jochen0407

es wäre eben interessant, worauf diese aussage beruht. dinge in den raum werfen ohne sie zu begründen kann jeder. du willst es nicht verstehen, oder? es ging mir nie darum, dass eure anlagen nicht fertig werden. vielmehr ist es äußerst unkollegial, die fragen der interessenten einfach zu ignorieren und damit nicht auf dem laufenden zu halten. mir is das aber eh latte, da ich im moment keine der neuen anlagen kaufen möchte. ausserdem is die diskussion hier eh fehl am platz, also lassen wir´s einfach! :love:

brauche wieder einen vorderen gepäckträger. einfach alles anbieten

ich geb´s auf. der typ is einfach nich in der lage die fragen anderer zu beantworten :plemplem:

würde mich auch interessieren, höre das zum ersten mal

also harald, kaufen! anpassen musst bei lambretta eh immer :wasntme:

keine ahnung

zu teuer? macht mir ein angebot!

der gute war seit 14 tagen nicht mehr im gsf unterwegs und ich habe hier noch einen beschichteten 210er von ihm liegen, den ich gerne loswerden würde wäre nett, wenn ihm einer seiner bekannten mitteilen könnte, dass er sich bitte mit mir in verbindung setzen möchte....

erster erfahrungsbericht mit den neuen k75 von heidenau: entgegen ersten erwartungen hat der reifen am hinterrad tatsächlich erst nach knapp 3000km mit ordentlich gepäck die verschleissgrenze erreicht. länger hat der s83 bei mir auch nicht gehalten auf trockener strasse macht der reifen einen sehr guten eindruck, bei nässe wegen durchgehend gutem wetter bisher nicht gefahren :love:

war doch ne idyllische schrauberumgebung :love: ich mach noch die tage ein paar unserer bilder in´s sardinien-topic und die abstimmung kommt auch, keine sorge

sorry für die nicht beantworteten pm´s, ich war bis jetzt im urlaub. bank steht nun zum verkauf für 90incl. versand, vor einem jahr hab ich knapp über 100 dafür hier im forum bezahlt.

war bei meinem ts1 aus der schachtel auch so. ich musste den boostport 1,5-2mm nach oben fräsen um auf die höhe der überströmer zu kommen, welchen man ja auch erst mal zu einer geraden oberkante verhelfen sollte :plemplem:

gerade mal probe gepackt, um morgen kurz vor der abfahrt unschöne überraschungen zu vermeiden..... da is ja noch massig platz, die ganze angelausrüstung :love: kann also auch noch mit und noch ne große tasche zwischen die beine und und und ivano, du fährst/fliegst also am dienstag? ich pm dir mal handynr zwecks treffen oder so, werden auch direkt in den süden fahren....

hier der vergleich zwischen originalauspuff und scorpion auf einem sonst originalen 10ps 200er motor: den motor musste ich auf der strasse mit dem scorpion nicht umdüsen.. und ein rz righthand auf originalmotor, der allerdings falschluft zog und deshalb ne 138er hd benötigte edit: bei beiden diagrammen war das elestartlüra montiert, welches aber im direkten vergleich zum originalen keinerlei leistungsunterschied bewirkte!

der originale passt nicht. die shops bieten aber alternativ diesen an: Kickstarter Vespa PX im Oldie Style - chrome

die urlaubsvorbereitungen laufen. neue reifen montiert, jetzt noch den hinteren gepäckträger dann kann es losgehen :love:

es gibt keine vergleichskurven, nur wenig aussagekräftige popometer-erfahrungen wenn mir ende september jemand seinen umgeschweissten puff schicken möchte kann ich gerne nen vergleichslauf auf dem prüfstand machen. motor wäre dann ein gesteckter 210er

eine handgeschaltete vespe zu finden dürfte sehr schwer, wenn nicht sogar unmöglich sein

wie nehmen auch die fähre am 23. hatte mich oben beim datum vertippt. ich werde am 21. von saarbrücken nach baden in der schweiz fahren, von dort dienstag morgen zu zweit weiter. allerdings soll am 23. keine fähre ab genua gehen, deswegen werden wir wohl bis livorno fahren mein mitfahrer schaut diesbezüglich aber noch mal. @cox kriegst jetzt mal ne pm zwecks nummernaustausch.... zusammen zu fahren bietet sich vielleicht wirklich an, dann würd ich mir auch gegen die 70ps bmw meines kumpels nicht ganz so alleine vorkommen

motor ist "halb fertig", siehe bild oben. bilder der überströmer und schweissarbeiten sind ja im topic zu finden. motor muss nur noch fertig zusammengebaut werden, das war´s. habe mich nun doch für eine komplett-restauration entschieden und werde die lammy two-tone lackieren lassen :love: :love: aus finanziellen gründen einen teil jetzt, die andere hälfte dann im winter... es wird also noch etwas dauern. bilder gibt´s sobald die teile vom lackierer zurück sind.... klar

die karre hat 4 vorwärts- und 4 rückwärtsgänge :plemplem: jetzt aber genug offtopic...

maul! du bist ja am wochenende hier, dann wagen wir mal nen höllenritt in dem teil, amok die fahrerei

die/der/das neue ape meines ehemaligen chefs soll schneller werden: es handelt sich um ein APE TM laut papieren hat es 218ccm, sollte es nicht 200 haben? wieviel ccm hat denn dieser polini zylinder? Polini Zylinderkit Ape 200 TM passt der plug&play, wird er mit original kopf gefahren oder muss etwa ein pferdestehlender gaysf-kopf her? dann mal her mit den infos