jochen0407

stimmt, hast recht. kannst aber trotzdem eine etwas größere hd probieren. und am besten mal das SI-Vergaser topic durchlesen

du hast also an der bedüsung nichts geändert, ja? das ist nämlich die originalbedüsung. du musst mindestens die hauptdüse anpassen (größer!) und vielleicht auch die nebendüse. dein motor wird deshalb im moment zu mager laufen, daher die helle kerze. der zylinder bekommt dann mehr gemisch, welches aber vom vergaser zur verfügung gestellt wird ->also normalerweise wieder fetter bedüsen!

dabei ist mir mal eins kaputt gegangen. wenn mit wd40 nichts geht, dann gleich ein neues (gebrauchtes) kaufen. kostet fast nichts und kann viele nerven ersparen

da mein vnb tacho ja nur eine skala bis 90km/h hat, und ich oft schneller unterwegs bin, kam mir diese frage auf. vielen smallframefahrern wird es ja nicht anders gehen kann jemand mal ein bild vom innenleben eines tachos posten, auf welchem man den tachomechanismus sieht?

hab meine bestätigungs email schon bekommen :sabber: mit wie vielen leuten rechnet ihr eigentlich insgesamt, also incl. zuschauer?

ich hab mir gerade die ganzen 27 seiten durchgelesen und beschlossen, dass ich dabei sein und bei der qm mitfahren werde :sabber: morgen abend geht´s in die garage, hoffentlich krieg ich die die px bis samstag wieder hin

die lusso hauptwelle hat vertiefungen, von denen das schaltkreuz besser in position gehalten wird also ich hatte bisher auch nur probleme mit nem alt getriebe, deshalb kommt diese woche ein lusso getriebe rein. und um deine frage weiter oben zu beantworten: es scheint mittlerweile schwierig zu sein, neue lusso hauptwellen bzw. dazugehörige zahnräder zu bekommen scootercenter hatte nur drei von den zahnrädern und auch keine einzige hauptwelle mehr. bei sip war es ähnlich vor etwa zwei wochen

meine vnb sieht auch immer gleich so aus. ich muss einmal die woche mit dem dampfstrahler ran, sieht ja zum :puke: aus sonst

von der geschweissten halterung des auspuffs hast du kein bild?

aber angeblich soll das 22er ritzel ja gar nicht auf das 65er primärzahnrad passen: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=60408&hl=

klar, die welle ist we neu... verkaufen will ich sie aber nicht.

super geiles treffen. bin auch spontan wieder heim gefahren, da die letzte nacht doch sehr kurz und war. hier ein paar bilder:

kannst du mir bitte bilder schicken an [email protected] ? dank dir

gerade zurück vom run and race...... hier die kurve meines original 200er px motors (10ps) mit rz righthand auf 8 zoll!! wieso heisst es eigentlich immer, ein rap auf originalzylinder sei ? also ich finde die leistung doch ganz ok. sind immerhin etwa 4ps (hinterrad-leistung) mehr als serie auf der hinfahrt hatte ich trotz 55/100 er nebendüse und 138er hauptdüse :plemplem: zwei klemmer. das klingeln im teillastbereich hab ich jetzt mit ner 140er haupfluftkorrekturdüse fast ganz in den griff bekommen. krass, wie fett der si mit dem rz bedüst werden muss.... hat jemand ein diagramm von nem originalen 10ps motor, das er mal zum vergleich posten kann? sonst geh ich nächste woche nochmal mit originalauspuff auf die rolle. edit will noch anmerken, dass ein elestart lüra montiert ist. zündung leicht zurückgenommen

ich fahr im moment nen rz righthand auf original 10ps motor. hab vorhin noch ein bißchen abgedüst, bevor es nachher nach liedolsheim geht. bin jetzt bei der fettesten nebendüse angekommen, die es gibt: 55/100!! und hab endlich das klingeln unter vollast mit ner 138er hd :plemplem: weggekriegt. zündung hab ich einfach nen tick später gedreht. hoffentlich hält das edit wollte noch auf die löcher im lufi hinweisen

...fremdalkohol? :wasntme: ich hab den original motor auf den righthand abgestimmt (man, braucht der das fett ) und werd morgen mit dem amazombi von hier losfahren, der seinen vergaser während der hinfahrt abstimmt cu in liedolsheim

ich hab das im moment so montiert (gezwungenermaßen, da der hauptständer nicht mit dem righthand passt ) habe nen v50 seitenständer montiert. bei diesem ist allerdings die platte zu kurz und ich hab ihn im moment nur an den -in fahrtrichtung gesehen- beiden linken schrauben befästigt ich werde die platte verlängern (blech anschweissen), um ihn ordentlich montieren zu können. ansonsten passt er wie dafür gemacht

sorry, war ziemlich im "biergaren-stress" vorhin hab nur schnell von dichtfläche zu dichtfläche gemessen, waren 96,8 bei allen. allerdings hab ich vielleicht etwas schmutz und dichtmassereste mit gemessen :wasntme: nach liedolsheim kann ich noch mal genauer nachmessen.

ich hab hier noch fünf stück rumliegen: drei neuere, einen von 1990 und einen von 95. werd die nachher mal schnell vermessen

ähm,........ ich glaub der bergfick hat den motor gar nicht gespaltet, und hat den schaltbolzen rausgedreht, wenn ich das richtig verstanden habe. warum das denn? lussogetriebe hat keine unterlegscheibe zwischen schaltkreuz und -bolzen. und ja, wenn eine vorhanden wäre, würde sie irgendwo hinfallen..... -> in´s getriebe

marc, schweig!!!!! immer die gleiche diskussion mit dir :grr: ( ( @basti, sorry für´s offtopic

du wirst doch nicht die pk gabel in die........ nein, tust du nicht, oder? 10zoll und so

hab den satz gefunden. ist komplett und in gutem zustand. nur der untere kolbenring ist an einer stelle fest. muss man wieder frei machen. ansonsten mit kopf, kolben, kolbenbolzen und lager kostet auch nur 15euro + porto

hi. hab die welle gefunden. die kann ich aber wohl nur als päckchen verschicken . dann wären doch 12 euro incl. versand ok, oder? *bin auch armer student wenn du sie willst, pm einfach

wie ist das passiert? karre umgefallen oder einfach so...