sidewalksurfer

Die Pfümpf präsentierte sich in sehr gutem Zustand (ital. EZ 08.01.86, knapp 17.000 km, scheint aus ital. 1. Hand zu sein, Gianluigi wird nächstes Jahr 60 ). Weißer Originallack mit einigen Kratzern in den Backen, Gabel angerostet, ein Teil vom Spoiler abgebrochen, fehlende Radkappen, Nabendeckel und Spritzschutz hinten, minimaler Riss in der Sitzbank. Aber völlig unverbastelt, kein Rost am Rahmen, nichtmal ansatzweise selbst unter den Fußmatten. Dafür dort eine ordentliche Portion Heimaterde und am Motor der übliche Schmier. Keine Beulen bis auf Vorderkante vom Kotflügel. Hinteres Federbein ist ausgelutscht (Känguruhgefühl). Elektrik funktioniert komplett bis auf Abblendlicht (nur Birne kaputt). Dt. Papiere und TÜV bis 05/07 vorhanden, läuft sehr gut, subjektiv sogar besser als meine. Demnächst Austausch der kaputten/fehlenden Teile, ordentliche Grundreinigung und Politur, wird fast wie neu denke ich. :love:

Soeben erreichte mich die Nachricht, daß der Gattin ihre Pfümpf geliefert wurde, nachher mal hin zwecks Begutachtung der Katze im Sack.

vmoto.de verkauft unter diesem Namen (oder so ähnlich, mit oder ohne Punkte oder Bindestrich) auch bei ebay. Habe schon T5 Teile von ihm gekauft. Teilweise sind die Artikelbeschreibungen mit viel Wohlwollen formuliert, auf Reklamation gabs aber dann auch einen Teilbetrag zurück.

Anscheinend war kein Edding aufzutreiben.

Bzgl. Topictitel: Dort hast du ein "h" vergessen. Dadurch und in Verbindung mit (Vulgär-)Englischkenntnissen könnte es zu Missverständnissen kommen. Den Titel kannst du mit der Edit-Funktion deines Eröffnungsbeitrags korrigieren. Bzgl. Technik: Bei der XL 1 gibt es einen kurzen Chokezug. Einerseits ist er am Vergaser befestigt ("Choke-Abnehmer" wie du schriebst), andererseits innerhalb der Karosserie über dem Benzinhahn an einer Hebelkonstruktion montiert. Bei der Xl 2 ist der Chokezug am Vergaser gleich wie bei XL 1 befestigt, allerdings vile länger und bis zum Lenker reichend (Hebel dort und nicht in Benzinhahnnähe). Die Aufnahme des "Choke-Abnehmers" am Vergaser ist bei beiden Modellen gleich, d. h. es kann bunt gemischt werden (z. B. XL 1 Vergaser auf XL 2 oder XL 2 Vergaser auf XL 1) - wichtig ist nur der zum Rahmen passende Chokezug komplett mit dem Gewindestück, was in den Vergaser geschraubt wird. Hoffe, mich jetzt - auch mit Ediths Hilfe - deutlich ausgedrückt zu haben.

Auch wenn der (editierbare) Topictitel etwas irreführend ist, kann ich dir mitteilen, daß die geschraubten "Chokeeinsätze" für den XL 2 bzw. XL 1 Vergaser austauschbar sind.

War schneller. Aber im Einstein-Jahr wird deutlich, daß Zeit relativ ist.

Um genau zu sein, Ausgabe 225/März 2005. Und in der Classic Scooter 01/05 war sie auch.

Zum Ölablassen hast du vorher den Roller auch über den Gully gestellt?

Dem Vernehmen nach fällt das mit Dropeintragen mittlerweile bei S&S aus, da der gute Herr Dobernecker nicht mehr zur Verfügung stehen soll.

@ Topiceröffner: Ich hoffe, der Motor, auf den du den Polinizylinder bauen möchtest, steckt nicht in dem Rahmen, der auch einen Öltank hat (siehe dein anderes Topic). Wenn du eine PK 125 Automatik hast, passt da gar kein Tuningzylinder für.

