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Wenn Gott aus Madchester (sic!) wäre, möge er die alte SPEX … ach, egal. Schon mal in einer Vorlesung von D.D. gesessen? Ist doch schön, komplexe Sachverhalte in einzelne kompakte Begriffe verpacken zu können. Idiosynkrasie ist an sich nix besonderes, eher was eigentümliches, kennzeichnend ausgeprägtes, und insofern diametral zu einer Honda stehend. Wobei ich mich während des Japan-Aufenthalts (Aufgrund der Vielzahl von V50s und ET3 ) irgendwann ziemlich auf Vintage-Super CUBs angefixt wiederfand, nur tuningmäßig ist das die Wüste Gobi . Dann doch lieber ne CB750 K0 . Ansonsten, ganz klar wie Wolfgang. Nur ist das Leben an sich zu kurz und kostbar, um auf irgendwas anderem als nem ordentlich gemachten Blechroller mit Handschaltung zu fahren, wenn was mit zwei Rädern und einem Motor sein muss. Oder ne BMW nicht jünger als /5 .

Herzlich Willkommen im GSF @feuerland, dem handfesten Forum für klassische, handgeschaltete Blechroller und idiosynkratische Umgangsarten! Wie du aus den einzigartig unterhaltsamen Antworten hoffentlich erkennen konntest, pflegen wir ein gesundes Distinktionsbedürfnis gegenüber sog. Rollern mit Riemenantrieb. Wie bei klassischen, handgeschalteten Blechrollern, machen wir auch bei Rollern mit Riemenantrieb keinen Unterschied, zwischen den Marken – für die meisten hier sind alle Kackfässer braun. Was durchaus vorkommen kann, ist, dass wir Robin-Hood-like an den Straßenecken dieser Welt lauern, und Ahnungslosen ihre automatischen Mobilitätshilfen entwenden, um den Unseren ausgewählte Einzelteile zu verkaufen, und in unseren tollkühnen Umbauten zu integrieren. Die sterblichen, schäbigen Reste werden anschließend auf einschlägigen Treffen zuerst im Wettbewerb weitgeworfen, und danach zum Wärmen der stark alkoholisierten Meute verfeuert. Auf deine Frage wirst du bei uns keine in deinem ursprünglichen Sinne erhellende Antwort erfahren, es obliegt daher dir, in dem Kalauer-Kettenkarussell weiter mitzufahren, oder auszusteigen. Für Konvertiten (jene, die geläutert und willig bereit sind, die eigene Leidensfähigkeit fortan mit einem der hier gängigen Modelle zu dehnen) haben wir ein großes Herz und auf einem Treffen sicher auch ein paar Bier auf‘s Haus.

Neuangemeldete User mit derart treffsicherem Fachwissen und ohne jegliche Verbindung zum gezeigten Fahrzeug auch. Herzlich Willkommen im GSF, übrigens !

Bevor wieder mit Sand rumgeschmissen wird, ab Seite 2ff steht‘s.

@joiw In der derzeitigen Mobile-Version des Boards ist das leider nichts, was wir unsererseits konfigurieren können . Sorry. Bleibt zu hoffen, dass sich das mit einem zukünftigen Update ändert.

Gut zu wissen. Dann fahre ich beim nächsten Reifenwechsel weiter 90/90 , sofern die "flache Kontur" dann noch beibehalten wurde.

Ohne Zuweisung, welchen du wie beurteilst, ist diese Bewertung wertlos .

@Malle Lexe K80SR, sind top auf meinem daily driver, Sommers wie Winters, auch bei Kackwetter. Ich kann zwar nur für den 90/90 auf meiner PK sprechen, das sollte auf 3.00 aber ditto sein.

@stroman Kennst du dieses Topic? Bitte stelle Fragen dieser Magnitude zukünftig dort .

