tronny

Habe grade folgendes Topic gefunden und suche den Krümmer und Halter für den Auspuff: Bilder Hat jemand noch so einen rumliegen und braucht den nicht mehr??? Danke schon mal fürs nachschauen!!!

Ich denke ich komme auch wieder! Aber ich lasse die verchromte Gabel im Stall und bringe statt dessen meine Frau mit Ich denke wohl schon, dass 19 Uhr wieder passt, oder???

Muss das Topic noch mal hochkramen, vielleicht ists ja für den ein oder anderen ebenfalls interessant... Folgendes Problem: Ich habe meinem Malle diese heruntergezogenen Überströme verpasst, um die es hier geht. Aber nach dem ganzen Lesen ist mir nun nicht so ganz klar geworden, obs nun Scheisse ist oder nicht. Ich wollte die seitlichen Überströme des Gehäuses so gestalten, wie auf Gravediggers Bild, also rot wegfräsen. http://www.germanscooterforum.de/index.php...ndpost&p=356250 Eben wegen der Querschnittsvergrößerung und mehr Gemisch in den Zylinder und ein sauberer fließender Übergang... Bin jetzt aber doch etwas ins grübeln geraten, besonders wenn man sich im Tuning Zusatzband die Querschnittsvergleich zu den Drehzahlen anschaut. Mein Problem ist jetzt, dass ich nicht genau weiß, wie ich die Strömer nun am Besten in den Block fräse. So wie auf Gravediggers Bild, also lang mit nem schönen Übergang, oder lieber die heruntergezogenen Fenster ignorieren und die Strömer kürzer gestalten???

Kommt drauf an, was Du für nen Kopf hast! Der Gravedigger hat mir mal gesagt, dass der Kopf mit 21,5ccm ne Quetsche von ca. 1,4 - 1,6mm braucht. Fahre jetzt 1,5mm und der Motor läuft wirklich schön! Weiss allerdings nicht, ob es sich bei anderen Kopfvolumen anders verhält! Habe richtig Angst, was zu verschlimmbessern, darum werde ich nix mehr am Motor machen...

Egal ob gerissen oder nicht, ich weiss nicht wirklich was Du damit meinst, mach auf jeden Fall beide Siris neu wenn der Motor eh schon auseinander ist! Ist nicht so viel Aufwand und Du hast dann auf jeden Fall Ruhe und kannst ein Nebenluftproblem ausschließen! Und so teuer sind die Dinger nun auch nicht...

Du meinst sicherlich den Regler, oder? Also die silberne Box, die eben bei Elesatart 5 Anschlüsse hat und ohne Batterie 3 Anschlüsse. Ich denke dass wird nicht einfach auszutauschen sein, da ein Regler auf batterie ausgelegt sein wird, einer ohne! (ohne Gewähr...)

So, um die ganze Sache noch mal ein wenig anschaulicher zu gestalten: Habe mal ausgerechnet, dass ich ein Loch von momentan ca. 10cm² habe(genauer weiss es der Gravedigger ;) , wenn ich die schraffierten Flächen wegnehme, werden es ca. 13cm² und die Fläche sieht ähnlich des S und S Membrankastens aus. Die Frage ist nun, ob die ganze Geschichte Sinn macht und wieviel Querschnitt ich denn nun wirklich beim Übergang ins Gehäuse brauche? Ich möcht halt nicht unnötig viel Zeit für die Fräserei investieren, die sich dann eh nicht lohnt. Was sagt denn die Literatur nun wirklich dazu? Wie soll denn das Verhältnis sein? Nicht, dass ich die Meinung von Gottes Sohn anzweifle...

Ich habe mir so ein Teil bei Rossm*nn gekauft, schön mit Metallwanne und und einer blauen LED:) Geht echt klasse damit, man muss halt den Vergaser 2 mal wenden, denn ganz passt er leider nicht rein! Aber sonst ists ne feine Sache!

Da mein Motor jetzt so langsam aber sicher angegangen wird, habe ich mich heute mit dem MMW2 beschäftigt. Was macht Sinn, wenn man den nacharbeiten will? 1. Alles schön verrunden, was die CNC Fräse nicht so recht hinbekommen hat, also glatte Übergange schaffen. 2. Loch zum Gehäuse in die Länge ziehen und weiter Richtung Kurbelwellenmitte ziehen, da der Motor durch Kaltmetall jetzt schön gefräst werden kann und somit das Loch des AS weiter aufgemacht werden kann? ODER: Alles so lassen, da die Querschnitte so wie sie jetzt sind ausreichen für nen 30er TMX? Wär Klasse, wenn ein paar Vorschläge zusammenkommen, denn soweit ich gesucht habe, hat dass noch keiner angesprochen!

Wenn Du Dir eh schon alles selbst baust, dann nimm doch das genaue Maß. Alte Felge mit Reifen drauf und Mitte des Reifens an der Schwinge anzeichen. Dann die neue Kombo draufstecken und schauen, wie weit Du distanzieren musst. Dann wieder Strich auf die Schwinge. (Mitte Breitreifen) Der Abstand der beiden Striche voneinander gibt Dir dann genau das Maß des Rings an, den ich entsprechend anpassen würde! Bedenke halt, dass das Federbein hinten bei 1cm Versatz ganz schön schräg steht Also besser weniger an der Schwinge sägen...

