tronny

In dieser Kolbenstellung ist doch ohnehin der ganze Ansaugvorgang schon abgeschlossen und der Kolben bewegt sich wieder Richtung UT, also ich denk, über diese Stellung muss man nicht diskutieren, viel interessanter ist die ganze Geschichte zeitlich gesehen etwas früher, also wenn der Kolben in der Aufwärtsbewegung anfängt nen Unterdruck aufzubauen, oder irre ich mich jetzt hier grundlegend???

Ich bin immer noch dabei. Soll Dich denn nun jemand abholen von der FH? Oder findest das Prösterchen allein bzw. weisst Du jetzt wo es ist?

Nimm Dir erstmal nen Schaltplan vor, denn ohne geht nichts. Dann bleibt Dri nix anderes übrig, als Stromkreis fürStromkreis durchzuchecken. Ich würde erstmal den Regler abklemmen und dann von da aus messen, kannst da auch erstmal eine Batterie oder so anschliesen und schauen. Aber VORHER auf Kurzschluss messen, denn wenn der Schluss im Kabelbaum liegt, kann es bruzeln! So kannst Du aber erstmal den defekt des Reglers ausschließen! CHeck als erstes mal die Zuleitung von der Lima Richtung Regler,vielleicht liegt da schon das Problem!

Eagele ist doch eher was für nen Platinenentwurf. Ich würds mit nem Spice versuchen, also z.B. P-Spice oder etwas in der Art, ist glaube ich genau das, was Du brauchst!

Da ja nun wirklich Weihnachten ist schließe ich mich den Wünschen an. Allen schöne Feiertage!

Schau mal hier: Stoßdämpfer vorn Hat mir die Suche gegeben

Hehe, ne, den find er nicht

Verdammt ist das herrlich hier, bin gespannt, wies weiter geht

Man man, ich hau mich wirklich weg.... Aber die Idee, Öl da oben einzufüllen, die ist schon crazy :plemplem: Btw: Was muss ich denn tun, um als Mitglied in den Fanclub aufgenommen zu werden :wasntme:

Weiss nicht, obs bei Lusso und alt da Unterschiede gibt, aber bei mir war da kein Anschlag oder ein Sprengring oder sowas. Der einzige Sprengring der drauf kommt ist der von aussen auf das Kugellager. Hoffe ich erinner mich jetzt auch richtig. Am bestem schaust Du Dir mal ne Explosionszeichung an, dann weisst das ganz genau!

Hm, ich kann mir irgendwie gar nicht vorstellen, wie auch nur irgendein Vergaser da gescheit draufpasst. Habe mir grad mal den Stutzen komplett montiert vorgestellt. Voll verrückte Theorie: Ohne Backe fahren, Gaser sitzt im 90° Winkel zur Fahrtrichtung!

Kann ich mir echt nicht vorstellen. hast dem gesagt, er soll ne Vergelichsmessung machen???? 125dB(A) um es genau zu nehmen, denn danach wird gemessen. Vielleicht hat er ja auch die A Bewertung der Messung ausgeschaltet, dann wären die 125dB schon wahrscheinlicher, aber der TÜVler hat keine Ahnung....

Habe mit ihm gesprochen, wird wohl auch kommen. Wie schaut denn das mit dem Herrn DDR aus, dessen Abkürzung ich echt Klasse finde :grins: @Marco: Warum hast denn damals nicht den 10PS Motor genommen, war doch ansich Klasse...

Hmm, also die 29,8 Nm find ich superviel! Kann das stimmen???? Wenns an dem ist, dann geht der ja fast wie ein doppelter Traktor von unten raus...

Hast Du mal die Trommel an sich kontrolliert? Also der Dichtsitz an der Trommel, die in den Siri greift? Wenn da was rau ist, oder etwas spitz ist, dann geht Dir ein Siri nach dem anderen kaputt!

Genau so habe ich es auch gemacht. Nebeneffekt ist, dass Du Dich dann gleich mit der Einlasssteuerzeit auseinandersetzten musst, was ja nun auch nicht unsinnig ist. Ich habe damals bei meiner Welle nicht nur einen Teil der Wange weggeflext, sondern auch gleiche noch die ganze Welle strömungsoptimiert. Macht unwesentlich mehr Arbeit bei positivem Effekt! Edit: Richtiges schreiben ergänzt...

So einfach ist das glaube ich nicht. Du brauchst schon nen Techniker oder Meister, um an der FH studieren zu können. Ne Ausbildung reicht da nicht! Verbessert mich, wenn sich da was grundlegend geändert hat!

Du bekommst,soweit ich weiss, mit ner abgeschlossenen Berufsausbildung + Techniker ne Hochschulzugangsberechtigung. Zumindest studiert jetzt ein Kumpel, und er hat eben auch nen Sek1 und die weitere Ausbildung.

Wie gesagt, habe damals einen Bildfaden an den Metallhaken gebunden und dann bit ruckartigen Bewegungen den Schieber da halb rausgerissen. Ist meiner Meinung nach die einzige Möglichkeit, den da sauber rauszubekommen!

Also wenns gar nix wird, dann hole ich Dich auch von der FH wegen räumlicher nähe ab... Bis denne

Genau, der 7 ist ne gute Sache, denn am 17 kann ich auch nicht. Aber am 7 kann der DDR nicht, hm... Wir können ja auch nen Termin an nem Sonntag Abend oder so machen????

Also wenn morgen wirklich was laufen sollte, dann mach ich jetzt nen Termin fest: ..... Da kann man sich zumindest erstmal treffen und dann weitersehen. Sollte es nichts werden, dann sollten wir nen anderen Termin absprechen. Zu knapp,oder wäre noch jemand anwesend???? Edit: Zeit wegen Verwirrung rauseditiert

Das wäre dann ja schon morgen..... Also von mir aus können wir das machen, zwar kurzfristig, aber ich habe noch nichts vor! Am 17ten passt mir gar nicht, wenns geht müssten wir das wann anders machen!

Ich hau mich weg, dass musste ich jetzt einfach mal schreiben....

Du musst dann soviel umbauen, dass sich der ganze Aufwand nicht lohnt! Ich denke nicht, dass es da irgendwelche Probs gibt, denn die Motornummer wird eingetragen und gut ist! Am besten ist es eh, den TÜV Onkel vorher mal zu kontaktieren, dann weisst Du, auf was Du achten musst!