Welcher Ortsteil von Rommerskirchen? Biete Butzheim, Frixheim, Anstel, Widdeshoven, Evinghoven, Oekoven, Deelen, Ueckinghoven, Sinsteden, Nettesheim, Eckum, Vanikum, Ramrath, Villau... (hab bestimmt noch ein paar vergessen.)

Habe im gestrigen Kaufrausch noch die Danksagungen an Stef & Robert für die nette Veranstaltung sowie an Elke & Rainer für den Chauffeurservice vergessen. Möchte ich hiermit nachgeholt haben.

So, die Gattin hat soeben den Zuschlag für eine weiße T5 erhalten. Jetzt mal sehen, ob sich der Verkäufer auf Abholung durch Spedition einläßt, habe eine aufgetan, die für 110 Euro von Biberach in die elterliche Garage liefern würde. Selbstabholung lohnt bei dem Preis wohl kaum (hin und zurück über 1000 km).

All Inclusive Also saufen inbegriffen quasi.

Die haben auch super AI Angebote.

Arschgefickte Gummizofen - Pimmelfrau :love: Lokalmatadore - Dicke Titten (Herz aus Gold) Piglets - Johnny Reggae

Ist der Eröffner diese Themas einer derjenigen, die (spätestens) mittags aus Langeweile am Büdchen stehen und Bier trinken, weil der Tag sonst so lange dauert?

Caddy 1 bzw. Golf 1 rockt. Die Nachfolger sind ja alles umgekennzeichnete Spanier oder Polen oder sonstwoher. Und Sprit spare ich, wenn ich mit der Bahn auffe Maloche fahre.

Hier gibts noch einen Mongo, der hält einem immer die Tür auf nach dem Geldziehen in der Citibank am Ring. Nicht zu vergessen die vermutlich von einem Grottenolm abstammende Alte, die bevorzugt in der U-Bahn am Ebertplatz oder Hbf rumhängt. Trägt immer lecker Leggins. Die war auch schon mal bei Stefan Raab in der Sendung. Er hat eine Umfrage wegen Ängsten vor Vergewaltigung in dunklen U-Bahn Schächten oder so gemacht. Als die Alte ins Bild kam, sagte er ihr herzlos zu, daß sie deswegen wohl keine Angst haben müsse. Braucht sie wirklich nicht haben.

Starkes Interesse am Zylinderkopf, falls noch zu haben. Hast PM deswegen.

Evtl. hat das ganze nichts mit dem Vergaser zu tun, sondern irgendein Kabel ist an-/durchgescheuert und durch Vibrationen bei einer bestimmten Drehzahl bekommt es irgendwo falschen Kontakt mit den von dir beschriebenen Folgen. Klingt der Leistungsabfall denn auch so, als ob sie nicht mehr zündet?

In der Nähe des Batteriehalters sollte auch deine PX 80 originalerweise zwei M8 Gewinde herausragen haben. An denen könntest du dein Reserverad befestigen.

Hatte die gute Pinasco "K2D"-Kurbelwelle auch mal. Eigentlich scheiße, weil total unwuchtig. Ich denke, die Risse in den Backen des PK-Rahmens gehen auf ihr Konto.

Früher wars hier auch besser. Straßenstrich wurde inzwischen an den nördlichen Stadtrand verlegt, inkl. "Verrichtungsboxen". Vor 2-3 Jahren konnte man morgens auf dem Weg zur Arbeit in der U-Bahn Haltestelle noch die 17-jährigen Junkienutten sehen, die erstmal lecker Jägermeister vom Büdchen frühstückten. Aber immerhin gibts hier noch einen einbeinigen Rollstuhlfahrer, der offensichtlich bajuwarischer Abstammung ist - Hut mit Gamsbart, Lederhose, an dem verbliebenen Bein so kleine gestrickte Wadenwärmer (gibts sicher einen Fachausdruck für) und einen entsprechend rustikalen Schuh. Damit bewegt er auch in beachtlichem Tempo den Rollstuhl vorwärts. Die Hände sind nicht frei zum Räderdrehen, da er mit dem einen Arm winkt und mit dem anderen den Hut schwenkt. Gelegentlich wird der Winkearm auch dazu benutzt, ahnungslosen Fauen von hinten Klapse auf den Rücken zu geben und dabei lauthals "Griaß di Madl!" zu rufen.