sähkö

Shit, jetzt fühle ich mich total unsicher. Bitte alle auf SUVs umsteigen, sofort!

Totenkopf und Muskelpaket, never goes out of Schteil. Fuchsschwanz an die Antenne, Duschschlauch um die Züge, Flokati auf die Sitzbank – dann biste retrograd durch und durch individualisiert wie heuer mit Vollbart, schwarzem Leder und Craft-Beerdose in der volltätowierten Hand. Immer schön die Clubhierar(s)chie und das Vereinsgaysetz beachten, sonst Aua, hey!

@joiw Wir haben das zwischenzeitlich kostenpflichtig programmieren lassen, et voilà: An der Stelle möchte ich wieder darauf hinweisen, dass solche Dinge, und der Betrieb des GSF an sich, nicht unerhebliche Kosten verursacht! Nein, wir Moderatoren bekommen kein Geld für unsere Arbeit , es sind die technischen Unterhaltskosten. Wir würden uns freuen, wenn sich der eine oder die andere User_in für ein (kostenpflichtiges) GSF-Support Paket entscheidet und damit den Fortbestand des GSF (as we know it) erleichtert und unterstützt! Also nicht nur immer die Nummer "gib's du korrekt jetzt, sofort und umsonst, Alda", sondern: Give love back !

Das ist mal ne richtige Mopete nach meinem Gayschmack . Schöner als die Suzuki RG 500 Gamma (die ist eh ne Klasse für sich). Aber so'n Teil unterhalten?

Mein @FalkR Ares Curly ist damit lackiert. Wenn man Lack verwenden möchte, funzt das; transparent macht das meinem Geschmack nach auch was her. Am Krümmer blättert das VHT nach einer Zeit leider ab … Mit dem Heißluftfön auf maximaler Temperatur, rundum und von von beiden Seiten durch, alles im geforderten Zeitrahmen, habe ich das auch gemacht. Verbessert das Einbrennen im Ofen wirklich die Haltbarkeit am Krümmer? An der Stelle brennt sich der Lack ja von selbst ein . Ich habe eher den Eindruck, dass es an der Stelle einfach zu heiß für den Schmand ist, wie bei allen anderen Lacken. Das VHT Zeug ist nicht billig, und wenn man beim Schrauben aus Versehen mit Werkzeug drüber ratscht, ist das an der Stelle weg. Nachlackieren geht schnell … aber heute würde ich (auch nach meiner Erfahrung mit Al-Flammspritzen) nur noch Emaillieren wählen.

Richtig

Sieht aus wie bei meiner V50N 3-Gang (DE), Roller und Rücklicht ohne Bremslicht. Die Gläser für Rückleuchten mit Bremslicht haben nicht das angeschraubte Katzenauge, daher habe ich Zweifel an der Aussage „und Primavera“. Alles falsch .

Das Thema könnte mit knapp €50 gegessen sein.

Willkommen im GSF! Bilder ja bitte, noch besser: eine nachvollziehbare Dokumentation des Umbaus, ob das Teil schon/noch fährt, ob es sich im Alltagsbetrieb bewährt, Legalisierung etc. Wenn du willst, mach‘ ein neues Topic dazu auf, für Anregungen und Hilfe zum Nachbau.

Wie auch manch‘ anderes von anderen Usern. Was genau, @t5undtets, hat das in diesem Topic verloren? Klärt das per PN, wenn es so wichtig ist.

@Spiderdust Nö, diese und andere Ausdrücke gehören zu meinem täglichen, beruflichen Sprachgebrauch, und die setze ich im GSF im Vergleich dazu sparsam ein. Lästig ist alleine, den Gebrauch hin und wieder rechtfertigen zu müssen . Das betrifft auch Verweise auf irgendwelche Schul- oder Studienabschlüsse – so triggert man nur Vorurteile gegenüber Gruppen, zu denen man wenig Bezug hat, setzt diese als Beweis für irgendwas zum Nachteil einer Person ein, und davon hat keiner was in einer konstruktiven (sic!) Auseinandersetzung über Kurbelwellen und andere Technikthemen. Von dir hätte ich so‘n Quark nun wirklich nicht erwartet. Weiter gayht‘s on-topic , OK?

Der Lappen. Gruss

Bitte nicht falsch verstehen, das ist kein Pranger! Diese Zitatsammlung lasse ich für @Truls221 und alle anderen, die hier ständig meinen, weit über den GSF-Ton™ hinaus ad hominem und non sequitur gehen zu müssen um letztlich nix außer Frust zu beweisen, unkommentiert stehen. Bitch please: Das ist ein Technikforum/Kompetenzzentrum, kein Big Brother Container. Geht in euch, schreibt on topic, liefert technische Fakten (wie @powerracer), oder haltet die Finger von der Tastatur, wenn‘s außer Flame keine konkret darzulegenden Fakten gibt.

