RallyOli
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Die Original ist durchgenudelt? Einfach wieder aufnudeln.
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http://m.ebay.de/itm/302094870919
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Sicher, das deine Schaltzüge nicht zu stramm sind? Lieber mal 5mm Spiel am Schaltgriff haben.
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http://www.vespafarben.de/fotos/vespa-rally-fiat-stahlgrau-647/ Nicht meine, aber meine sieht genauso so beschissen aus, aber meinem Arsch gefällts.
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http://www.vespafarben.de/fotos/vespa-rally-fiat-stahlgrau-647/
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Den Sito weg und ne Box drunter. Das Ding muss atmen können.
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Was sind es für Löcher neben den Blinkern? - Da war mal ein Gepäckträger dran.
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Ja passt. Habe ne (PX) Super Corsa auf der Rally.
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Falls die Sitzbank unten aus Blech ist - kannst Du mit nem Hammer eine Delle reinkloppen oder eine mit einem Dremel Platz für den Tankverschluss schaffen.
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Versuch mal ne dünneren Federring. So siehts bei mir aus. Federring ist da. Gewinde war ausreichend da. Kann mich täuschen aber meine Mutter sieht schmaler aus. Bild ist sehr dunkel:
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Hinten unter der rechten Haube ist sie eingeschlagen.
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RallyOli antwortete auf knipskistensammler's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.Is ne angepasste corsa giuliari sitzbank.
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War der Meinung, die Schelle steht am Zylinder oben an, jetzt sind so 8mm Abstand. Hab von unten gehämmert, höher geht's nicht.
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Joh. 12PS.
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Hab ne S-Box auf nen 200ccm original Zylinder gesteckt. Ist bei Euren Auspuffen auch soviel Luft zwischen Zylinder und Schelle? Bekomme den Auspuff nicht weiter hoch in Richtung Zylinder.
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Bei meinem damaligen Mopped (Kawa Z750) hatte die hintere Schwinge leichtes Spiel, das übertrug sich aufs Ganze und der Lenker flatterte ganz übel (just a thought).
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Da hast du recht. Kenne 52 oder 55er (z.B. 55/160). Bin über deine 54er ND gestolpert.
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Woher gibts die 54er ND für den "alten" SI24? Hast du den selbst aufgefeilt? Gruß
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It's in the blood.
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Dann sollte die doch mindestens 12Volt liefern?
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Bei der Rally (anders als bei GS4) ist original nur eine Diode (1.Bild) verbaut. Die kannst Du auch drin lassen - bei dem "Conrad"-Gleichrichter benutzt du ebenfalls nur eine - der vier "internen" Dioden. Wenn ich bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie messe beträgt diese 6,5 - 8Volt. Deine Voltangaben sind zu wenig. (Meine ist 2.Serie/6 Volt Duc-Zündung).
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