sidewalksurfer

Versteh ich jetzt nicht ganz. Du/ihr wollt das optimalste Fahrwerk, aber beschwert euch dann, daß dieses Vorhaben mit finanziellem und/oder Arbeitsaufwand verbunden ist? Es gab ja schon einige vergleichsweise preiswerte bzw. ohne besonders tiefgehende technische Fähigkeiten/Möglichkeiten zu realisierende Lösungsvorschläge, die aber anscheinend nicht deinen/euren Vorstellungen entsprochen haben...

Evtl. fahre ich hin, würde das lange WE aber mit einem Besuch bei Herrn px200hh in Hamburg verbinden. Weiß deshalb auch noch nichts genaues bezüglich Hinfahrt (ob direkt von K oder mit Umweg über HH zur QM, ob per Billigflug oder Bahn oder Straße).

Ich weiß ja nicht, wo du herkommst, aber ich habe für das Hohnen eines 200er Zylinders satte 10 Euro bei Motoren Wilke in Köln (Käfertuner) bezahlt. Und da war sogar noch der Seniorchef persönlich am Werke.

Bei der Umlötmethode fehlt dann aber der passende Stecker, der unten an den Tacho kommt. Beim MY-Tacho sitzt der Stecker an anderer Stelle als beim alten Lusso-Tacho. Der alte Stecker passt an der Stelle nicht, weil er im Gegensatz zu dem "Adapter" abgewinkelt ist. Edith meint noch, dass der Vorschlag mit dem Umlöten sich wohl auf neuen Stecker an alte Kabel bezieht. Es sollte aber trotzdem weniger Arbeit sein, den Adapterkabelbaum einzuziehen.

Heini heißt hier heinloolsen.

War auch nicht böse gemeint, ich genieße doch gerne den Unterhaltungswert deiner Topics und bin damit anscheinend nicht alleine. Aber jetzt zurück zum Thema.

Geht schon weiter unter Technik allgemein, Drehzahlbegrenzer. Auch hier Beratungsresistenz.

In Anbetracht des bisherigen Topicverlaufs wage ich die Mutmaßung, daß als nächstes folgende Fragen auftauchen werden: Ich möchte ein Garelli-Schutzblech montieren. Wie geht der Kotflügel ab? Muß ich dafür den Lenker und die Gabel abbauen? Hat jemand Vorschläge für ein schönes Rücklicht für meine XL 2? Was muss ich ändern, um ein Antikrücklicht (SIP-Bestellnr. XXXXXXXXX) zu montieren? Suche Sportsitzbank für PK XL 2. Kann ich auch die von der PK S nehmen? Nichts für ungut, aber derartige Themen gab es schon zuhauf mit ebenso vielen Antworten.

Hat die pinke T4 einen faltigen "Segafredo"-Aufkleber auf der linken Backe? Hab so eine zuletzt etwa Höhe vom Hintereingang der Alten Feuerwache stehen sehen. Ist nicht nächsten Sonntag Marathon und deshalb evtl. schlecht mit Treffen am RP?

Nö. 1 : 1 austauschbar.

Der Anbieter ist ja auch nicht gerade berühmt wegen seiner günstigen Preise.

z. B. hier

Sinnvollerweise solltest du das nach Demontage des Startermotors verbleibende Loch im Luftkanal mit einer Platte verschließen. Ansonsten bläst die Kühlluft, die eigentlich für den Zylinder gedacht war, an dieser Stelle wirkungslos raus.

Der Erftkreis ist durchaus repräsentiert, z. B. die Rollerklinik im Gewerbegebiet Brauweiler (klickst du hier). Dann gibt es noch diverse Liebhaber der Fahrzeuge mit selbsttragender Stahlblechkarosserie z. B. in Hürth.

Ja. Original-Piaggiositzbank bzw. Ancilotti. Letztere passt nicht so besonders, schleift seitlich am Rahmen. Verkauft wird trotzdem nicht.

Hast PM.

Wollte der Käufer bei ebay ihn doch nicht haben? Endete vor ein paar Tagen :wasntme:

Motorpräfix lautet VNX5M..... Zu finden seitlich an der Traverse verdeckt durch den Auspuffkrümmer.

@ Pazi: Wenn du gelegentlich mal für 5 Cent selber nachdenken würdest, würden sich die Lösungen vieler deiner Fragen von selbst ergeben. Manche Leute probieren es ja auch erst mal selbst in der Praxis und fragen dann nach, aber in deinem Fall rate ich davon ab, du hast schließlich schon einige Male unter Beweis gestellt, daß es auch schiefgehen kann. Nichts für ungut, immerhin sorgst du ja für Unterhaltung. Ich bewundere allerdings die Engelsgeduld einiger Leute hier.

Ich bin - mal wieder - einfach sprachlos. :uargh:

Ich wollte schon in seinem "Alles Gay hier oder was" (oder so ähnlich) Topic in Bla Bla gefragt haben, wie man denn seinen Nick in diesem Zusammenhag interpretieren solle. Durchaus unterhaltsam, daß in schöner Regelmäßigkeit hier "Reborn-Scooterists" auftauchen. Offensichtlich ist diese Bevölkerungsgruppe Anfang der 90er zur Überbrückung der Zeit zwischen Fahrrad und erstem GTI mal ein paar Jahre Riffelblech-PX 80 gefahren, die dann für Jahre im Keller oder sonstwo verschwand. Die Gründe hierfür machte Sackfalte durchaus repräsentativ mit der Aufzählung seiner bisherigen PKWs deutlich. Aber im Herzen war er wohl immer Rollerfahrer mit fast allem was dazugehört. Wer also entsprechend lange "dabei ist", kann es sich auch leisten, hier aus dem Nichts aufzutauchen und gleich mal ordentlich auf die Kacke zu hauen. Damals konnte man ja auch schon den Treffenberichten der Motoretta (oder der Bravo)entnehmen, daß es unter den coolen Rollerjungs zum guten Ton gehörte, einen rüden selbigen zu pflegen. Oder wie sollte man seine Signatur sonst bezeichnen? Ich wünsche mir jedenfalls, daß er nur für ein paar Tage gesperrt wurde, damit der Spaß nicht schon zu Ende ist. Ihm wünsche ich weiterhin viel Freude mit seiner geil gaycutteten PX 80 mit 135er DR und Gayrelli, seinem fetten T4, den zum Glück noch niemand aufgebrochen hat (wollte das überhaupt jemand wissen?) sowie dem NRG seiner Freundin.

Das heutige Geburtstagskind ist wohl nicht identisch mit dem nederlandse Meisje, das wir kennen. M. W. war sie mit meiner Holden in einer Klasse. Vicky ist aber erst 25, und daß Emmy schon in der 5. Klasse rauchen durfte, wäre mir neu.

Hatte von ihm eine Cosa-Kupplung gekauft bzw. das Geld überwiesen. Letzte Woche mal per Mail angefragt, ob das Geld eingegangen ist bzw. er schon versandt hat. Antwort war eine Entschuldigung, er wäre unterwegs gewesen, das Paket sei unterwegs. Mal sehen...

Voll - mit Bühne und keischenden Teenies/Superstaranwärtern. Denk besser noch nicht mal an ein Treffen mit Rollern am RP am kommenden Sonntag.