jochen0407

ich war vor jahren mal in delmenhorst, eine ibiza bekanntschaft besuchen :wasntme: :love:

hat jemand eine langhubwelle und braucht ne 57er rennwelle? meine ist etwa 1500 km in nem minderleistungsmotor( ) gelaufen, und ich zahl natürlich je nach zustand der langhub etwas dazu

zylinder +kolben müsste ich noch haben. geb dir morgen bescheid. und wenn du ein gebrauchtes schaltkreuz kaufen willst, da hätte ich einige

ich schau morgen in der garage, da müsste noch eine rumliegen. kannst du für 10euro haben

zum öffnen des motors es reicht ja, wenn du nur von der lichtmaschinenseite bohrst. sind 3cm oder so, dann geht er auseinander. haben wir gestern an nem vnb motor gemacht.

wie bist du denn drauf? geil ist die lange gehäuseschraube festgerostet? dann aufbohren. hier das topic: Die lange Motorgehäuseschraube

ich muss mal nachmessen, ob der an meine vnb passt. der ist mit chromring, ja? und hat der reflektor ein 2. loch für die stadtlichtbirne?

pm wegen der tasche!

hallo. der motor kann zum schaltkreuzwechsel eingebaut bleiben. du musst lediglich die lichtmaschinenseitige motorhälfte abnehmen. eine bebilderte anleitung dafür gibt es hier bei den nukes. dort kannst du dir auch ne reparaturanleitung für px als pdf runterladen. wenn du nur das schaltkreuz wechseln willst, würde ich zusätzlich eine neue dichtung für die gehäusehälften und die schaltraste bereithalten. für einen lager- und siri-wechsel sollte der motor ausgebaut werden.

:plemplem: :plemplem: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=63741

geht ja nicht darum, dass ich eins bekomme... sondern dass wir eins zusammen trinken ich geb dir auf jeden fall bescheid wegen dem regler.....

ja, die karte als abstandshalter zu nehmen ist völlig ok. es gibt spezielle lagerabzieher, um den ring von der welle zu kriegen. sind aber relativ teuer. am besten gehst du zu ner motorradwerkstatt und fragst, ob die dir das für ein paar euro in die kaffeekasse machen können. geht aber auch ohne abzieher --> suche benutzen!

der abstand zwischen ring und kurbelwange muss sein, um den laufring später wieder abziehen zu können. der abstand sollte etwa ec-karten dicke haben (sind 0,7-1mm glaub ich). hast du bei deinem lagerwechsel auch jedesmal den ring auf der welle getauscht? das solltest du bei neuem lager machen edit hat die mm angaben korrigiert

:haeh: ich dachte wir können dort mal ein bier heben, nachdem das in stockach irgendwie gar nicht hingehauen hat. ich bin noch nicht zum testen gekommen, da im moment keine karre zur verfügung steht. ich schau aber noch mal, such aber lieber schon mal weiter.... @freibier: wenn es aktuell werden sollte, komm ich auf dein angebot zurück!

nee bin ja schon von 40 auf 33.- runter gegangen. wenn er bis morgen abend nicht verkauft ist, geht er in´s auktionshaus

sacknaht heisst das also, komisches wort danke

wenn man das pk lüra auf der px montiert, dann so, dass der keil in die 12uhr position der nut kommt. die andere nut steht dabei auf 7 uhr. ist das verständlich? hab ewig gebraucht, bis ich mir das merken konnte. danke, marc

muss da mal was einschieben. wollte schon ein topic aufmachen wegen kotis mit und ohne falz. mein vnb5t kotflügel hat ne falz. der koti an der vba eines freundes hat keine falz. in stockach stand ich auch vor ner grünen (vna/vnb/..?) die auch keinen hatte. es gab also modelle ohne diese? ich dachte schon, das sei verspachtelt oder so sonst unterscheiden sich die kotis mit und ohne falz nicht, oder?

scooter and service eigenbau auspuff topic

bei sip werden (laut der aussage eines mitarbeiters vor ein paar tagen) die preise im onlineshop täglich um 23:00 aktualisiert, falls es änderungen gab so muss das sein finde ich!! und ja, mich nervt es auch ein wenig, dass die artikelnummern im sck katalog teilweise zu keinem suchergebnis im onlineshop führen. ist denn eigentlich eine überarbeitung des online-shops geplant?

:wasntme:

das war etwas unverständlich ausgedrückt von mir :haeh: ich wollte dem hölle sagen, dass er nach den paar kilometern bei nem original motor nicht schon wieder siris und lager wechseln muss. natürlich nehme ich nach nem lagerwechsel auch neue siris

hm, ich könnte mir schon vorstellen ne lammy zuzulegen :sabber: je nachdem, wieviel meine rd-karre bringt komm ich noch mal auf dich zurück, falls die 200er noch da sein sollte

also wenn sprit am gaser ankommt und die kerze trocken ist, dann liegt das problem ja mit sicherheit beim vergaser

sicher, dass auch genug sprit am vergaser ankommt? vielleicht ist der benzinhahn verstopft oder benzinschlauch ungünstig verlegt/geknickt? vergaser habt ihr sicher mal gereinigt, oder?