benmuetsch
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Sehr geil, wird's den nur mit Direkteinlass geben, oder auch gehäusegesaugt?
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Kannst du mal Fotos von Kolben, Kopf und Zylinder machen? Ermittel doch mal dein Verdichtungsverhältnis, indem du den montierten Kopf - Kolben in Stellung OT - ausliterst (mit 2T Öl, anschließend wieder etwas absaugen). Ich würd auch testweise mal HD 80 und/oder 85 reinwerfen, nur mal um zu checken, ob die Kraft obenrum kommt. Kann auch sein, dass die ND45 dann wieder passt.
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Blitz mal auf 19 Grad ab. Wird aber an deinem Problem nichts ändern. Vergaser? Bedüsung? Auspuff?
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Bei mir hats den Primärlagersitz mit 3,72 schräg selbst mit 75ccm auf Dauer in Mitleidenschaft gezogen (ca 15tkm).
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Ich würd auch mal am Auspuff bei und dann auf 19/19 SHB gehen, die Bananen drehen halt einfach nicht hoch. Wenn Kohle ne untergeordnete Rolle spielt, kannste ja auch mal einen Resopott probieren, von Pipedesign gibts einen für Kurzhub. Dann Steuerzeiten Richtung 180/120 bringen und ab die Post.
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Zieht den 4. der 2,86 trotzdem nicht...
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Kann man beim DR102 tatsächlich vernachlässigen. Sollte auch mit der Standardkurbelwelle deinen Anforderungen genügen.
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Schon komisch das.. ich würd auch mal das Primärritzel und den Keil auschecken. Kulu mit gut Nm angezogen? (: Was das Öl angeht.. klar, ne Vespa ist prinzipiell anspruchslos und ich würd bei nem 75er DR auch kein krasses Voodoo 2-T Öl fahren, aber das MTX im Getriebe kommt schon gut.. allein wie lang das Zeug aussieht wie frisch aus der Flasche ist beeindruckend und eine gerade Primär wird flüsterleise damit.. ich kanns nur empfehlen... SAE30 ist bei mir jedenfalls Geschichte.
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Ich kann hier zwar nix beitragen, finde aber das Gebastel um die O-Zylinder und deren Nachbauten cool!
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Es gibt da eigentlich keinen wirklichen Standard.. hängt von mehreren Faktoren ab. Wenn du es weitergehend abstellen willst, müsstest du einiges an Arbeit auf dich nehmen. Es könnte sein: - Drehschieber nicht mehr ganz so toll bzw Kurbelwelle/Drehschieberkombination außerhalb der Toleranz - Vergaser zu fett bedüst oder Choke schließt evtl. nicht 100%ig - ZZP evtl. suboptimal - Vielleicht ist die Vespa doch nicht so völlig original, dann gehts grad weiter. Wenn du Bock hast nimm mal den Vergaser nochmal heraus und nenne alle verbauten Düsen sowie die Nummer auf dem Gasschieber. Mehrere dicke Tropfen nach jeder kleineren Fahrt finde ich viel für Original, aber manche können gut damit leben.
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Polini Feder wäre meine Empfehlung mit 3 Scheiben und Castrol MTX. Eine sehr gute Kombination, die jeden 102er mit Banane angenehm fahrbar macht. Dazu Langarmdeckel und passendes Halteblech. Das MTX reduziert den Kuluverschleiß merklich gegenüber SAE30!
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Bei mir hat der magere Schieber auch den kleinsten Gasbereich verbessert. Testen kann nicht schaden mMn.
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Schreib mich an, wenn du den 20er loswerden willst
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Hast du den SHBC 20.20, der auf den 19er Ansaugstutzen passt?
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Ist das Standgas gut eingestellt? Kommt sie immer sauber auf Leerlaufdrehzahl herunter oder dreht sie manchmal hoch oder bleibt auf hohen Drehzahlen hängen?
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