Hassla

Mein Pulverer/Sandstrahler hat meinen 27er SiriSitz auf der Bremstrommel Hinten mitgestrahlt, gibt es ne möglichkeit diesen zu retten? Außer mit SiRi innen? Zb. 25 oder 26er SiRi? Wie siehts mit der Wandstärke an der Trommel aus, Was muss da sein? Bin gerad in der Uni, deshalb kann ich nicht nachschauen. Wedi müsste ich mich dann nach sowas umschauen? 26X42X10 - DIN 3760 Gruß

Durch solche Topics verliebe ich mich jeden Tag neu in das GSF

Er hat Jehova gesagt! Wichtig ist auch die Ausrüstung. Wie Klamotte und ganz wichtig die passende Sitzbank für so ein Vorhaben.

1. Falscher Ort dafür. Gehört in den Smallframebereich. 2. darfst du dir von einem 70ccm Satz auf einer alten Vespa keinen neuen Automaten vorstellen. 3. Kopf sollte nicht nur wegen dem Anschlagen bearbeitet werden, sondern auch wegen der Quetschfläche. Dies ist aber wahrscheinlich von geringerer Bedeutung bei den kleinen Mopeds. Die meisten Vespas werden "original" ohne KoDi geliefert und gefahren. Dafür müssen aber beide Dichtflächen Plan sein.

Willkommen im Forum! Hier gibt es ein OLack Topic, welches sich genau um dieses Problem dreht: http://www.germanscooterforum.de/topic/204971-o-lack-topic/

Wieso willst du dann noch eine Batterie einbauen? Lt. Scooterhelp ist das Schwarz/Weiße Kabel am Zündschloss das geschaltete Plus. Ob das Zündschloss allerdings die Steckdose mag weiß ich nicht, denke aber schon.

Ab hier ca. http://www.germanscooterforum.de/topic/270440-pinasco-ds-welle-verdreht-alternative-drehschieberwellen-nicht-mazz/?p=1067626444

http://www.germanscooterforum.de/topic/219034-die-bowde/ Meinste das?

Hatte bisher nur Lusso Gehäuse in der Hand gehabt, deshalb ist das für mich neu.

Wieso ist da ein Sicherungsring vor dem Lager?

Dadaaaa: Ist mir letztes Jahr beim Anrollern passiert, hab seit dem nen verstärkten vom Örtlichen Teiledealer, hält. War aber die alte Version. Gruß

Könntest dir natürlich auch einfach ein Lusso Getriebe Kaufen und verbauen, wird dich höchstwahrscheinlich bedeutend günstiger kommen.

Also Anti-Kolbenfresser-Tuning. Sehr intelligent. Das darauf bisher nur wenige gekommen sind, unverständlich.

Find ich auch. Sehr amüsant. "OT" was rennt die Möhre eigentlich wenn sie angeblich die schnellste Fuffi ist.

Hast du den Vergaser vor der Wiederinbetriebnahme gereinigt? Vllt hat sich der Schwimmerkammerdeckel gelockert, war bei mir so und hatte Spritprobleme zur Folge, hat sich angefühlt wie nen defekter Pickup.

http://www.amazon.de/Vespa-Motorroller-Alle-Cosa-Modelle-seit/dp/095404374X http://www.vespa-blog.de/Downloads/PXReparatur.pdf Die Suche hätte geholfen. http://www.germanscooterforum.de/topic/153795-werkstatthandbuch-als-download/

Hahahah ich brech weg. Sehr geil. Passt auf jeden Fall zum GSF

http://www.classic-data.de/

Test.

Der liebe Pien hatte mal was geschrieben: http://www.germanscooterforum.de/topic/242249-221-ds-motoraufbau-ca-20-ps/?p=1067149034

Im 30° Winkel sollte es untergehoben werden. Rot macht schnell.

Okay, danke! Hatte wie gesagt nur kurz gegoogelt und da kam ich bei Chefkoch raus, wo die Leute auch heißräuchern damit, zumindest wenn ich mich nicht komplett vertue. Zitat: [...]Da ich mit Gas heize stelle ich den Kasten einfach auf die Gasflamme (natürlich an der Stelle an der ich zünden möchte) - die Flamme schlägt durch die Schlitze und entzündet das Sägemehl dies dauert ca 3-4 Minuten dann wird beim Kalträuchern das Gas abgedreht und beim Heißräuchern bleibt die Flamme eben an und wird geregelt wie ich eben die Hitze brauche. [...] Quelle: http://www.chefkoch.de/forum/2,70,595667/Kennt-einer-Spar-Brand-Raeuchermehl-Aufnahme-fuer-Raeucherofen.html#m10678416

Wegen euch habe ich jetzt richtig bock auf mal wieder ordentlich Grillen, jetzt habe ich das erste Mal von einem Sparbrand gelesen, hab dann mal kurz Google befeuert, aber raus gekommen sind nicht hundert Prozentig zufriedenstellende Ergebnisse, wie funktioniert das Ding beim heißräuchern bei Gas? Zum Glimmenbringen, möglichst versenken und dann oben auf dem Rost das Fleisch hinlegen und den Gasgrill auf 100°C einstellen?

Der Basjoe macht sowas immer mit seinen Kisten, downsizing war seine dewiese. Probiere das jetzt mal auf die Schippe zu bekommen, sein Ziel ist es gute Beschleunigung und niedriger Verbrauch Kürzeste Primär 4,8 Auslass höher und breiter Bannane Gelippte Oriwelle mit langen Zeiten, was bei dir natürlich unerheblich ist. Im Vergleich zu nem gestecktem 75er, ist seine Beschleunigung besser, verbrauch liegt lt ihm um 3l herum und Endgeschwindigkeit durch die 4,8er 55-60, soweit ich mich erinnere. Laut auch keineswegs. An sich ganz cool eigentlich die maxed out Geschichte, ich für meinen Teil würde das aber eher in anderen Hubraumklassen verwenden.

Hast du mal die Setzschläge auf Gehäuse und/oder den KuWe Stümpfen ausprobiert?