jochen0407

die vnb ist endlich touren-fertig. nur noch auf den verstärkten stossdämpfer von sip warten und das sollte es dann gewesen sein. elektrik sauber verlegt, originalauspuff mit originalem 200er motor mt 8" eigentlich wollte ich der schnellste in unserer gruppe sein, jetzt steht die px und ich fahr sogar meinem kleinen bruder hinterher :plemplem:

aber auch leicht verbogene ringe immer direkt in die tonne schmeissen. im zweifel IMMER neue nehmen, oder am besten bei jedem ausbau

extrem is das aber noch nicht ich habe die tage versucht, ne bremstrommelmutter einer px zu lösen. selbst 5 tage in wd40 und schlagschrauberversuche ließen mich am ende zur flex greifen, und die trommel samt (lusso- ( ) hauptwelle zerstören :plemplem:

gleich beide lager wechseln. fahren kann man das sicher noch, aber der drehschieber wird auf dauer in mitleidenschaft gezogen (kurbelwange schleift an der dichtfläche im gehäuse) und dann ist noch viel mehr kaputt

doch noch mal hochgeholt.... wir haben leider das problem, dass es die scheinwerferbirne ständig durchhaut. nach nochmaligem genauem betrachten des schaltplanes habe ich mal ne frage zu den beiden gelben kabeln am regler: die werden ja von der lima kommend einfach durch GG durchgeschleift und gehen wieder zurück in die lima :plemplem: was soll das denn? kann mir das jemand erklären? das licht wird laut plan vom lila kabel mit strom versorgt, also ungeregelter strom von der lima, das kann ja nicht klappen. es müsste doch gehen, einfach das lila kabel an G vom spannungsregler zu hängen. kann man das zweite gelbe, das im moment vom regler an die lima geht, einfach weglassen?

hm, diesmal war es auch nicht ein plötzliches krachen und blockieren im getriebe, sondern der 3. hat sich auf einmal komisch angehört und rasselnde geräusche von sich gegeben. der 3. ist halt bei hohen drehzahlen auch direkt gesprungen, und das trotz neuem schaltkreuz ich hatte ja noch nicht mal die möglichkeit, das herauszufinden :grr: da der motor neu augebaut worden ist... so um die 27-28 hinterrad-ps waren zumindest das gesetzte ziel..... jetzt wird die karre eh erst mal stehen, bis geld für ein neues getriebe da ist.

oder die schwarzen gläser eintragen lassen.... hier im saarland geht das

( sorry, aber ich muss noch mal nachfragen wegen den nachbau qualitäten..... mein neuer gebrauchter tannenbaum hat nach ~40km wieder nen zahn gelassen. diesmal im 3. das kann ja wohl echt nicht sein. es muss also doch ne komplett neue lusso hauptwelle mit neuem tannenbaum her. wo sind denn die ganzen "getriebe-schrotter" sagt doch mal was zu den erfahrungen, die ihr mit neuen (nachbau?) getrieben gemacht habt bzw. ob das mit den verschiedenen farben der verpackung aussagekräftig ist....

habe eine casio exilim EX-Z30 bloss nicht kaufen!!!! die qualität der bilder ist selbst im direkten vergleich mit anderen günstigeren cams miserabel (unscharf und zu dunkel) das einzig positive ist der akku, der an die 200 bilder hält. wie es allerdings mit der bildqualität bei den höher auflösenden nachfolgern Z40 oder Z50 aussieht, kann ich dir nicht sagen

das kann auch sein. der amazombi hatte was von nem biff erwähnt wenn ich das richtig in erinnerung habe. die karre wird ja aber auch nicht für stockach fertig gemacht der andi hier in sb hat sie aber so auf der strasse ohne größere probleme gefahren. einziges sorgenkind war wohl ein immer wieder mitdrehendes kurbelwellenlager. ist jedenfalls ein nettes projekt, an dem ich ne weile zu tun habe :love:

das teil is soooo hässlich, damit kann man sich nirgends blicken lassen mal sehen, ob ich statt dem ollen motorradlenker nen drop verbaue. wie gesagt, montag hol ich sie ab, dann sieht man weiter mal sehen ob sie gleich anspringt, prinzipiell fahrbereit ist sie

hab leider nur einen teil der eintragungen photografiert......

bei ebay zum beispiel sowas: such dort mal nach klodeckel...........

so isses jo, auslasssteuerung mit am lenker (leider mechanich) auspuff ist ein gianelli hier in saarbrücken. die karre kommt ursprünglich aus der landsberger gegend. sorry, aber über den preis schweig ich mich aus :wasntme: ach ja, es ist übrigens AUSNAHMSLOS ALLES eingetragen ich such mal ein bild vom brief....

:grr: na gut, dann kann ich auch ein bild vom motor zeigen mal sehen was da so geht.....

hässlich ist sie, das weiss ich aber der motor......................................... :sabber: :sabber:

sooooooooooooooooooooo meine neue, am montag hol ich sie ab: vorab mal ein bild, um eine ungefähre vorstellung zu bekommen :wasntme:

bei mir wird´s wohl nix mit der px und stockach ( heute mit der neuen primär etwa 30km gefahren, aber der 3. gang springt trotz neuem schaltkreuz :plemplem: und besonders gut hören sich die geräusche aus dem getriebe zeitweise auch nicht an. werd wohl um ne neue lusso hauptwelle und vorgelege nicht herumkommen auf dauer.. also wahrscheinlich mit der vnb nach stockach

sie suche spuckt folgendes aus: http://www.schaltroller.com/index.php?act=...highlite=abarth wie er klingt, kannst du dir hier anhören

ich hoffe auch, dass meine die tage px wieder läuft ( hab heute ne bremstrommel und ne lusso hauptwelle zerflexen müssen, nur um an den scheiss tannenbaum zu kommen :plemplem: morgen dann implantieren und hoffen, dass das getriebe länger hält als 3km

schau mal im SCK katalog auf den seiten 124 und 125, da ist alles bestens erklärt

mach mal den kickstarter wieder drauf und drück ihn ein paar mal runter. dann geht das meistens. sonst hilft nur viel geduld und leichte gummihammerschläge

und wenn du es doch draufklopfen tust, dann nimm am besten ne rätschenverlängerung, die ist schön abgerundet und du ruinierst dir den simmerringsitz nicht. klappt wunderbar! bloss keinen schraubenzieher nehmen

schau mal hier und hier

nee, du verwechselst die lager mit den simmerringen. machst du den gleichen motor wieder auf? dann brauchst nich schon wieder neue siris verbauen. es geht übrihens nur bei dem kupplungsseitigen siri darum, ob aussen metall oder gummi. die anderen sind aussen gummiert. weiss aber nicht mehr welchen wir verbaut hatten, glaube gummi. nimm nen metall, dann machste nichts falsch