kbup
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Heißt es nicht, dass Gleitlager eher mehr Schmierung benötigen als weniger gegenüber Wälzlagern?
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Dürfte an der vorderen Bremstrommel liegen. Neue Beläge, neue Trommel oder ausdrehen [lassen]!
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Und die sog. "Distanzmutter" lässt sich im eingebauten Silenblock nur schwerlich festziehen; also eigtl gar nicht! Besser alles zusammen aus- und einbauen!
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Hier schreiben Leute, dass es gehen soll:
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Warum nimmst Du nicht die "7polige" aus dem alten Motor? Das wäre einfacher!
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Ich will Dir ja nicht den Spaß nehmen: Aber es sollte schon klar sein, dass Du nach Deinen Umbauten nur noch schwerlich eine TÜV-Plakette erwerben wirst. Evtl. musst Du alles wieder zurückbauen. Das sollte klar sein.
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Also einen Baumarkt, der Schrauben mit M4,5-Gewinde führt (vgl. http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/schraube+m45x15+mm+sechskant+_14913600), hätte ich auch gerne um die Ecke.
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Eher nicht! Es sei denn, man hat eine verstärkte Feder verbaut. Liegt eher am Einbauspiel der Gangräder (Lösung: Spiel vergrößern; ist aber eher unwahrscheinlich) oder an der Kupplung (Lösung: nachstellen).
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Das Gewinde im Sackloch lässt sich auch gut verlängern; genug Fleisch ist da vorhanden. Man muss halt aufpassen, dass man nicht durchbricht. Manche Gewinde der Vergaser haben allerdings ungewöhnliche/seltene Steigungen. (Könnte sein, dass gerade diese Schrauben dazu gehören.) Den passenden Gewindebohrer hat man nicht immer in der Werkstatt. Ich hab mal einen 24er Si auf diese Art instand gesetzt. Da hat sich der Aufwand gelohnt.
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Das Kabel wird auf der rechten Seite durchgeführt (siehe Bild). Aber gibt's das Kabel denn einzeln zu kaufen? Ist bei mir nämlich auch durchgescheuert...
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Zentrierbolzen?
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So ist's bei meiner im Originalzustand:
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Kann das einer von Euch mal erklären, warum das so sein soll?
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Benzin alle? Das sollte eigtl. nicht im Zusammenhang stehen. Das ist sicher schon vielen passiert, vor allem, wenn man ein Mädchen hinten drauf hat... War das nur kurz oder hat das angehalten? Schlimmstenfalls könnte am Kicker-Mechanismus was abgenutzt sein, bspw. das Kicker-Ritzel. Aber dann dürfte der Kickstarter gar nicht mehr funktionieren.
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Die reichen ganz bestimmt! Und die Federn auch!
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Hast Du denn auch folgendes beachtet?
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Unter springen kann ich mir nichts vorstellen. Meine ist immer so hin und her ge"schwungen", vor allem bei höheren Geschwindigkeiten. Da war die Welle durch ein Montagefehler unten verbogen. Neue Welle, und alles funzt wieder.
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Alternativ soll man auch einen Lappen unter die Kaskade stopfen können. Das hab ich mal gehört; weiß aber nicht mehr wo...
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Also richtig merken sollte man das nicht! Wenn der SiRi undicht war, ist möglicherweise das Lager auch hin. Wenn ich mir nicht sicher wäre, würde ich es tauschen. Schließlich kann durch ein zu großes Spiel der Drehschieber in Mitleidenschaft gezogen werden; und das würde ich nicht riskieren.
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Warum?
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