Mir auch? Meine leidet unter Haarausfall.

Ein wenig Gayfühl sollte drin sein, so verkratze ich auch mit dem Dreikantschaber nichts. Vorteil: Beides lässt sich universell einsetzen. Dann kann man sich allen Amazon-Baumarktnippes schenken.

Kriechöl einwirken lassen, dann mit dem Dreikantschaber beigehen. Hartnäckige Überreste mit der Messingbürste abziehen.

Mit der Kombination aus Führerscheinstelle und nächste Polizeidienststelle sollten diese Fragen beantwortet werden können – rechtssicher. Natürlich weiss es dann irgendjemand in den unendlichen Weiten dieses Indernedses sicher besser . Hier wird ja immer gleich rumgeheult, man könne gar keine Fragen mehr stellen, wozu es dann Foren geben würde, wenn die einfachsten Dinge ohne Umschweife mit solchen Hinweisen klargestellt werden (könn[t]en). Oder mit eigenverantwortlicher Nutzung von Suchmaschinen (LMGTFY, anyone?). Nee, lieber tagelang Halbwahrheiten kolportieren und diese durch andere Halbwahrheiten richtigstellen wollen, müssen, können – damit Beitragszähler und Schwellkörper steigen. Gay-now . Deswegen, ja doch: F&S.

Die Diskussion um Vor- oder Nachteile von schweren oder leichten Kurbelwellen oder Lüfterrädern verdient ein eigenes Topic, und wurde entsprechend abgetrennt. Bitte hier entlang, sofern Diskussions- und Informationsbedarf besteht .

OK. Schreib‘ den Rohloff an und setz‘ uns bitte in CC. Gruss

@Mody Schon mal was von der Führerscheinstelle gehört? Meistens sind diese nicht nur mit einer Telefonnr. und Mailadresse ausgestattet, sondern auch mit tagesaktuellem Fachwissen, für das im Zweifelsfalle sogar Rechtsverbindlichkeit besteht. Sofern dein Vater noch mündig und wieder nüchtern ist, könnte er das dort sogar selbst in Erfahrung bringen. Insofern gehört dieser Strang mindestens nach , wenn nicht sogar den GSF-Kettenhunden im F&S-Verließ vorgayworfen.

16, 33, 45, in seltenen Fällen 78. Vg

Ich dachte, hier gayht‘s explizit um die Anwendung in einem Vespisssti-Lambredissti-Mofa. Dass dem Gayrät die Fahrradwelt auf‘s nächste Level kurbelt, finde ich auch geil. Bzw. egal. Aber wenn‘s um Veschpers mit PayPal-Antrieb geht, weitermachen .

Als rhetorisches Statement gegen die allgaymein um sich greifende Schaltfaulheit aka Automatikkackstühle, oder Kalauer auf die „schafftdenViertennich“ Murmeltiere könnte man das so stehen lassen . Anders gayfragt: Für welch‘ misslungen schmales Drehzahlband braucht man vierzehn Gänge, und wie toll ist so was (auch noch per Schaltgriff) zu fahren? Gaydita freut sich auf Vorschläge für passende Primärübersetzungen .

Respekt für dieses konzeptionell wie gestalterisch rundum gelungene Meisterwerk, da ist wirklich alles bis auf‘s Wort aus einem Guss . Ein Quell der Freude für alle, wenn man sich selbst dermaßen ungeniert und für alle sichtbar an‘s eigene Bein pissen kann . Vg Gruss (an alle Freitagsfahrer_innen) PS: Bevor irgendwelche Troglodyten sich an ihren Moralin-Freiheitssensoren oder G(ihr wisst schon)-Punkten gaytriggert fühlen, bei mir ist ganzjährig jeder halbwegs trockene Arbeitstag ein Zweitakttag, meistens mit ziemlich assiger Gasgriffbedienung.

Hi @ROLLERJUNKY, dies ist ein Forum, das sich schwerpunktmäßig handgeschalteten Blechrollern widmet. Die User-Basis hat sich mehrheitlich gegen Plastik/Automatik-Toiletten ausgesprochen. Bitte habe Verständnis, wenn wir Dich deswegen auf sachbezogenere Foren verweisen. Versuch' es mal unter: http://www.scootertuning.de/ bzw. http://www.rollertuningpage.de/ bzw. http://vespaforum.de/ Diese Links sind nur einige Vorschläge ohne Anspruch auf Vollständigkeit etc. – Google nennt dir sicher noch weitere Anlaufstellen – dort wird man Dir besser bei diesen Kackstühlen helfen können. Vielen Dank für das Verständnis! Herzlich, das Moderatoren-Team des GSF PS: RTFM!