sähkö

Dann mach' doch mal ein Foto bei Tageslicht, mit autom. Weissabgleich.

Würde zu 150 Super raten. Den Nasenkolben sagt man im Allgemeinen eine ungünstige Wärmeausdehnung aufgrund der "Nase" zu.

Wasserabscheider, von mir aus auch mit -gefäß am Ende. Analog dazu gibt es die Benzinabscheider an Tankstellen, ähnliches Prinzip. Allerdings fand ich da hin und wieder fein geriebenen Rost; der kam direkt vom Tank. Artax: Eine Person greift den Benzinhahn unter dem Tank, die andere bedient das spezielle Tankmutter- -Werkzeug. In die richtige Richtung gedreht, geht die Mutter leicht auf..

Wie kommst Du aber auf (fast) braun? Ist doch rotorange. Und ein Foto Deiner Rally ist das nicht wirklich, wo ist denn das Schauglas für die Gaytrenntschmiere?

Möchte da nicht zu viel Versprechen, weiss aber noch von einer original Piaggio-Farbsprühdose im Keller für meine Rally, die zumindest auf dem Foto, die identische Farbe hat. Oder es ist die Dose für die 180-er Rally in blau ich schau' heute abend nach. Wenn ich's nicht vergesse

Ach, in dieser Kombination ganz und gar nicht :uargh: Ich finde Dein Motorenkonzept unschlüssig, 30-er mit Italo-RAP auf 'nem 177-er Polini -- von wegen "tourentauglich, konstant und beständig". Tourentauglich allemal, aber anders als Du Dir vorstellst. Das Thema gab's allerdings des öfteren im Largeframe-Forum, das ist viel Lesestoff, der Dich, proaktiv, weiter bringt als alte Fragen neu zu stellen. Ich würde mir das mit dem 30-er und diesem RAP, durch den Kopf gehen lassen -- nochmal und nochmal.

Kann man euch nicht einliefern? Kann der Pfeife nur zustimmen. :plemplem:

Oder briefkopien.de, das müsste doch jedem hier klar sein

Rein visuell ist das DIE Lösung! Respekt, Ed.

Habe Dir eine PM wegen den Bildern geschickt.

Wie wirst Du das anstellen? :grins:

Gibt's da verschiedene? Wg. unterschiedlicher Reifengrößen oder Modellen?

Bin draussen :wasntme:

Mach' das bitte, wenn das am Webspace scheitert => PM.

Vielleicht probierst Du es mal mit Heinz Erhardt statt mit Humbold; ist der Natur des Forums angemessener. Desweiteren wäre Humbold stolz auf korrekte Orthographie

Vollgas ist für Origay(a)nal-Fahrer. Stimmt schon.

KEINE Dichtmasse am Vergaser!!! Verdammte HACKE nochmal. Desweiteren, bei Gaytrenntschmierung und Demontage des Gasers, eine Tankfüllung Gemisch fahren. Cosa-Fahrer ... :uargh: Die Russen kommen! :heul:

Jungs, meine radioaktiv verseuchte Hand liegt drauf nop, es ist einfach noch zu früh für Dich aber dennoch ? hast ja 'ne PM von mir Wenn das die Herzdame wüsste ?

Der Dämpfer vorne ist doch schnell gewechselt, verzichte solange. Ich habe mittlerweile die Stoffi-Feder vorne eingebaut, das ist aber Geschmackssache. Taucht zwar kaum noch ein, ist indes deutlich nervöser geworden.

Wenn Du mit LP ein Leistungsgutachten meinst, das existiert bereits. Mainz-Hechtsheim habe ich vor 10 Jahren mal im Zusammenhang mit Pkw gehört, das klingt aber nicht mal einen Anruf wert zu sein. In Deinem Fall scheint es "nur" um einen normalen §21 für einen Italoimport zu handeln. Mit entsprechender Vorbereitung ist das eine leichte Übung, bei jeder größeren Stelle möglich. Bei mir handelt es sich um das übliche LF-Mittelmaß, siehe Vespa-Largeframe Malossi-Geschwurbel.

Akopads ? :plemplem: :puke: eh klar. NevrDull, beim Hein Guericke und anderen üblichen Verdächtigen. Was damit nicht runter kommt, ist unterwandert und somit fällig.

*ping*

Fontographer oder FontLab, schwupps

PM, dann Mail Adresse. Schieb her!

Das Lagerspiel mißt Du in eingebautem Zustand, ist eigentlich klar. Oder? Ist die Well zudem noch eingelaufen, mal gemessen?