benmuetsch

Danke, sowas wollt ich hören!

Exakt, ich glaub auch dieses mimosenhafte Stück Alu verbiegt sich unter Hitze und Druck. Naja, jetzt hab ich schon diesen Billigzylinder und hab ihn so liebevoll bearbeitet jetzt muss der auch laufen. Naja, laufen tut er ja (erstaunlich gut!), nur die Sabberei nervt. Vielleicht kleb ich den Mist auch einfach mit Uhu Endfest drauf.. ? Hat ja ne ordentliche Festigkeit und hält bis 200°C.

Na ich weiß nicht, Hylomar hat bei mir irgendwie immer versagt.

Lies mal nochmal, hatte beide Dichtflächen sauber geplant vor dem ersten Einbau.. (das übliche.. Glasplatte, Schleifpapier usw..)

Moin zusammen :) gibts für den Zylinderkopf irgendwas besseres, als die GM Dichtmasse grün? Härtefall RMS102 will bislang nicht dicht werden. 1. Versuch war gleichmässig abplanen wie vielfach propagiert, auch um die Verdichtung auf 10:1 anzuheben.. war massiv undicht trotz korrekter Montage mit Drehmomentschlüssel gleichmässig über Kreuz in mehreren Schritten bis 15nm. 2. Versuch dann mit der GM Dichtmasse zusätzlich, war nun ca 700km dicht, jetzt fängt die Sabberei wieder an. 3. ?? Hab mal nen Polini mit Würth 250 dauerhaft dicht bekommen.. müsste ich mir aber erst wieder welches kaufen.. Dirko soll auch gut sein.. oder was von Loctite? Oder Kupferblech evtl? Ansich weiß ich, eigentlich hat Dichtmasse am Kopf nix verloren, aber ohne Hilfsmittel wird das Ding never ever dicht. Leider stört mich die Undichtigkeit. Am Anfang hat man sie bei heißem Motor sogar bemerkt mit leicht erhöhtem Standgas.. und da wo ich momentan oft parke (bei Freundin) wird die Vespa nur geduldet, wenn nix tropft.. Bin auf Tipps gespannt! Danke.

Da stimm ich zu. Ein DR85 wird mit wenn dicht / sauber abgedüst / ZZP korrekt mit jedem Öl funktionieren, solange da 1:50 drin ist.

Jogi auf welches Öl vermutest du denn, einen Klemmer zurück zu führen? Du nennst hier nämlich noch einen wichtigen Punkt, undichter Zylinderkopf! Könnte beim DR85 auch gut sein.. hab aktuell einen RMS102 dicht bekommen (DR Nachbau) und das Laufverhalten gerade bei warmem Motor hat sich dadurch doch merklich verändert..

Ich würde dir empfehlen, dir eine Düsenlehre zu bestellen und mal eine echte 80er reinzumachen, dann mit der ND experimentieren. Die Dellorto Düsen streuen stark und seit ich meine Düsen mittels Lehre und Reibahlen selbst herstelle, klappt das Abstimmen viel viel besser.

Ich sag HD 78 ist zu mager mit der Polini Airbox, wundert mich, dass das überhaupt läuft.

Welchen Luftfilter? Zylinder entgratet? Lufthutze drauf? Wenn du den 19er SHBC mit dem Blechkasten samt Einsatz fährst und die 78er HD wirklich eine 78 ist, dann kann das kaum zu mager sein. Edit meint noch, dass der 85er DR vollgas abkönnen muss. Was für eine Primär ist denn verbaut? Hast du seit dem Klemmer Falschluftsymptome?

Sorry, dass ich ein fremdes Thema missbrauche, aber kann jemand noch was zu den unterschiedlichen Varianten der SHB Nebendüsen sagen?

Is denn nun die lange oder kurze Nebendüse besser?

Steht ja unter dem DIagramm, ist vom SCK.. 102er Polini, 19.19 SHBC und ET3 Banane. ;)

Ich würde beim SHB lediglich das Metallnetz aus dem Originalluftfilter rausmachen, bringt eh nicht wirklich was und drosselt.Ansonsten siehe Spiderdust. Denke du wirst mir der HD bei 85 - 90 rauskommen.

@bingele28 meinst du mich mit teilen?

Hey zusammen, mir wurde sehr günstig ein Karton Mobil 1 Extra 2T angeboten (teilsynthetisch, 12L). Das Problem ist, dass dieser Karton schon 5 Jahre alt ist, die Flaschen aber verschlossen gelagert wurden. Kann man das noch bedenkenlos kaufen? Ich verbrauch halt nur so 2 - 3L pro Jahr, deshalb wird es bei mir dann ja noch älter..

@Motorhead so eine hab ich auch erst wieder eingebaut, allerdings mit vllt 5 - 6 PS, aber dafür Alltagsroller. Schaltet absolut unauffällig, kein Gangspringen.

Was heißt denn sie ließ sich ganz gut fahren? Hatte sie oben rum bzw. bei Vollgas wenig Kraft? Lief sie auch mit Choke bzw. eventuell sogar besser? Zündzeitpunkt? Wurde der Motor auch neu zusammengebaut? Zylinder entgratet? Wie Du siehst - viele Fragen, zuwenig Infos. Vom Gefühl her würd ich sagen die 80er HD passt ungefähr, könnte aber auch ein Ticken zu mager sein. Wenn der Rest des Motors aber intakt ist, keine Falschluft und korrekter ZZP, sollte das trotzdem nicht gleich nach 3km klemmen.

Hp 50 Zylinder, 3.72 Primär, 19er SHBC und Banane bringt ja bekanntlich in der 50 SR ca 70km/h Endgeschwindigkeit ;) Ansonsten halt obiges mit DR 75, 16er Gasfabrik und Opuff... wird dadurch auch keine Rakete und zur Not kann man den 50er Zylinder wieder draufstecken.

Nicht bei 75ccm..

Jeden das Seine! War ja auch ne gaaaanze Weile so unterwegs, irgendwann kam halt der Wunsch nach ner längeren Übersetzung daher und ich finds aktuell prima so. Fahre momentan recht häufig mit der Vespa zur Uni, was hin und zurück 35km sind und das ist für mich so deutlich entspannter

Hast du jetzt ne 70er HD drin? Wenn ja und 50ccm sollte das vollgasfest sein..

schade, ich dachte schon, das wäre hier ein "DR75 maxed out - gehen die 10PS?" topic.

HD 60 ist mit 16er einfach zu klein!