benmuetsch

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Leute, mir hats gerade mal wieder alle Birnen rausgehauen auf einmal, V50 mit PK XL Zündung. Jetzt hab ich gesehen, dass mein Spannungsregler aufgebläht ist. Ich hab da so einen kleinen 12V Regler, siehe hier: https://www.lambretta-teile.de/Spannungsregler-12V-80W-mini Ist schon das zweite Mal und ich hab sowieso immer mal wieder kauptte Birnen, gerade die im Scheinwerfer machen Ärger. Können die Dinger generell nix und sollte ich mal nen "großen" verbauen? Achja, Belegung ist halt 12V in, 12V out, Masse am Motorgehäuse.

Kann man schon nehmen.. war ja serienmässig verbaut in PV/ET3.. ich bin persönlich trotzdem auch kein Fan von dem Teil.

Das ist ja alles sehr skurril.. aber der Kolben ist definitiv falsch herum verbaut.

Fotografier mal noch von Richtung Ansaugstutzen. Was hat der Kolben denn da aufm Dach für ein Loch??

Okay, dann sag ich mal danke...! ...und genug offtopic jetzt :D

@Smallframeschüttelhippe es ging hier nicht um 10 Kilometer, ich schrieb 10.000 Kilometer. Mein letzter Polini war nach 12.000 km von der Laufbuchse her ziemlich abgenutzt und hätte 1. ÜM gebraucht, der Zylinder war aber auch schon gebraucht, ob der davor viel gelaufen war, weiss ich nicht. Sah aber nicht danach aus.

Ich lese hier immer vom "weichen Guss" beim 136er Malle... betrifft das nur den oder auch andere Grauguss Malossi wie z.B. den 102er? Habe den über Winter verbaut und möchte mit dem einige Kilometer abspulen, ist allerdings vom Zylinder her unbearbeitet. Muss ich jetzt damit rechnen, dass der nach 10tkm platt ist?

Sieht super aus!

Feiner Olack drunter, ich hatte da nie soviel Glück... :-/

Vllt ist auch die Leerlaufgemischschraube kaputt und er zieht da Falschluft.

this. Hitze zur Schonung des Lagersitzes.

Hat noch jemand das Video geschaut? Ich finde sie KLINGT extrem mager?

Kurbelwelle: Gehäuse gut erhitzen, dann auspressen oder zur Not mit nem Plastikhammer austreiben. Primär eigentlich das selbe Spiel.. hinteren Sicherungsring nicht vergessen!

Also wenn ich mir das Video so anschaue ist da irgendwo massiv Falschluft an start.. klingt viel zu mager, nimmt kein Gas an und dreht ja auch nichtmehr runter.

So ein SHB 16.16. maxed out Topic wär doch mal was.

Haste mal die Steuerzeiten ermittelt? Mit Banane würd ich den Auslass - wenn dann - nur leicht verbreitern, vllt jeweils 1mm. Glaub ein DR133 mit seinen original ÜS-Zeiten und ner Banane wird nicht wirklich von mehr Vorauslass profitieren?! Kommt aber sicher noch ein Experte, der was dazu sagt ;)

Vllt kann sich ja mal jemand aus der Gegend das anschauen. Oder du lädst mal ein Video hoch, vllt kann man was hören.

Hmmm. Ganz sicher, dass der Kolben richtig herum drin ist?? Sonst kann da eigentlich nichtmehr viel sein. Wo kommst denn her?

Zündung steht wo?

Vielleicht läuft der Vergaser über und dein Kurbelgehäuse steht voller Benzin..

Kennt jemand Ipone S2 Synthesis? Hab davon ein Schwung 100ml Fläschchen von nem ehemaligen Crosser geschenkt bekommen. Hersteller meint, man sollte/könnte damit das Mischungsverhältnis reduzieren?! Ich hätt das dann - wenns endlich mal n bissl wärmer wird - 1:50 im 102er Malle verfeuert.. oder erstickt der Minderleistungsmotor an dem Zeug?

Wie meinst du? Sollten Kolben für die indische PL170 sein, die ebenfalls 100ccm hatten.. passt nicht?

Richtig viel kann man da auch nicht erwarten. Ich würde den Zylinder nach 5000km mal kontrollieren.

Das hält schon deutlich länger als 1000km.