tronny

Ich muss das Thema noch mal aus der Versenkung holen, denn ich habe auch ein Prob mit dem Lüfterrad. Alles neu gelagert, neue Schali Welle gewuchtet, Roller läuft auch ruckelfrei, aber mir macht die radilae Bewegung des LR doch schon Sorgen. Ich merke es deutlich, wenn ich das LR per Hand bewege, dass da Lagerluft vorhanden ist. Der Motor hört sich meiner Meinung nach auch nicht mehr so sauber wie am Anfang an. Nur der Anfang liegt erst 100km zurück... Gerade der Beitrag vom Andre macht mir Sorgen, denn anfangs wars genau so, wie er beschreibt. Wie kann es sein, dass nach so kurzer Zeit die Lager schon so ausgelutscht klingen????

Ich habe folgendes Problem: Nachdem ich meinen Motor nun mal richtig ausfahren wollte, macht mir das Ding Probleme. Im ersten und 2 Gang geht der Roller wie Sau, dreht schön aus und läuft absolut rund. Schalte ich in den dritten kommt unten rum auch noch was, dann macht der Roller zu als ob ihm jemand den Sprit schlagartig klauen würde. Kerzenbild sieht etwas fett aus, aber die Bedüsung müsste laut 1 und 2 Gang ja zumindest ansatzweise passen.... Bedüsung ist noch die vom GSF Worb Mikuni 35 ND HD 280 PJ 80, habe ich noch nichts dran gemacht. Ich weiss, ND ist zu fett, aber der Roller sprotzt ja nicht oder so, sondern macht im dritten irgendwie "dicht" Mich wundert halt nur der 1 und 2 Gang, denn die laufen wie gesagt prima! Setup: Malle, Langhub, Fudi, MMW2, Mikuni, RamAir, GSF Kopf, Nordspeed Puff, alles bearbeitet und Zylinder komplett geworbelt! Werde mich morgen mal mit der Bedüsung beschäftigen, wollte nur mal ein paar Anregungen haben! Danke schon mal!!!

Nabend, steht ja schon alles oben, einen Regler, der noch funktioniert, den für PX mit Batterie. Weiss nicht, ob es da Unterschiede gab, wenn ich noch Daten angeben muss, dann schaue ich noch mal nach! Möglichst günstig bitte:) Danke schon mal! Danny

Fahre auch nen 30er PHB, nen JL Lefthand, bearbeitete Kurbelwelle, ala Rennwelle, und halt den Zylinder komplett aufgemacht und Steuerzeiten angepasst. Aber ich habe nicht mehr im Griff, wie die lagen! Ach ja, und dann nen Orituning GSF Kopf :love: Kann ich nur empfehlen!

Dann kann ich Dir wirklich viel Spass wünschen, denn mein Roller harmoniert mit dem Puff super, geht prima und macht in der Stadt mächtig Spass!!!

Viel zu viel, der Roller saugt wegen Drehschieber und großem Gaser seine 4,5-5 Liter durch den Tank! Aber es macht auch soviel Spass mit dem Roller, da kann man gar nicht nicht Gas geben @Peterle: Ist auch nen englischer Auspuff verbaut, also das ebenfalls bei der Düdenwahl beachten!

Sodele, habe mich mal ein wenig um den Weg gekümmert. Damit nicht wieder ein paar den Corso verpassen Die Route führt durch Braunschweig ->Riddagshausen ->Wolfenbüttel -> Merz, zur ganz groben Orientierung. Ich bin die gestern mal abgefahren, sind 40km lässt sich super fahren und man kann schön links und rechts schauen. Durch Wolfenbüttels Altstadt fahren wir auch, damit nicht nur die Braunschweiger was vom Anrollen haben So, nun zur Route: Das ist die Karte im Mini Format, damit nicht die Leute mit ner langsamen Verbindung nen Krampf bekommen! Für die die es etwas größer und ausführlich wollen: Grosse Karte mit Beschreibung (250kB) Wenn noch jemand nen Vorschlag hat, dann nehm ich den gern auf! Jetzt kann keiner sagen er kommt nicht, weil er den Corso verlieren könnte... Ach so, das Wetter wird schon mitspielen, die Sonne scheinen und alles ist schön!!!

Ich kümmer mich, ich bin die gestern mal abgefahren, ist wirklich schön, denn wenn wir aus BS raus sind, dann gibs kaum noch Ampeln und sehr viel Natur und schöne Strassen! Es sind 40km und wir haben mit dem Auto knapp 45min gebraucht, also sollte denke ich mal passen. Stelle die Route mit Zwischenzielen dann ins entsprechende Topic! Ach ja, klar wars Klasse am Freitag. Nächstes Mal müssen wir uns da echt was einfallen lassen, aber vielleicht ist dann ja warm und man kann draussen sitzen :love: Aber das ist wohl nur ne Wunschvorstellung :wasntme:

Teufelsgerät??? Ich geb den nimmer her auf meinem Roller:) Habe ne ganz komische Nadel Mischrohr Kombi, daher alles mit Vorsicht! Zumal ich nur weiss, dass es ne X7 Nadel ist und nicht mehr was für ein Mischrohr Habe HD122 ND55 und Nadel 2 raste von oben, ist aber eher etwas fett.

Bei mir ist es auch weg, wenn etwas Gas gegeben wird. War aber erst nachdem ich das erste mal richtig in Reso gekommen bin und der Bockmich fast abgeworfen hätte, also da, wo wohl richtig Druck auf dem ganzen Motor lasten wird. Darum dachte ich, es könnte etwas kaputt bzw. ganz schnell verschlissen sein! Schauen wir mal, werde alles genaustens beobachten und auf den Motor hören! Ist halt nur etwas beängstigend, wenn der Motor schnurrt und nix rappelt, einmal richtig Druck und irgendwas ist komisch...

