Basti_MRP

Mein neuer Tourenmotor: 210er Malle 60 Hub 36er MRP Drehschieberansauger 35er PWK AS SIP Road basti.pdf Dreht halt etwas wenig... Mal sehen ob mir das schnell genug ist.

Ich würde die Alte mal etwas genauer ins verhör nehmen. Die hat doch sicher beim Parken unterm Carport den Roller angefahren und sich dann ne story ausgedacht!

edit: zu langsam

war ja eine messung auf km/h. da erklärt sich das schon fast von selbst

ich würde auch sagen: volle pulle getrieberöl!

Hat schon jemand so eine "silentbox" zuhause oder bestellt? Würde sehr gerne mal eine ausleihen für einen Prüfstandsvergleich gegen SIP-Road. Gruß Basti

Wozu auch? ich habe einen 210er motor mit 34 PS, da hab ich nur die vorderen 5mm vom gehäuse auf die unbearbeiteten überströmer vom 210er angepasst. zylinder nur am kolben und auslass bearbeitet. Schweißen am Motorgehäuse ist doch Steinzeit! Das braucht heute kein Mensch mehr! (Kaltmetall aber genausowenig!) Gruß Basti

was willst du uns damit sagen?

Das habe ich insgesamt vielleicht 10 mal getestet seit ich den hab. War eigentlich immer gleich, das Ergebnis. Trotzdem messe ich immer im 4ten. Wieviel Signale pro Umdrehung nehmt ihr ab? Hatte da damals mit dem Atom geschnackt, der meinte so 20 bis 25 sollten das schon sein. Wir haben 32. Aber wir sind hier glaube ich im falschen topic dafür... Gruß Basti

Du wirst beim umstieg von Ansaugschlauch auf RamAir etwas fetter Bedüsen müssen. "Schwammerlfilter"

...und der bestellt die Teile beim SIP

4ten gang nehmen! Mach ich auch mit ca. 190kg Rolle. Umso länger gemessen wird, umso genauer. Ausserdem kommt man beim Bedüsen auf dem Prüfstand dann näher an die Straßenbedüsung ran. Gruß Basti

Ich würde im Durchmesser 1mm größer Spindeln als der Wangendurchmesser.

na um gottes willen wollte deine karre nicht schlecht machen! Ich vermute aber anhand der Kurven, dass deine Drehschiebersteuerzeiten nicht verändert sind, oder?

hat aber leider wahnsinnig wenig band! Der sollte eigentlich schon wenigstens 16 PS bis 8500 U/min halten! Edit sagt noch: Hilfreich ist hier ein großer Gaser! Macht bei der 5 brutal viel aus. Was für Drehschiebersteuerzeiten?

ja meistens. das ist aber eigentlich falsch. jedes fahrzeug wird in deutschland mit motorleistung angegeben.

war wohl ne scheiss-idee das topic an nem freitag zu schreiben, wa? @menke: ich will mir erst mit dem Gradscheiben das Geld verdienen um mir eine Lamy kaufen zu können. Für 50 Euro gibts da ja schon was ordentliches hoffe ich, oder?

jedes gewerbe muss die mwst auch bezahlen, bekommt sie jedoch zurückerstattet. wenn du ein gewerbe nach der kleingewerberegelung hast, kannst du keinen vorsteuerabzug machen, d.h. du bezahlst die mwst wie jedes andere gewerbe auch, kannst es jedoch nicht vom finanzamt zurückfordern. es geht hier eigentlich nur um die gewährleistung, die ein händler an privatpersonen, nicht aber an gewerbetreibende geben muss. du kannst das mit deinem kleingewerbe also problemlos kaufen, das ist für den verkäufer kein unterschied. musst eben nur beachten, das du keine gewährleistung hast im schadensfall. achja: das fahrzeug ist dann eigentum deines gewerbes... du kannst das also nicht einfach in 3-4 jahren als privatmann verkaufen sondern musst das dann bei der steuererklärung angeben! Gruß Basti

Schnüffelstücke sind in der Mache! Gruß Basti

Habe schon einen teil der kisten geschweisst. Sind aber sehr viele bestellt, die schaff ich nicht an einem wochenende. Ich muss aber alle zusammen zum pulvern bringen.

Nur rennroller unterliegen strengster geheimhaltung

der Vollständigkeit halber: es waren 20,2 PS auf dem P4 von Vollgas (also süddeutsche PS ) Drehmomentkurve hab ich als gerade Linie bei 22NM im Kopf Diagramm hab ich nicht mit. Tim hat viel Arbeit grad und ich komm natürlich immer kurz vor Feierabend Zylinder ist unbearbeitet und Auspuff ein SIP Road. Ich bin sehr zufrieden, muss aber noch etwas am Gaser rumfummeln. ND48 ist halt doch etwas fett mit SIP Road Auspuff (kerze stirbt nach 5 Minuten Standgas) Gruß Basti

gibts mehrere von denen? KLICK Evtl. einfach Ohren zu halten?

112 vor ot ist aber wieder verdammt wenig. da würd ich nochmal ran gehen. die 85 grad sind schon grenzwertig viel, mit kleinen abstrichen untenrum wird das aber gehen, denke ich. du solltest auch weniger auf die gesamte steuerzeit achten als mehr auf gute werte vor und nach OT. mit 100 vor ot und 100 nach ot wärst du insgesamt auch nur bei 200 grad. trotzdem wäre das ganz schön scheisse! Gruß Basti

Servus, da ja ein paar Leute Interesse an einer Gradscheibe für Lambretta haben, würde ich eine Kleinserie auflegen. Die Gradscheiben werden dann wie meine bisherigen für Vespa aus Edelstahl lasergeschnitten und lasergraviert. 3 Fragen: - Welchen Aussendurchmesser sollen die Lambretta-Scheiben haben? - Welche Lochung innen? (Vespa hat 12,5mm) - Was hättet ihr gerne draufgraviert? (einen Schniedelwutz oder so) Preis wird bei 11,90 inkl. Steuer liegen. Gruß Basti