ganja.cooky

Fahre einen Polini 112 mit Drehschieber + 25er PHB+ Polini Schnecke (Zylinder und Drehschieber+Welle bearbeitet) HD 94; MR AQ264; D22; ND53

Woran kann es liegen das wo der Peak sein sollte so ein Einbruch ist? Vielleicht hat jemand nen Tipp!? Setup: Parma Sp09 d57 (unbearbeitet) ca. 128/189 Qs: ca.1.2 (KoDi 0.5mm) Big Bertha Dello VHSH30 HD135 ND45 MR DP264 Nadel K40 (Polini 2Klappen+30er Schnüffler) Vespower 24°v.ot Zündung? Vorauslass?

Hatte mich damals als ich das erste mal ne DRT KLaue+ DRT Feder verbaute auch gewundert das es so schwer geht, wie du sagst mit einer Hand nicht möglich. Im Betrieb waren dann alle immer Top, schön knackig und präzise zu schalten.

oje.....nö die Nebenwelle darf nicht wandern, hab hier schon öfters gelesen das es dann zum Problem mit der Kupplung kommen kann und wo hat die Primär spiel? Liest sich so als wäre der Lagersitz für das 16005 Lager auch im Arsch oder verstehe ich das Falsch? Ich glaube langsam kommen wir dem Problem auf die Schliche :)

Wenn der Primär/Kupplung-Korb nicht richtig im Lager ist, sollte man den Seegerring normal nicht montieren können. Nebenwelle/Nebenwellenlager sitzen fest? lg

Lagerschaden würd ich sagen ist vorprogrammiert....Was hat so ein 6204 C3 Lager für ne Lagerluft 2-3/100mm? Wenn die Welle dann nen Schlag von 1/10 hat, denk ich geht das nicht lange gut und der Lagersitz wird dadurch auch nicht besser. Und das der Siri dadurch nicht mehr abdichtet kann ich mir auch gut vorstellen. lg

klar spalten, Drehschieberfläche ist sicher auch beleidigt! mfg

Wenn eine originale Nebenwelle in gutem Zustand vorhanden ist würd ich diese in Verbindung mit dem BGM 4ten verbauen, ansonsten würd ich auf die DRT Nebenwelle zugreifen, jedoch ist halt bei den DRT Artikel aufzupassen, sollen schon einige den Geist aufgegeben haben. Pers. hatte ich noch keine Prob.

Rep-Kit und kurzen 4ten

Schwimmernadelventil/-sitz dichten nicht sauber ab-->wie oben geschrieben, Sprit läuft in den Motor und säuft ab.

Hab zwar keine Rennerfahrung, aber wäre es nicht besser die Drehzahl beim Start bei Leistungspeak zu halten und dann dort einzuschleifen und zwar so das gerade der Vorderreifen am Boden bleibt?

ich mach da ca. 0.1mm Spiel. (bis max. 0.2mm)

Vespa auf den Haupständer das das Vorderrad in der Luft ist und mal ordentlich dran rütteln.......mfg Edit meint jemand sollte den Lenkkopf festhalten und dann versuchen das Rad hin und her zu drücken, sollte merklich Spiel vorhanden sein ist es das Radlager(meistens das kleine, sieht man dann auch wenn man den Gummideckel abnimmt, wo die Tachoschnecke sitzt, das dort zuviel Spiel ist). Das gleiche kann man bei der Lenksäule auch versuchen, dabei muss keiner den Lenkkopf halten.

Will es dir auf keine Fall schlecht reden. Das wichtigste ist das das Teil Spassig zu fahren ist und denk auch das du sicher noch Leistung findest, nur kostet der Kramm halt ne Menge Geld und solche Kurven findet man selbst im Polini 130GG Topic von daher wäre ich pers. noch nicht zufrieden damit.

60x54oder? Also ich glaub ich wär enttäuscht.....

seh da kein Problem wenn der leicht anliegt, sollte halt nicht ständig Druck auf die Andruckplatte ausüben.....

wurden die Kurbelwellen auf Rundlauf kontrolliert und sachgemäß verbaut?

Der Unterschied ist das das erste verlinkte für das lange Getriebe ist wie es die österr. 50S zBsp hat und das andere ist das Normale....mfg

leuchtet ein....wird jetzt mal mit 0.4er gefahren und im Auge behalten. Sollten sie wieder reißen werd ich das mit den Anschlägen probieren.....lg

wie oben erwähnt Laufspiel kontrollieren. Würde heutzutage keinen Zylinder out of box mehr montieren ohne vorher dieses zu kontrollieren.

@minikin Deine Vorhersage ist eingetreten--> 0.3Polini Blättchen haben keine 400km gehalten. Jetzt wurde 0.4mm Malossi verbaut!

vll mal den Link anklicken und lesen?

14Nm

wenn man den Eimer unter´s Loch stellt mit Sicherheit!

Wenn Leistung ansteht kann ein anderes Öl schon mal Abhilfe leisten bei rutschender Kulu....aber bei 102Dr+verstärkter Polini Feder sollte das eher nicht der Fall sein. Kuluzug zu stramm gespannt? Welche Belege/Zwischenscheiben wurden verbaut?