tronny

Ich habe damit ein totales Aha Erlebnis gehabt. Der Kopf passt halt zum Zylinder, also Qetschspalte, Verdichtung usw. Nachzulesen in irgendeinem Projekte Topic. Brauchst Dir halt keine Gedanken mehr darum machen, obwohl es Sinn macht, sich mit diesen Sachen auch zu beschäftigen. Eines ist auf jeden Fall klar, generell verändert der kopf Deinen gesamten Motor incl. Setup. ich musste z.B. meinen Polini wesentlich fetter abstimmen, als ich den Kopf draufgebaut habe!

Ich denke auch, einmal nen Rundumschlag, dann wird ein Schuh draus. Macht soch keinen Sinn, Arbeit zu investieren und dann nur Ärger zu haben! Also alles schön in Ruhe mit ein bißchen bedacht, dann kommt auch was gescheites bei raus!

Das Problem ist doch auch, dass Du wenn Du fertig bist ein Resultat haben möchtest, was Dich in Deiner Arbeit belohnt. Ich finde es macht keinen Sinn, wenn Du keine Möglichkeiten zum Schrauben hast, die Sache halbherzig anzugehen! Ich glaub an Deiner Stelle würde ich erstmal nen Kopf vom Gravedigger :love: (hehe, auf den Kopf bezogen) nehmen, denn damit machst schon mal einen großen Schritt in die richtige Richtung. Da brauchst Du dir keine Gedanken um den Platz zu machen, Kopf ist einfach und schnell draufgebaut und er ist auf den Zylinder abgestimmt. Dann noch den Gaser abstimmen und gut ist. Am besten ist, wenn Du jemanden hast, der Platz hat zum Schrauben, denn alles andere führt meiner Meinung nach immer zu ner Motorspaltung, wenn sich der Aufwand lohnen soll!

Schreib doch mal den Gravedigger an und frage mal nach!

Hmm, erst nen Error melden und dann ists 2 Mal drinnen :plemplem: Sehr seltsam! Edit: Doppelpost entfernt!

Um das Thema noch mal aufzugreifen. Wie macht man es den nun, wenn man an der LIMA "nur" 80W hat, aber keine Batterie für den Ausgleich? Habe selbiges Problem und mag den blinkennden Scheinwerfer nicht. Ich will aber auch nicht den Kabelbaum umfrickeln, zwecks Pufferbatterie. Hat da jemand schon mal mit nem Pufferkondensator gearbeitet? Oder hat das Problem jemand anders gelöst? Ich mein, es fahren doch mehr mit nem 60/55W Klarglasscheinwerfer durch die Gegend...

Sodele, jetzt gibt es auch Bilder!!! Preis ist VB, hatte ich vergessen dazuzuschreiben!

Schon, aber wenn der Auspuff noch nicht da ist, weil man den erst gekauft hat, dann stellt das ein Problem da! Und da ich am Wochenende schon mal das Ding bruzeln wollt, habe ichs halt hier versucht Aber hast schon recht, ich denke selber Maß nehemn wird mir Sicherheit besser als ne Halterung nachzubauen!

Hm, weiss nicht, ob es hier rein gehört oder nicht. Aber ich denke die Chancen sind hier besser als in Suche. Will mir ne Halterung bauen, habe aber keine Vorstellung wie die aussieht und welche Abmaße die hat. Hat jemand vielleicht grad eine zur Hand, kann mal messen und ein Foto machen? Und dann hier reinstellen oder mir per Mail schicken???? Wäre absolut super Klasse!!!

Der Vergaser hat alle Dichtungen neu, Dichtung für Wanne und Gaser sind auch mit dabei! Der Deckel ist verchromt, hat aber schon ein paar "Pickel" Fotos kommen morgen! Preisvorstellung 55 Euro incl Versand nach Deutschland, Österreich wird dann etwas mehr....

Ich habe vor 8 Jahren auch mal meinen Motor beschichten lassen. Ist leider nicht für ewig und blättert jetzt ab. Also ich würd es nicht wieder machen lassen, denn ich hatte andere Erwartungen und jetzt ärgerts mich halt.... @Vespa-Norderstedt: Die Adresse hätte ich auch gerne... Vielleicht hält ja son Pulver länger auf ner Karosse!

Genau bei dem kann man es ja auch machen. Ist halt auch von Malossi ne Zeit von 60min zum Einfahren vorgeschrieben. Alu mit Nicasil! Bei nem Graugusszylinder habe ich sone krasse Aktion noch nie geschoben. Mein Polini ist jetzt knapp 500km drauf und ich fang jetzt an, ihm die Sporen zu geben!

