sähkö
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sähkö antwortete auf Jackrusselflo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller+1 Andere Bundesländer, andere Möglichkeiten. Ansonsten isses ein (bis auf die Klappe, Blinker und den Aufkleber) schniekes altschul-Mofa mit ebensolchem Setup. Abhängig ob Metropolregion oder Dreibuchstabenkennzeichenlandkreise, €3,5 plus oder minus ohne Aufkleber und mit passender Motorklappe. Ja Vg Gruss
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Das wird bei einer PK nicht anders sein, das heißt, es passt der originale Chokezug, 0 Probleme und Alltagsfähig. Wobei es mit +2 cm eleganter wäre.
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Für die Dinger gibt‘s wirklich bessere/dediziertere Orte als das GSF bzw. das „Gespanne und Exotenroller Subforum“, die großen Suchmaschinen helfen dir gerne weiter .
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Helden meiner Kindheit, in den Straßen wie im Quartett . Leider bisher weder besessen noch gefahren. Ich hab‘ ja ein großes Herz für Rennsemmeln aus der Zeit, so‘n TT/TTS/tii würden mir dito gut reinlaufen. @nop Was machen ze Rollerz?
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Herzlich willkommen im GSF, @Uwe D.! Für Fragen dieser Magnitude gibt es diese praktischen Sammelstränge: PS: Dieses Forum ist mit einer komfortablen Suchfunktion ausgestattet. Let me Forumssuche that for you :
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Mit Sicherheit. „Ich halt‘ euch auf dem Laufenden!“
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sähkö antwortete auf DLbastard's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSo isses! Ein V-Modell kann jeder braune-Sitzbank-Vespissti fahren oder schön finden. Die PK80S ist die 90SS der 1980er!
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Nun hast du blindlings einen Auspuff gekauft, ohne dich über die Charakteristik/Auslegung der Steuerzeiten zu informieren, und nicht deine Ist-Steuerzeiten am Motor gemessen? Das einzige von dir extensiv besprochene Kriterium: Lautstärke .
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Genau deswegen auch der Aufruf, sich ebenda konstruktiv zu beteiligen, damit künftig auch zeitgenössische Setups eingepflegt werden können . Bei meiner ETS-Repro ist die Kappe komplett weg, was an einem 18PS Polini GG von der Lautstärke her in Ordnung ging. WIMRE ist die beim Original nicht vorhanden.
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GSF lesen und in die passenden Topics posten, soll die GSF-User-Experience™ ungemein verbessern: *Zaunpfahl*-schwing' …
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Bei dem Weg:
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sähkö antwortete auf Merde Vela's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDunkel ist die Erinnerung, gab es die wahlweise mit unterschiedlichen Dämpfern? Ich kann mich nur an die MSC Anzeigen erinnern, wo die Vespa/Lambretta Anlagen abgebildet wurden, der Auspuffkorpus wahlweise schwarz oder “chrom” verchromt. Der Gag war eben der Reflexionsdämpfer, die Silentgummis waren auch ein Gag und nach paar Wochen durch. Edit sacht: Der Puff oben ist kein Micron: „Manufactured by CLF for MSC“. Ergo hatte nur der MSC Micron den Reflexionsdämpfer .
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Zu diesem Zweck bewährt es sich, die tatsächlich benötigte Tastatur einzustellen und mit Overlays oder Aufklebern (z.B. aus der eBucht) auf der Hardware nachzuhelfen. Ideal z.B. bei GB/US-Versionen und Gebrauch in DE.
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Also vom 133 Poliorini zum 85er DerRentner. Midlife Crisis?
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… und das Gayriffel auf dem Tunnel ! Die ET2/ZIP-Gabel wäre nicht schlechter gewesen, bis eben auf das Gayrelliblech . Braucht's den Kurzhubgriff wirklich bei dem Setup? Pffffft .
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Die PayBack-Nummer mit Treueangeboten ist davon ausgenommen, scusi.
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Ich würde die Auspufffrage gemäß den gemessenen Steuerzeiten beantwortet wissen wollen . Den Curly fahre ich auf einem Polini Evo 2 über Drehschieber, Steuerzeiten sind (@51/97105) Auslass 186º, Einlass 198º, ÜS ~124º – kann die Lautstärke mangels D&F nicht vergleichen. Gaydita funkt hinterher, dass ich mit der Lautstärke sehr zufrieden bin (ohne Auspuffband, aber mit doppelwandiger Ausführung). Manchmal dürft’s sogar etwas lauter brüllen .
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Probier mal diesen Code einzugeben: CL-APPTWIDR/1
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Den bekommen aber nur GSF-Premium-Mitglieder mit Goldkante am Schalldämpfer .
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sähkö antwortete auf Merde Vela's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNe, eher, dass es kein mit Material befüllter Schalldämpfer ist. Andere Funktionsweise und Aufbau, andere Klangfärbung, schwerer. Hatte ich way back auch am Motor hängen, aber die werksseitige Hartlötung von Flansch (TS1) und Krümmerrohr hat schnell aufgegeben. Ist ja bei deinem nicht gegeben.
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+1 für den Ares 130 Curly
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Bitte erkläre genau, wie du vorgehst, wenn es dazu kommt .