@Magicerich Willkommen im GSF! Bevor ich deinen tendenziell sinnschwachen Strang aufgrund deiner Kognitionsresistenz unseren beißfreudigen Troglodyten aus der Flame & Sinnfrei-Unterwelt zum Fraß vorwerfe, arbeite dich bitte in diesen GSF-Wiki Artikel zu Steuerzeiten von Zweitaktzylindern ein. Dann misst du mit einer Gradscheibe und Unterlegscheiben als Pseudo-Spacern mal rum, was bei deinem Motor rauskommt. Mit diesen Steuerzeitenrechnern (Schnick und Schnack) kannst du das anschließend plausibel nachvollziehen. Hoffentlich kann's hier danach endlich sinnvoll weitergehen. Ansonsten …

Wie gezeigt, habe ich einen RAM-Kugelkopf am Spiegelhalter geschraubt, kost’n Taschengeld. In Fahrtrichtung vorne paar Gummipuffer mehr zur Optimierung des Abstands zur Lenkkopfabdeckung. Bei mir ist die Handyhalterung von Touratech, weil die Ablesbarkeit und die Haltbarkeit (des Smartphones) durch die Federung verbessert wird. Gibt‘s bestimmt günstiger von anderen Herstellern. Meine kam 2nd hand günstiger , wird an zwei Mopeten so gefahren.

Kugelkopf am standard Spiegelhalter montiert. Detailaufnahme kann ich nachreichen.

Wenn es dir den Aufwand gerechtfertigt erscheint: Kunststoff vorsichtig wegfräsen, Isolierung entfernen, neues Kabel anlöten, mit 2K-Epoxy deiner Wahl auffüllen und aushärten lassen. Wenn man das möchte, ließe sich das Epoxy mit Pigmenten färben.

Wie ist das bei dir auf nem Desktoprechner?

Screenshot davon, bitte .

Unter Win7, OSX 10.12.x/10.13.x/10.14.x, iOS 12.x kann ich das nicht nachvollziehen. Beleg: Vorgehensweise: Suchbegriff rechts oben in’s Feld eingeben, Option “Suche in This Topic” anwählen, Suche per Return/Enter im Suchfeld bzw. Klick auf die Lupe ausführen. Ergebnis siehe Screenshot. Wie machst du das und wie sieht das bei dir aus?

Gute Erfahrung gemacht habe ich mit dem ersten der zwei, den anderen kenne ich nicht .

Das Teil genießt keinen guten Ruf. Falls da kein Marchald passt, Polini Airbox und gut is.

Die müssen alle fest sitzen, alles andere ist lebensgefährlicher Pfusch. Mit einer Ensatz-Buchse kommst du an der Stelle weiter, wenn es ein Helicoil nicht tut.

Ich nehme gerne den Rest vom Großmembranmikro ab … .

Der Motor hat ein bisher ungelöstes Magerruckeln, wenn der ne Weile über 100+ bewegt wird. Deswegen die Frage, weil der Motor auch >120 fährt, was ich aber wegen vorgenanntem vermeide. Der TMX30 hat schon eine 3.5er Schwimmernadeldüse, Schwimmerstand ist auf Gehäuseunterkante justiert, Motor ist 2x auf Undichtigkeit abgedrückt worden und hält den Druck 1a, es befinden sich weder Schnellkupplungen noch extra Filter im Weg, die Entlüftungsbohrung ist durch Spülen und Druckluft frei, und der Benzinschlauch so kurz, dass er nur mit Tank in Position am Vergaser angeschlossen werden kann (und dann in einer vernünftigen Rundung verläuft). Seufz. Toleranz bezog sich auf Messungen anderer, und dass es nicht auf 2 Sekunden Abweichung ankommt. Messfehler => siehe Toleranz. Noch mal in leichter Sprache: Läuft bei anderen Leuten genau so viel Sprit in gleicher Zeit durch? Wenn ja, cool. Wenn nein, erzähle dein Ergebnis.

Wie meinen, Hochwürden? Noch mal als Fließtext, vielleicht verständlicher: In Normalstellung läuft der Liter in zwei Minuten, null Sekunden durch. In Reservestellung läuft der Liter in einer Minute, achtundfünfzig Sekunden durch. Somit ergibt sich eine Differenz von zwei Sekunden zwischen beiden Stellungen des Benzinhahns, die ich innerhalb der Messtoleranz als irrelevant betrachte. Die Forschungsfrage lautet: Ist dieses Verhältnis von Zeiteinheiten pro fester Menge (jeweils ein Liter) im Rahmen dessen, was andere bereits feststellen konnten? Falls Abweichungen zu vorhandenen Erkenntnissen bestehen, wo genau liegen diese?

So was kauft man sich im Eisenwarenladen nach Vorlage. — Kurzer Realitätsabgleich Thema Durchflussmenge pro Zeit (PK S Tank, randvoll): Normal: 1l in 2‘ Reserve: 1l in 1‘58 Ist das im grünen Bereich?

Danke für den Tipp . FluidFilm in der Sprühdose ist da, und kann ich vor dem Owatrol exakt in Position sprühen.