arno

110 ±5Ohm, bei 500 ist er hinüber.

Der Konus sieht, bis auf einen schmalen Rand, unbenutzt aus.

Getragen hat der Konus irgendwie gar nix. Geh auf Nummer sicher und mach beides neu.

Die Scheibe zwischen Kugellager und Spinne ist verbaut? Etwas kippelt das Kettenrad, sollte sich aber im sehr kleinen Rahmen bewegen. Überstand der Spinne sollte < 1/10mm sein und die Buchse saugend sitzen.

Masse ist vorhanden, also auch bis zum Motor?

Stimmt, Steigung 1,25. Die Kupplung sollte nach einer ¾ Umdrehungen öffnen.

1½ Umdrehungen sind bei M8 1,5mm, die Kupplung sollte bei spätestens 1mm frei sein. Etwas Trägheit durchs Öl ist zu vernachlässigen. Die Stellung vom Hebel sieht gut aus, kurz vor 90⁰ zur Dichtfläche sollte der Hebel an der Kupplung Anliegen. Trotzdem kommt nur eine Scheibe mit gebogenen Laschen unter die Deckscheibe.

Das irritiert mich, eigentlich hat nur die oberste Scheibe gekröpfte Laschen. Kannst du bitte einmal mit Bildern zeigen was du alles eingebaut hast? Die Kupplung muß doch zum funktionieren zu bringen sein.

Kann trotzdem der Piston sein, wenn er ganz leicht schleift. Zieh den Kickstarter mal noch oben bei laufendem Motor.

Bei Welchselspannung (AC) sollte das gehen.

Sollte eigentlich frei drehen. Gegebenenfalls das kleine Hütchen etwas ausschleifen.

Aluzylinder mit Stahlbuchse auf dem Auslass.

Loctite Füge Welle-Nabe sollte helfen.

Plus war bei mir auch Masse, zu Sicherheit kannst du durchmessen.

Dann mit der Fase Vorrang rein.

Eigentlich so, daß die Beschriftung zu lesen ist.

Ich habe die CDI ganz normal angeklemmt und + war wohl noch in der Gußform drin. Den Halter mußte ich für die 4 Anschlüsse ausschneiden.

Meine spanische S2 hat Anschläge.

Der Teller ist geschraubt und die Feder braucht vorher nicht gespannt zu werden.

Ja

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Geometrie glaube ich nicht aber der aktuelle müsste Rippen unter den Kolbenboden haben, was ihn weniger anfällig machen sollte. Zum Polini-Kopf kann ich nix schlechtes sagen, hat auf dem GG-Klumpen sehr gut funktioniert.

Nein passt nicht, da das Kupplungsritzel zu groß ist.

Richtig! Eigentlich sollte die Superstrong das im Auslieferungszustand locker schaffen. Ich fahre mit 4 Scheiben in einer 0815-Kupplung bei 19Nm. Irgendwas ist da faul...