Basti_MRP

pfeil auf dem kolben richtung auslas ist aber doch richtig! das fenster im kolben für den Stützkanal muss auf der gegenüberliegenden Seite des Auslasses sein. Gruß Basti

Ich würde eher vermuten, dass der Vorauslass in Ordnung ist, aber Überströmzeit fehlt! Wie siehts aus mit Steuerzeiten messen?

die bilder sind auch auf facebook, da kannst du klicken

das klappern ist echt ätzend. hört sich an wie ein ausgelullertes Lima-Lager, finde ich. mein rennroller mit zuerst 56,5 dann 57 und dann 60 hub klappert überhaupt nicht. Gruß Basti

Kommt mir bis ins Detail unfassbar bekannt vor (heizer sicher auch ) wo ist der "gefällt mir"-button?

MRP Membranansaugstutzen für RD350 Membran an den 136er Malossi: Gruß Basti

Das ist nix zum laserschweißen. Das muss von einem profi mit wig geschweisst werden. ich würde das gehäuse tauschen.

Der malle hat eine perfekte beschichtung, einen klasse kolben und mehr leistung als deine idee @zeitarbeiter: welche übersetzung hast du drin? 22-68 ist da schon fast pflicht.

zur vervollständigung meines problems: habe nun 2.2 wieder drauf, da ich nur 2.0 gefunden hatte und das dauernd spinnt (wlan verbindung z.b.) Dann hab ich das Milestone gerootet mit SuperOneClick und anschließend mit Milestone Overclock auf 1000 Mhz (original 550!!!!!) übertaktet. Läuft bisher problemlos. Akku-Mehrverbrauch hält sich auch in Grenzen, muss bei mir nur 1 Tag durchalten. Ich bin erstaunt das man die Bude so extrem übertakten kann ohne stabilitätsprobleme. Ist nun echt richtig schnell das Teil!

du hängst ja auch den ganzen tag im gsf rum, da würd ich auch nix für zahlen!

Da kommt sicher kein spezieller T5-Auspuff. Das wird der ganz normale SIP-Road in PX-Optik mit T5-Krümmer sein, denke ich. Wieso auch nicht, der läuft da sicher auch gut. Die Optik ist halt gewöhnungsbedürftig für einen T5-Gentleman.

das ist ein muster-einlass! Die Größe des Einlasses reicht übrigens nicht nur für einen Touren Roller, sondern auch für 35 PS. Darf ich die Bilder auf meiner Internetseite verwenden?

Ich hatte mal 2 Bierdosen (0,33l, Marke weiss ich grad nicht mehr) in meiner Vespa-Box liegen und bin volle Pulle über Stock und Stein damit durch ne Baustelle mit brutalen Schlaglöchern geballert. Hat anschließend ziemlich gespritzt beim aufmachen der Dosen, wenn du verstehst was ich meine Bevor da was rausfällt sitzt der Fahrer neben der Mofa.

davon hab ich mir gestern nen karton gekauft. oh man, das schmeckt immernoch so lecker wie früher!

das liest sich halt alles irgendwie so: hab hier ein bisschen hochgesetzt und da ein bisschen gefräst und verdichtung könnte ca. da liegen oder auch nicht.... Steuerzeiten messen! Überlegen welche Werte für welches Ziel mit welchem Restsetup sinnvoll sind. So unterlegen + Fräsen das diese Steuerzeiten erreicht werden. Kopf? Geometrische Verdichtung sollte schon bekannt sein. Quetschspalte checken. Vergasergröße ist beim 177er auch 38mm noch sinnvoll, je nachdem was man will. Für ne Straßenkiste ist ein 30er völlig ausreichend.

? Zum Einlass: Das ist noch ein ziemlicher Trichter. Kulu-Seitig geht nur schräg, das ist auch OK so wie du es jetzt hast, die anderen 3 Seiten sollte aber gerade nach unten ins Kurbelgehäuse gehen. Das ist jetzt noch nicht der Fall. Wenn du das noch umsetzt ist so ein Einlass auch mit der kurzen Dichtfläche, so wie du sie hast, für locker über 30 PS gut. Da suchst du die Leistung am falschen Platz. Gruß Basti

ich hab nun schon 3 tanks durchgejagt. zylinder ziehen möchte ich allerdings nicht, ist mein daily-mofa! aber glaub mir, da gäbe es auch nichts zu sehen! als öl verwende ich übrigens das vom sip. Gruß Basti

Suche ein AC/DC WIG-Schweißgerät. AC ist Pflicht, ebenso muss es ein Markengerät sein (Rehm, Fronius, Oerlikon, Jäckle usw). Hohe Ampere Werte unwichtig. Gaskühlung reicht mir ebenfalls. Bietet mir einfach mal an was ihr habt, man kann ja schnacken! Gruß Basti

Kannst du noch was zum Motorsetup sagen? Edit: steht ja aufm diagramm, ich bin blind. Gruß Basti

ne der haken war drin. die kiste braucht 1 sek. nur um zwischen den seiten vom homescreen zu wechseln. das ist echt eine zumutung. und nun finde ich keine SBF um auf 2.1 zurück zu flashen...

hab mein milestone gerade von 2.1 auf 2.2 aktualisiert. ich kotze. alles total lahm. ich schmeiss das teil ins eck. sonst noch jemand das gleiche problem? ich muss zurück zu 2.1!

oha, gute besserung! was meinst bis wann du dazu kommst? ich werde langsam leicht belästigt von einigen lambretta-rowdies Gruß Basti

Nein das ist zu schmal. Dem kann man aber mit dickeren Anlaufscheiben abhilfe schaffen.

Nein das war ein Kollege im realen Leben, nicht virtuell

Die Idee kommt mir bekannt vor. Hat mir irgendjemand auch schon mal von geschwärmt. Ich kann allerdings den Sinn nicht ganz nachvollziehen. Wenn ich eine Reso-Anlage fahre, dann gefällt mir die Optik davon eigentlich sehr gut. Könnte mir jetzt nur vorstellen, dass das für Österreicher interessant ist wegen der fehlenden Eintragungsmöglichkeit?