. Das das ganze eine Minderleistungsfuhre bleibt, würd ich erstmal in Kauf nehmen, bis wieder Spielgeld für weitere Massnahmen am Start ist.

Moin zusammen, Bin jetzt doch wieder bei ND 52, MR 264, D 22 3. Clip, HD 98 ohne Luftfilter und es dreht oben rum tatsächlich besser aus. Anscheinend war einer meiner Fehler, dass ich mit der ND und Standgas angefangen hab, und zwar im Sommer bei ganz anderen Temperaturen. Da lief ND 58 mit MR 260 und D29 im 2. Clip am besten, nur die HD hatte dann keinen gefühlten Einfluss mehr. Weiss der Teufel. Werde die Tage mal einen Membranansaugstutzen draufwerfen, um zu gucken, ob dann der Sprayback des Todes einzugrenzen ist. Bei der Vorverdichterplatte hab ich es wohl auch zu gut gemeint... Danke für die Tips!

Ja, Kolben ist richtig verbaut und da die Mazzu eh schon lange Einlasssteuerzeiten hat, ist der nur dezent gefräst...

Im zweiten. Und ja, da stimmt gar nix. Geb' ich Dir Recht. Deswegen ja eingangs meine Vermutung, das entweder die Steuerzeiten nicht mit dem Auspuff harmonieren oder der Drehschieber zu sehr gelitten hat.

PHBL 24 AD sollte 2Takt sein http://www.scooter-center.com/de/product/7673556/Vergaser+DELLORTO+24mm+PHBL+AD+AW286mm?meta=7673556*scd_ALL_de*s20328959091584*phbl 24 ad*2*2*1*16 AQ oder AV bin ich gerade nicht sicher, aber in dem vorigen PHBL AS war das gleiche MR und die anderen hab ich passend im SC gekauft.

Die Einstellung ist ja bis auf HD und ND der Auslieferungszustand des Vergasers. Hab ich durch. Läuft im 2. Gang bei Tempo 30 gegen die Wand. Deswegen bin eben auch mal mit MR und Nadeln so mager gegangen, dass der überhaupt mal zieht. Je magerer im mittleren Bereich, desto besser. Nadeltabelle hab ich mir sehr genau angeschaut und meine Fragen dazu im Forum auch aufs Feinste beantwortet bekommen.

Hatte fast exakt die Einstellung probiert, ausser dass bei mir die D29 im 3. und 4. Clip und die D28 vom 1. bis 3. Clip durchprobiert wurde. Läuft nicht : ( Danke fürs Nachschauen!

Kopf und ASS sind dicht. Am nächsten dran an Deinem Vorschlag war ich mit AQ 262, D22 2. Clip, HD 108 und ND 58, bei Vollgas Choke gezogen und gedrosselt. Zündung hab ich von 16-19 probiert, ohne dass ich eine Veränderung bemerken konnte...

Die Symptome von aussetzender Elektrik kenne ich, sind es aber hier wohl nicht und Falschluft kann ich ziemlich sicher ausschliessen. Motor abgedrückt, Bremsenreinigertest und der Motor ist trocken. Trotzdem Danke fürs Mitdenken : )