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Hassla

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Alle Inhalte von Hassla

  1. Da ich gerne dieses Topic mitverfolge, hier mal nen MyDeal für die Gockelgriller oder die die es werden wollen. Weber Gockelhalter Edit: was ist eigentlich mit der Forensoftware los bzgl. Links? Gruß
  2. Gefragt wird ob, dass das Rad in einer Linie mit dem Fahrzeug bildet. Wenn man einen Motor aufbaut, ist es Sinnvoll systematisch vorzugehen und sich eine Liste zu machen. - Drehschieber oder Membran - Kurbelwelle - Ansauger - Zylinder Kopf - auspuff - Steuerzeiten - Getriebe - Fahrwerk Etc.
  3. Laaaaaaangweilig.Denke mal eher in Richtung Malossi MHR/Sport oder Quattrini Gruß
  4. Doch nicht Doppelt. Hier mal eine Möglichkeit: http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showdetail&wkid=142924884817621&ls=de&nc=1429249039-20620&rubnum=products.1252674712.navigation_-_zubehoer&artnum=CPA.00.424.12000/B&id=10&gesamt_zeilen=Tshowrub--products.1252674712.navigation_-_zubehoer&typid=173579851 http://shop.sw-motech.com/de/4052572025321.htm Oder hier sowas: http://www.polo-motorrad.de/de/universal-gps-kit.html Gruß
  5. Verbogen? Ausbauen -> Austauschen/Gerade biegen -> Einbauen
  6. Um ne ordentliche Vorlage für'n 3D Druck zu bekommen? Nicht unbedingt. Habe es auch hinbekommen und hatte nur in der Schule und im Studium jeweils in einem Semester Unterricht dabei. Gruß
  7. Dieses Topic? http://www.germanscooterforum.de/topic/101538-t5-membranmotor-prototyp-aus-pontedera/
  8. Sollte ein Thread nicht reichen?
  9. Wenn die Buchse hochrutscht, beim Betätigen der Kupplung, kann sie sich beim langsamen kommen der Kupplung verkanten und abrupt wieder in Normalstellung springen, was zu einem Rupfen der Kupplung führt. So ist zumindest meine Meinung über die Notwendigkeit eines festen Sitzes der Buchse. Gruß
  10. Soll das nen M232/225 Topic werden? Wenn ja änder doch mal den Topictitel und füge alle relevanten Infos und Bilder in den Startpost. Würde der Übersichtlichkeit zugute kommen. Gruß
  11. Es gab mal noch was wie das von Rattenmoppet aber mit 2 Rädern, damits nicht umkippt. Gruß
  12. Finde ich persönlich das hier besser: http://www.germanscooterforum.de/topic/288384-das-ich-baue-mir-selbst-ein-spezialwerkzeug-topic/page-4#entry1067845225
  13. Habe ich die Tage durch nen Post hier entdeckt, dachte wäre dieses Topic gewesen. http://www.germanscooterforum.de/topic/148116-54er-drehschieber/ Konnte es mir noch nicht durchlesen. Bin nämlich auch am überlegen, welche Welle ich nehme für 53mm Hub, derzeit ist mein Plan: - Originale ETS Welle - DRT Exzenter - 105 mm Pleul Gruß
  14. Bei der Leistung, nimm entweder: Günstig und gut: - BGM Reibscheiben und Federn (DDOG Kupplungskorb wenn deiner im Arsch ist) CNC und teuer: - CNC Cosa, BGM SS, MMW, S&S etc... Gruß
  15. Letzteres, sind umgeschweißte Piaggio Pötte meistens. Den fehlenden Viton Flansch finde ich auch ein bisschen merkwürdig.
  16. Schönes Video! War aber keine Bimota, sondern eine MV Agusta Brutale 1078. Ist bestimmt nen Erlebnis bei Schnee nen Pass zu fahren, ich hätte keine Lust drauf.
  17. Quelle: Facebook Quelle: Facebook Soll das Pickupsignal verbessern/entzerren/säubern. Frage mich ob dies schon automatisch in den SBs etc. eingebaut ist. Denke aber schon. Gruß
  18. Denke zwar, dass man dafür kein extra Topic aufmachen muss. Habe meinen wie original angezogen. 20Nm hält. Gruß
  19. Gude, was muss ich ändern, um die Tankanzeige aufs geschaltete Plus zu legen, damit die direkt bei "ON" ohne laufenden Motor funktioniert? Und welche Wasserdichten Stecker gibt es, die eine Schutzkappe haben, die dann auch wenn sich nicht zusammengesteckt sind Wasserdicht sind? So wie zb die Buchsen der neuen CTech Ladegeräte? Gruß Felix
  20. Nennst sich Abrisskante. Würde schon häufig im GSF diskutiert. http://www.germanscooterforum.de/topic/215087-kante-auslass-zu-krümmer/
  21. Die 2 Züge brauchst du für die Schaltung. Nicht für die Kupplung. Kannst alle Gehäuse von 50-125 nehmen. Möglich ist alles bis zu genug Hubraum.
  22. Da gabs was geiles als Tisch. Gebrochene glasplatten gebettet in Messing. Fugen aus Messing. Würde passen.
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