arno

Was soll an dem Schlauchanschluss gedreht werden? Tank unterlegen, warum? Neues Loch bohren, wofür? In der originalen Ausführung funktioniert die Kombi Tank/Vergaser einwandfrei, bei mir auch mit einem 30er Dello. Fehler suchen und beseitigen.

Führungsblech ist bei mir nicht drin, kannste weglassen. Die Leitung hat an der Stelle eh kaum Bewegungsfreiheit. Kabelkästchen sollte von der Lusso passen.

Die hatte/habe ich auch verbaut. Lief mit dem Ddog-Korb 15000km ohne Probleme. Ist jetzt mit einer Superstrong im Einsatz. Anzugmoment 50Nm.

Verstehe ich nicht.

@zochen Grundsätzlich ist es einer Glühbirne egal wo + und - anliegen, sie leuchtet trotzdem. Da das Gehäuse in dem sie steckt aber so gut wie immer als Masse dient, muß man sich doch an ein paar Grundregeln halten, egal ob Gleich(DC)- oder Wechselstrom(AC).

Klackern hat im Motor nichts zu suchen. Wenn es dir während der Fahrt das Getriebe zerlegt und selbiges blockiert, dann hast Tanz in den Mai, und zwar richtig. Motor aufmachen, alles andere ist halbgar.

Schwarz und gelb der Tachobeleuchtung tauschen. Gelb ans Klemmbrett, schwarz an Masse.

Bei dem Dämpfer ja. Auf den Dämpfer ist leider nicht immer die komplette Art.-Nr. drauf, auf den schwarzen fehlt oft das ,,B" für ,, black". Beim BGM7782 ist nur die schwarze Version aus den entsprechenden Chargen betroffen.

Ich habe einen von Spaq an der S2 und der macht was er soll.

Schade....

Also eher für Rechtsträger die, aufgrund ausufender Tastaturbetätigung, keine Kraft zum oldschool-betätigen haben? Masochismus für Nerds...

Er ist, nach meinem Kenntnisstand, nicht mehr bei MMW. Inwieweit Harald noch eigene Entwicklungen fertigt, bzw. auf den Markt bringen wird kann ich nicht sagen. Da ist auf jeden Fall einiges anders.

@Spanische Vespa 75W140 Bei mir ist es ein RT195 mit 30er Dello und Sportbox. Sollte von der Leistung nicht so viel Unterschied sein.

Hatte ich mit 10W40 auch, mit Castrol MTX ist Ruhe. Kupplung identisch bis auf Touring-Beläge.

Was muß alles geändert werden?

Vielleicht kann dir der @Schniedelmit einer helfenden Hand zur Seite stehen. Bilder sind weniger erwünscht.

Hängen die Bremsbacken vielleicht?

Sauberkeit beim schrauben ist bei Rädern mindestens so wichtig wie bei Motoren. Wenn du bis jetzt nichts gefunden hast, Schlauch aufschneiden und nachsehen.

Wenn du einen Malle-Kolben fährst passt er sehr gut.

Der passt nicht, da das Vape-Polrad keinen Sechskant hat.

@Senior Pommezz Bei mir läuft seit 8000km die BGM-Zündung aus deinem Link. Was angepasst werden muß ist der Halter von der Oldschool-CDI, damit es mit den Anschlüssen passt. Sonst macht sie, was sie soll.

Hatte @Arne nicht mal von so einem Umbau Bilder gezeigt?

Ja, sind 54mm.

Deine Dämpfer sind von der Rückrufaktion betroffen und solltest Kontakt mit dem SCK aufnehmen.

Welchen Dämpfer hast du? Dann kann man das eher beantworten.