Mediakreck

Wenn du sauber arbeitest ist der Verschleiß wohl nicht höher (wenn nicht sogar geringer) als zB bei einem M1L-60 Motor. Natürlich vorausgesetzt du fängst nicht bei der Kupplung o.ä. zum Sparen an.

Auweh, was ist da mit dem Hubzapfen passiert?

Lief der Motor zufällig beim Springrace 18?

Nein.

Hast du auch eine Messung wo man sieht was bei 4500 u/min los ist?

Frage oder Antwort?

Servus... keine Ahnung ob ich da richtig bin, aber muss man so eine SX 150 kaufen? Typisiert, Motor original, gehört aber überholt, O-Lack, angeblich alles dabei um 2600. Mir gefällts, hab keine Ahnung, denke es ist günstig, brauch sie aber nicht unbedingt. lg

Bevor ich mir so ein IDM Derivat einbau bin ich mit einer orig. Piaggiozündung um Welten besser bessert

Würd NIE ohne Bremslicht fahren wollen.

Die BGM Kupplung hat da drinnen genau nichts verloren. Ich bin von der Sonne begeistert. Kein Spacer, super Schleifpunkt, leicht zu ziehen, durchschalten im Stand möglich.... aber die Mehrheit wird dir wohl irgendwas mit CR80 Belägen empfehlen. Der Canonized-"Proto?" funktioniert bei mir sehr gut (4. Gang zieht ab etwa 30km/h...). Lautstärke geht auch i.O.

Kurbelwelle 20-20 -> und evtl. eine XL2-Kat Welle besorgen. durchs längere Pleuel kann man sich auch etwas spielen . Ich würd eine Doublespring als Kupplung verbauen, da gibts auch keine Troubles mit dem Repkit.

Bei einer PK ist nur das übliche Programm angesagt.

Wie siehts in der Gegend bzgl. Lautstärke aus? ... überhaupt wenn nichts eingetragen ist? Ich werd heuer eine ähnliche Tour starten, überlege aber noch ob ich wirklich in IT über die Pässe ballern will. Ziehen die da im schlimmsten Fall echt das Fahrzeug ein? Sorry für OT! LG

Stimmst du noch immer mit deiner Sonde ab?

Ich fahr einen p&p 200er mit einem standard PK 4-Gang Getriebe und 2.34er... der 4. könnt für meinen Geschmack sogar noch länger sein. Hab aber auch nur 70kg, das macht auch was aus. Achja, vor 3 Wochen bin ich damit mit etwa 35kg Gepäck 500km gefahren, das ging auch Bergauf sehr flott.

Lass mal die Spieleri mit der Lamdasonde, die macht dich wohl ganz wahnsinnig wenn ich les mit welcher Bedüsung du umher gurkst.

Stehbolzen find ich da echt kacke zwecks Demontage im Rahmen und die bauen meist auch höher und stehen dann beim Rahmen an. Ich hab den Stutzen mit 6x ISK Linsenkopf montiert und das geht sich knapp aus im PK-Rahmen.

Ganz nach dem Motto fickt euch, klasse In 3,4 Jahren bereust dus, leider.. lg

Meiner ist jetzt auch beim Schweißer, sollten dann 6,8L fassen (PK-Tank). Mir stellt sich gerade die Frage ob ich den überhaupt glühen muss bei so einem aufgesetzten Höcker?

In Österreich ist bei >0,8 aufm Rad Schluss mit Lustig.

Natürlich nichts dabei gedacht, lt. Dienststelle ist das übrigens erst seit Anfang des Jahres am Fahrrad nicht mehr erlaubt. 50€ tun da halt trotzdem weh, wenn man bedenkt das man da in manchen östlichen Etablissements eohl für ein paar Minuten wie ein junger König lebt

Mit dem Handy beim Ohr am Fahrrad auf einer abseits gelegenen Straße "erwischt" worden und 50€ leichter. Oh mein liebes Österreich....

Du meinst wohl die "kleinen" PWK Bodys mit dem Polini 34, da wird die BGN und CGN von den großen PWKs nicht passen.

z.B.

Und vor dem DEA gabs das auch schon..