Ich hätte wohl auch nicht nen 30er genommen,wenn der nicht schon eingetragen gewesen wäre. Habe mir schon Gedanken gemacht und natürlich den Einlass aufgemacht, sonst hätte mehr Gas wohl keinen Sinn. Weiterhin ist halt auch die Kurbelwelle geflext, sone Art Drehschieberschali, halt ein wenig "angespitzt" Sicherlich war es aber auch ein wenig ins blaue rein, denn ich habe nach knapp 5 Jahren Rollerabstinenz wieder mit dem Schrauben angefangen! Mir ist schon klar, dass ein 30er auf DS und dann noch mit der Zylinderkombi vielleicht nicht ideal ist. Aber es hat halt funktioniert, zumindest läuft der Roller wesentlich besser als ein Standart Teil und ich muss sagen, dass es mir vor allen Dingen einen tiefen Einblick in die Zweitaktmaterie gegeben hat, mit dem Hang zu einem hohen Suchtfaktor nach mehr Wissen!

Ich habe aber auch nicht davon geredet, einfach so nen großen Gaser auf einen OZylinder zu stecken! Bearbeiten sollte man den schon! Ich denke einfach dass man ein wenig experimentieren sollte. Zurückrüsten kann man den Vergaser ja immer noch! Und die Geschichte mit der Optik ist mir völlig egal, aber das Ansauggeräusch mit nem RamAir...

Habe auch den alten von SIP, den den es noch mit der Schweissbescheinigung gab:) Ich fahre den jetzt fast 9 Jahre, incl einmal Roller genau auf den Lenker gefallen und oft zum Schrauben auf die Seite gelegt, also bis jetzt hat er gehalten! (auf Holz klopf) Es muss natürlich jeder selber entscheiden, denn ein Restrisiko ist wohl nicht zu vermeiden. Aber ich kenn ne Geschichte von nem gebrochenen normalen Lenker bei nem Unfall und nem heil gebliebenen Drop. Klar spielen da noch ne Menge mehr Faktoren ne Rolle...

Ich habe das mit nem 3 Arm gemacht, also so nem komischen Abzieher. Da war mit nem Hammer nicht viel. Zum Sprengring kann ich nix sagen, weiß ich grad nicht mehr, aber auf alle Fälle noch mal schauen!

Also ich musste zwangsläufig nen 30er auf O-Zylindertuning fahren, weil der eingetragen war und ich den nicht mehr austragen lassen wollte. Ich habe die Welle schon strömungsgünstig geflext und den Zylinder halt nach dem Tuning Topic bearbeitet. Steuerzeiten habe ich grad nicht mehr im Griff. Als Puff habe ich nen JL. Ich habe zwar keinen Vergleich zum 24er, aber der Roller macht schon richtig Spass, auch ohne Feinabstimmung, die ich erst dann mache, wenn ich den Kopf vom Gravedigger habe. Ach ja, der Roller rennt so 110-115, hat kein Ganganschlussproblem kommt im 4ten noch schon in den Reso. Einziger Haken ist der Verbrauch, der gern mal bei 5 Litern liegt!

Und ich stehe da auch nicht drauf... Aber ich denke, diejenigen die einen Gaser geordert haben stehen schon auf der Liste vom StahlFix. Aber btw: Wie schaut es denn aus mit einem Düsenpaket? Da hätte ich auch Interesse dran!!!

Das war irgendjemand aus dem SF Bereich, aber den Link habe ich auch nicht zur Hand!

Man man, man sollte das Topic nicht Braunschweig nennen, sonder Chat BS oder so Grüße aus WF und viel Spass noch allen zusammen!

Ich wollte vor 1 1/2 Wochen bei ihm rumfahren und die Kupplung kaufen, aber er hat sich auch nicht mehr bei mir gemeldet....

Sodele, habe dem StahlFix mal geschrieben, od es noch eine Bestellung geben kann. Generell würde er noch mal so etwas in die Hand nehmen, aber es müssen halt min. 10 Leute zusammenkommen. Wie schaut das aus bei Euch? Ich wäre Nummer eins, hoffe es finden sich noch 9 andere, zumal ja bald wieder die Schrauberzeit anfängt.... Dann mal los, ich denk Fragen wird dann der StahlFix beantworten!

Einer meldet sich nicht, der andere hat schon Beulen! Habe da auch schon geschaut

Ich suche... ... steht schon alles oben. Wenns geht, dann macht ein Angebot mit Foto! Vielen Dank schon mal!!!!

Also ich würde mir erst mal Gedanken um die Vergaserabstimmung machen. Den Gaser kannst auf jeden Fall mit vollem Tank prima fahren, also ne Pumpe wirst Du da nicht brauchen. Achte darauf, dass der Spritschlauch nicht zu lang ist. Ansonsten schau mal in die FAQ, da gibs ein Topic über Motorabstimmungen. Das dient als GROBER Anhalt! Und wie schon gesagt, Suche bemühen, da finden sich ne Menge nützliche Antworten!