RallyOli

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⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ Achso, sehe grade ist ja Dein eigener Thread.... ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀

Müsste dann so gemacht werden (lt. Carl Hertweck Buch). Ohne Gewähr. Den Nachbau möchte ich weder empfehlen noch dazu anregen. Jeder handelt auf eigene Verantwortung!

Die beiden M6 Schräubchen da am Hebel - die machen mich fertig.

Hast Du es links (1) oder rechts (2) gekürzt? Danke.

Achtung. Drehrichtung ist aber andersherum. Ape oben. Wie in meinem Bild (Vespa) unten:

Denke, weil die einfach schmaler sind und nich überall an-ecken.

Gehen die auch mit 6 Volt (mit elektronischem Blinkrelais)?

Habe meine beiden Karren leider nicht mehr. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-gs4-augsburg-zuendschloss/796811528-305-7532 https://www.ebay.de/itm/401217648256? Der untere ausgebrochene fehlende Clip in der Mitte - ist glaube ich nicht so wichtig. Diese Reibscheibe Richtung Kontakte. Stecks mal zusammen und mess mal den Durchgang.

Ignorieren und weiterfahren.

Hast Du den Übergang Vergaser/Gehäuse angepasst/ovalisiert? Der Pinasco SI 26/26 VRX passt. Allerdings wie schreibst: "Eine Fontäne" hat meiner Meinung weniger etwas mit dem Vergaser zu tun. Einlass zu weit geöffnet? Hast du den originalen 24er mal zum testen draufgeschnallt?

Meine beiden, 1. und 2. Serie hatten diese Muttern: Allerdings beide Augsburger GS4.

50-60ml 20er Gabelöl Siehe: Gruß

Mein Lampenring berührt das 044er ganz leicht. Lenkanschlag ist vorhanden. (Hab den Koffer seit 1989, war also damit ca. 14-15 mal beim TÜV. Mehr als an der Lenksäule gewackelt haben die nie).

Die Schriftart ist auch ein bissl anders (ohne hier Korinthen kacken zu wollen).

Blinker ist links. Was auch immer da für ein Schaltrohr links verbaut ist (und Du es weiter benutzen möchtest), es gibt auch den Blinkerschalter mit 3 Positionen von der GS4 zum Beispiel.

Kerze sieht wunderbar aus, egal ob nagelneu oder 800Kilometer. Es kommt auf den letzten Kilometer an. Am besten mal 3 Kilometern Landstrasse mit Gas auf Anschlag ballern, Kupplung ziehen, Zündung aus, ausgerollen, Werkzeug mitnehmen und unterwegs kontrollieren. Hau da eine W4CC oder B7ES mit Langgewinde rein.

Ja, auf jeden Fall 2.45-10", hatte Anfang der 90er noch welche entsorgt, die leicht verrostet hinterm Gartenhäuschen lagen.

Sind nur Details: Gummi Kit Kabelkästchen: https://www.sip-scootershop.com/de/products/gummi+kit+kabelkastchen+fur_25526800 Schlitzschrauben für Lüfterradabdeckung: https://www.sip-scootershop.com/de/products/schraube+m6x10+mm+zylinderk_15946000

Bis auf ein paar Inbusschrauben, fehlende Gummis am Kabelverteiler und den Weisswänder, sieht die Möhre auf dem letzten Foto gut aus.

Nur ein Beispiel: https://www.conrad.de/de/brueckengleichrichter-fairchild-semiconductor-gbpc2502-gbpc-200-v-25-a-einphasig-1264350.html 200Volt und 25A sollten reichen. Kannst auch nach günstigeren suchen, gehen fast alle. Schraub den auf ne große Unterlegscheibe, zur besseren Kühlung.

Genau, gibts überall. Anschluss am besten so: http://technik.gs4.de/rund-um-die-batteriezundung/gleichrichter-umbau/

Die alten Selen Platten-Gleichrichter haben mir bei meinen GS4'en immer die Batterie leergezogen. Diese Teile altern (auch wenn sie NOS im Regal gelegen haben). Lieber gleich einen Silizium-Gleichrichter für ein Euro rein und Du hast Ruhe.

Auf jeden Fall.

Tippe: Giallo Arancio 916 oder 919