RallyOli
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Hast du die Plastikabdeckung, bzw. den Lappen hinter der Kaskade drin? Eine größere Nebendüse 55 könnte helfen. Keine extra Benzinfilter verbauen.
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... geht sie aus ... ... wie abgewürgt oder wie plötzlich Zündfunke weg? Was passiert wenn du beim anfahren mithilfst, z.B. mit Fuß beim anfahren mitanschiebst?
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Normalerweise ist M14 x 1,5 mm richtig. Zum Vergleich haben die Radschrauben beim Auto (M12 oder M14 mit 1,5er Steigung) auch. Glaube nur BMW nimmt 1,25er.
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Nimm dir ein kleines scharfes Messer und "schneide" mal am Gewinde der Antriebswelle, meisst sitzt dort noch vorhandene Gewindereste/Späne der überdrehten alten Mutter.
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Hier z.B.: https://www.sip-scootershop.com/de/products/sitzbankbezug+fur+vespa+180_79008060
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Probier erstmal eine neue Mutter. Bei meiner Rally ist mir eine Mutter (repro) bei 80NM rundgegangen. Die Achse ist gehärteter Stahl so schnell geht das Gewinde nicht kaputt.
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Normalerweise halten zwei unterschiedliche Schrauben den Luftfilter. Die linke drückt das untere Blech auf den Vergaser und die rechte den ganzen Filter. (wird nicht die Ursache sein - fiel mir nur auf).
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Mal nicht übertreiben. Die typischen Schwachstellen am Tunnel (unten) und Rahmendreieck (seitlich) sehen doch wunderbar aus. Brauner Staub? Ich sehe da ne absolut stabile Basis die ich maximal mit Fluid Film fluten würde. (Bitte nicht in BMW Marrakesch Braun, Weisswandreifen(sind ja schon drauf) und beigener Sportsitzbank aufhübschen).
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http://www.oldtimerbedarf.de/Hella-Elektronischer-Blinkgeber-6V-4-polig-10-110W Läuft bei mir seit Jahren.
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Manchmal ist durchblasen besser als Ultraschallreinigen. Die Kanäle können "verharzt" sein. Kannst auch mal ne Nacht in Verdünnung einlegen. Ist ein "Saugmotor" der über Unterdruck funktioniert.
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http://www.ebay.de/itm/1-x-Bruckengleichrichter-rectifier-diode-KBPC2504W-400V-25A-4-pins-NOS-/131999274954?hash=item1ebbc517ca:g:ePIAAOSwKOJYJH4I Kannst jeden dieser Art nehmen. Brückengleichrichter KBPC. 1€ reicht, über 400V oder 25A kommsde nicht. Schau, das der Versand aus Deutschland kommt (nicht aus Hongkong). Schraub den auf ne dicke große Unterlegscheibe zur Kühlung, läuft auf meiner GS4 seit Jahren.
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Wieviel wiegt denn das Kerlchen das oben drauf sitzt? Hab den F16 mit ori Feder auf volle Härte bei ~ 100kg. Die Masse taucht nun etwas verzögerter ein.
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Habe mir diese Nebendüse (eigentlich für SHB Vergaser) in den original Rallygaser geschraubt. Ori-Motor mit S-Box II. http://www.sip-scootershop.com/de/products/nebenduse+dellorto+30++60+_33605200 Mit der 52er ist es mir nun möglich die LL Gemischschraube von 3,5 auf 1,5 Umdrehungen zu stellen. Auch ist das magere Verschlucken beim Gasgeben wurde etwas besser (Lappen unter der Kaskade). Wem die originale 50er Nebendüse zu klein erscheint, diese passt. Das herausschrauben ist etwas blöd - da die Düse sehr kurz ist.
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Auspuff zu. Vergaser sauber?
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Die Glaskugel sagt: 916 Könnte auch 919 oder 907 sein:
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Hmmm. Das teure heisst Competition und hat ne ABE.
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Habe seit kurzem den BGM Dämpfer in der Rally mit original Feder, auf härtester Stufe ist es etwas angenehmer als vorher. Sackt beim bremsen etwas langsamer ein. Aber 299,- für das Set - d.h. rund 200€ für eine (BGM)Feder - is en bissl heftig.
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Männerschuppen: https://www.aktion-mensch.de/projekte-engagieren-und-foerdern/freiwilliges-engagement/aktiv-werden/detail?aid=76175_1&sheet=feedback ... im Männerschuppen einer Werkstatt - werden kostenfrei Dinge repariert, die sonst weggeworfen würden ...
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Im Rahmen sind links und rechts sind Löcher, dort wurden Klemmverbindungen (männl.) mit Blechschraube in den Rahmen geschraubt. Die Kabel zum Blinker war in den Hauben mit Biegeblechen (damit sie sich z.B. nicht im Lüfterrad verfangen) verlegt. Hab keine besseren Bilder parat:
