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RallyOli

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  1. RallyOli
    Wenn du die 185mm Feder einbaust, die Gabel belastet (zweiter Mann setzt sich drauf und staucht die Feder zusammen) und dann den Dämpfer rein baust. So gings bei mir.
  2. RallyOli
    Lass lieber. Aus der Perspektive sieht die vordere Nabe nach PX aus - wird immer wilder...
  3. RallyOli
    Hast Du eine Rahmennummer, die mit VSB1T oder VSC1T anfängt. Irgendetwas?
  4. RallyOli
    Gibt es Bilder? Meine GS/4 1.Serie (1963) hatte das Fach hinten über dem Rücklicht. Rundes Heck hinterm Nummernschild. Meine GS/4 2.Serie (1964) hatte vorne das Gepäckfach vor den Knien. Eckiges Heck hinterm Nummernschild.
  5. RallyOli
    Passt schon, die T5 hat diese Beschleunigslöcher:
  6. RallyOli
    Der PX-alt Sitzbankbezug ist vorne mehr rund. Der PX-Lusso Sitzbankbezug ist vorne mehr eckig. Passen würden wahrscheinlich beide. Ist die Frage willst Du es original oder nicht. Die Löcher kannst Du dir reinstanzen oder ggf. schneiden.
  7. RallyOli
    Das hier ist Getriebeöl aus undichtem Simmerring: https://www.germanscooterforum.de/topic/220925-px-leckt-%C3%B6l/ Das ist Zweitaktöl aus dem undichten Öltank: https://www.germanscooterforum.de/topic/146879-%C3%B6l-l%C3%A4uft-aus-px-200/
  8. RallyOli
    Ach was. Ob er jetzt da oder da en bissl Luft zieht macht den Bock auch nich mehr fett.
  9. RallyOli
    Ach was, das ist nicht nötig. Versuche es einfach nochmal mit ner Schlüsselfeile, bevor Du Kohle für einen Nachbau rauswirfst.
  10. RallyOli
    Trotz deiner Planung der Dichtfläche scheint das Vergasergehäuse schon vorher verzogen zu sein. Also unter 20Nm bekomme ich meinen auch nicht dicht oder er lockert sich schnell wieder. Würde jetzt den Schieber seitlich und die Führung im Vergaser mit 1000/1500 Schmiergelpapier minimal etwas planen (u.U. entgraten) bis es flutscht.
  11. RallyOli
    Wenn die so aussieht, die Eier haben, und die so fahren. Quelle: http://www.yoleila.de/vespa/yoleila_fotos_vespa-meine-2.html
  12. RallyOli
    Es geht um diese Plastik Rahmentunnel Abdeckung. Hasde die drin? Bei deinem Setup isses en bissl zahm.
  13. RallyOli
    V8X1T: Das Ganze lief mal als P80X vom Band.
  14. RallyOli
    War denn das Chromrohr noch nicht auf der Liste der No-Go's?
  15. RallyOli
    In den deutschen Papieren (Zulassungsbescheinigung Teil1) ist lediglich die Fahrgestellnummer (VSE1T...) eingetragen. Was bedeutet die Schlüsselnummer in der Schweiz: 183? Nur das der Motor ein VSE1M sein muss? Oder wirklich Ersatzmotor? (VSE1M gabs auch mal ein 200er Lusso Motor mit/ohne Getrenntschmierung ---> kenne mich damit aber nicht aus).
  16. RallyOli
    Da sind mehrere Bleche übereinander geschweißt.
  17. RallyOli
    Dieser Tankdeckel hat kein sichtbares Loch. Die "neuere" Tankdeckel haben es in der Mitte.
  18. RallyOli
    Ohne Gewähr. https://www.ebay.de/i/222253774441 Ist so ein Standardstecker.
  19. RallyOli
    Die alten Plattengleichrichter sind aus Selen und altern. Ziehen u.U. die Batterie leer. Nimm einen Silizium - damit hast Du Ruhe - schraub noch ne dicke Unterlegscheibe (zur Kühlung) drunter. Diese Schraube in der Mitte liegt an Masse.
  20. RallyOli
    https://technik.gs4.de/rund-um-die-batteriezundung/gleichrichter-umbau/
  21. RallyOli
    Dichtung Vergaserwanne/Vergaser und Dichtung Vergaserwanne/Motor erneuern. Vergaser nicht zu fest anziehen. Vergaser ist u.U. schon verzogen und zieht dort Luft.
  22. RallyOli
    Danke für die Rückinfo. Habe das elektronische Hella auch seit Jahren im Einsatz. Immer bei einer bestimmten Drehzahl ca. 3000u/min (oder Vibration) hat es Aussetzer. (Habe schon die Blinker/Masse mit Kabeln von aussen testweise überbrückt, stärkere Batterie usw...)
  23. RallyOli

    Das große Hundetopic

    RallyOli antwortete auf Skawoogie's Thema in Blabla

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  24. RallyOli

    Das große Hundetopic

    RallyOli antwortete auf Skawoogie's Thema in Blabla

    ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
  25. RallyOli
    Habe meine GS4 jahrzehntelang mit 1:25 gefahren... Aber, die eine sagen so, die anderen:
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