Also der neue PinascoKopf ist zu hoch verdichtet, habe ich selber noch nicht ausgelitert, aber vom hören sagen :wasntme: Ich bin den selber ne zeit lang mit ner 1mm Kodi gefahren, aber es ist nichts im Vergleich zum GSF Kopf :love: Der hat mich echt umgehauen! Habe den aber verbaut, darum kann ich Dir den nicht leihen, Sorry...

Hat jemand so was noch rumliegen und braucht den nicht mehr? Hätte großes Interesse. Vielleicht auch die passende Halterung für den Puff? Habe nur den Korpus an sich und der Rest fehlt! ( THX schonmal!!!

Hmpf, welcher Daniel??? Der D.Q.??? Schön das... Btw: Bestelle demnächst ein paar Teile, also wer noch was brauch, schnelle gesagt, das spart dann Porto! (Bei mit dann auch:)) Schönes Wochenende wünsch ich Euch!

Hatte ich auch mal! Aber bei einem Kenwood, schweineteuer das Radio, und hat nix ausgehalten. Ich tippe darauf, dass die Kabelplatine, also die Zuleitung zum Display durch ist! Hatte ich ganz genau so, es spielte noch ne CD, aber sehen konnte man nix mehr und bedienen auch nicht mehr! Habe Kenwood damals angeschrieben und nach Betteln auch eine neue Zuleitung bekommen. Es war aber verdammt noch mal aufwändig, das Teil ins Radio zu löten. Aber es geht! Aber Du solltest Löterfahrung haben, oder einen, der Dir hilft, sonst wird das nix!

@Streetone: Hattest Du nicht gesagt, der Termin stünde schon im Kalender? Ich seh da nix, schau da bitte noch mal nach! Ach ist das schön, es wird Frühling!!!

Ich fahre nen JL Left, den alten Kegra auf dem O tuning, geht wie Sau, allerdings ist auch ein 30er verbaut. Muss aber bei Dir nicht zwangsläufig auch so toll sein! Ich habe es auch getestet, und bin beim RAP hängen geblieben! Im Endeffekt ist halt jeder Motor ein Individuum, deswegen würde ich immer alles austesten, was zum Testen da ist!

Schöen wars Vielleicht wird das ja wirklich mal zu nem richtigen Stammtisch, würd mich freuen!

Dann schau mal auf den Plasteforen nach, dann wird einem erst recht schwindelig...

Kann ich auch bestätigen, es MUSS alles dran sein, was eingetragen ist. Wahlweise Eintragungen sind auch nur dann möglich, wenn es sich um keine Motorkomponenten handelt. Ich habe da man nen TÜV Prüfer gefragt, ob er mir wahlweise nen Malossi oder O Zylinder eintragen kann, dass geht eben nicht (zumindest bei unserem TÜV hier) Anders sieht es bei Reifen oder Sitzbank aus, die können wahlweise rein! Im Endeffekt sind mir Polizeikontrollen egal, aber was ist bei nem Unfall und der Auspuff war nun wirklich grad beim Schweissen????

Hehe, cool, das GSF definiert Ne mal ganz im Ernst, gibt es denn sowas nicht irgendwo in der Literatur zu finden? Ich mein, die Vespa ist ja schließlich nicht das einzige Fahrzeug mit soner Platte... Btw: Ich finde auch, dass es zum rot Eingekreisten besser passen würde!

Gabs irgendwo schon mal ein Topic zu, ist gar nicht so lange her, musst mal die Suche anschmeissen!

Ich komme mit dem Roller und trinke trotzdem Ne, also ich denk, wenn alle Stricke reissen, dann würd ich den Roller nach Hause fahren und dann wiederkommen, dann schmeckt das Bier auch noch Aber da ich am Samstag eh ne Klausur schreibe, erübrigt sich das Problem für mich sowieso, also ein Weizen (nicht missverstehn, ich mein das kühle aus dem Glas) und dann wars dass mit dem Allehol! Bis morgen dann... Edit: Mit aus hintereinander hört sich doof an!

Danke für die Aufklärung, habe ich eben noch nicht gehört den Begriff, jetzt bin ich schlauer

Was ist denn bitte ein LW-OT, bzw. was bedeutet in diesem Zusammenhang LW? Kann ich mir nix drunter vorstellen! Hat schon mal jemand über ein Projekt von mehreren Leuten zusamenn für eine Modellierung des Motors nachgedacht? Ich weiss, es ist sehr komplex, aber es müsste doch machbar sein, den Motor in z.B. Ansys oder ähnliches umzusetzten um damit zumindest theoretisch mal ne Strömungsanalyse machen zu können?

Oki, sollte nicht das Problem sein. Ich denke wenn wir uns um 18.45 Uhr treffen,dann langt das Menge hin. Ich würde sagen, ich warte auf dem Parkplatz an der Salzdahlumer Strasse. Komme aber mit dem Roller, ist aber denke ich egal