Habe meinen Mallemotor vollständig überarbeitet, neue Welle, neue Siris und eben neue Lager. Jetzt nach 50km Fahrspass und mächtig Druck macht mir mein Lüfterrad sorgen, da es knapp nen mm beim Kupplungsziehen herauskommt. Der Motor macht auch sehr seltsame Geräusche, die verschwinden, wenn die Kupplung gezogen wird. Habe schon die Kulu ausgebaut, alles Oki, Lüfterrad runtergezogen, auch alles Oki, Nuten sind Top, keine Schleifspuren... Aber Kurbelwelle wackelt etwas, wenn man an der Kuluseite ruckelt. Lagerspiel ist ja normal, aber so extrem merkbar?! Hat jemand ne Idee??? Möchte ungern den Motor zersägen, da er prächtig läuft!

Ist doch Ehrensache Ne, aber mal im Ernst. Ich finde es wirklich besser, wenn man nen Plan hat, denn ich mag nicht nochmal 50 Roller nicht mehr wiederfinden ( Und so viel Arbeit ist das auch nicht, so eine Route zu planen! Wenn Du Freitag auch rumschauen magst, dann um so besser. Ist ganz leicht zu finden, WF Nord runter von der Bahn, dann Richtung FH. An dieser vorbei, die nächste Ampel rechts (an der Ecke ist ein Kiosk), dann die nächste Ampelkreuzung wieder rechts (da ist schräg rüber Blumen Mock), dann noch ein paar 100m und auf der rechten Seite ist dann das Prösterchen... Et voila, alles schön

Oh Scheisse, wie kann denn ein originaler Zylinder so Samba tanzen... Unfassbar!

Naja, werd die Verantwortung nicht allein übernehmen, aber da ja Freitag in WF Stammtisch ist, kannst ja rumkommen und dann planen wir alle zusammen Oder Du erscheinst halt nicht, dann planen wir ohne Dich... Aber ich denke wird sich wohl schon machen lassen, dass die alte Route die der rest ja kennt :grr: als Vorlage genommen wird und wir die dann halt mal ein wenig niederschreiben und am 20igsten an alle verteilen Oder ich stell sie hier online... Schauen wir mal!

Jepp, gutes Auge, der ist auch gequetscht, denn der war etwas kurz Aber ging halt nicht anders, weil wie gesagt, erstmal alles nur so zum mal kurz antreten zusammengebaut. Morgen wird alles besser! Dann passt der Schlauch auch besser! Habe den von Hein & Gericke, ist ganz neu, darum habe ich noch keine Erfahrung. Macht aber nen soliden Eindruck!

Hm, ne, ich denke noch grader bekomme ich den nicht, selbst mit Zylinderhutze eindrücken, denn auf der anderen Seite ist bei mir einfach das Chassie im Weg. Deswegen ja auch das Topic, denn ich finde, es ist so schon arg eng! Hier noch mal ein Foto von oben: Btw: Ist alles nur erstmal zusammengepfuscht, denn ich wollte gestern nur noch wissen, ob der Bock anspringt...

Hm, wieso typisch, weil ich ein Kerl bin Nene, das kann ich ja nun so nicht stehen lassen...

Hallo allerseits, habe gestern nun endlich meinen Motor ins Chassie hängen können. Nun weiss ich nicht so recht, ob der Vergaser bei Euch auch so knapp am Chassie sitzt und ob die gnaze Sache so beleiben kann. Habe Angst, dass der Vergaser beim Einfedern Kontakt mit dem Rahmen bekommt. Was kann man denn vorbeugend machen, ausser vielleicht etwas Schaumstoff an die mögliche Kontaktstelle zu kleben? Dann habe ich noch ein Problem mit der Bowdenzugführung. Die geht beim Mikuni nach hinten weg, und ich habe ganz schon dran geknört, aber bewegen wollte die sich nicht. Laut Topham und Explosionszeichung ist es aber eine Führung mit Gewinde unten dran?! Ist das Teil event. verklebt???? Danke schon mal fürs lesen!

Ich sprach ja nicht von Route planen, sondern von ner Bekanntgabe der Route :wasntme: @streetone: finde ich sehr nett, wenn jemand auf mich wartet...

Genau, ich wär für ne Routenplanung, die bekannt gegeben wird... Zu fünft war dann der Corso durch BS schon ganz schön klein:)

Wenns eh schon so abschweift, dann gebe ich auch noch mal meinen Senf dazu. Man kann auch den GSF Dyno nehmen, dann hat man einen vorher nachher Vergleich, wenn man die selbe Strecke abfährt. Zu nem S**wanzvergleich wirds nicht reichen, da die Faktoren zu ungenau sind, aber für den gleichen Motor mit einer Modifikation sollte man schon Rückschlüsse ziehen können. So, genug gelabert:)

Wie ist denn das, wenn man din ganzen unteren Teil der Schwinge umpressen würde? Ich mein, die Fahrwerksgeometrie wird das sicher nicht spassig finden, aber es könnte von der Aufnahme passen?!

Ist ganz sicher 8mm, denn ich habe heute einen verbaut, daher die Info Es sei denn es gibt bei PX alt nen anderen Durchmesser, bei Lusso sind es jedenfalls 8mm!

Will mich hier nicht reindrängeln, aber wenn einer noch nen T5 Auspuff über hat,dann melde er sich bitte per PM! Brauche auch einen! Danke!

Habe gestern schon ne PM geschrieben, also hinten anstellen :wasntme: Habe aber noch keine Antwort bekomen....