arno

Welchen Dämpfer hast du? Dann kann man das eher beantworten.

Gibt es auch seit einiger Zeit. https://www.adac.de/news/super-e-20-tankstelle-deutschland/

Keine Ahnung ob es sich zerstörungsfrei ausbauen lässt. Der Schlauch endet links unter der Haube, einfach durchpusten. Ich tippe eher darauf, das der Sprit daran schuld ist und sich der Tank dauerhaft verzieht.

Ich tippe auf Alkohol.

Die Entlüftung funktioniert über den dünnen Schlauch oben mittig am Tank. Dass das aufblähen auf eine verstopfte Leitung schließen lässt glaube ich nicht. Dann müsste hörbar Luft beim öffnen des Tankdeckels entweichen.

Eher ein Peugeot 404.

@sudo Es empfiehlt sich 300ml Öl ins Getriebe zu kippen, sonst könnte es der Kupplung zu trocken werden. @lucky Es werden nicht nur Löcher gebohrt, sondern auch die Aussparungen für die Laschen nachgearbeitet.

Wenn du es nicht hast, dann musst du mit Rolf Rosé trinken.

Das ist eher bei den ganz flachen Marchald-Filtern der Fall, großer Durchmesser, flacher Aufbau. Der Ramair wird einfach zu feinporig sein für den Frischluftbedarf. Das Problem hatte ich mit den Ramair mit 42mm Anschluss, ein Wechsel auf einen Größeren (MR007) brachte die Erlösung.

Der hat ∅90mm und ne Länge von 110mm mit 52mm Anschluss. Könnte passen... https://www.scooter-center.com/de/luftfilter-marchald-double-layer-vortex-oe-52mm-schwarz-pp1521?number=PP1521

Beim Rücklicht sollte eine BAY15d passen. https://www.scooter-center.com/de/birne-bay15d-12v-21/5w-weiss-9512021

Wenn man halbwegs gesittet auf den Hof rollt ist das schonmal viel wert. Wenn der TÜVer die Rahmennummer kontrolliert, sehen ich auch kein Problem, solange die Gasfabrik links getragen wird.

Hat's geschmeckt?

Dafür kann er sich einen 40cm Schalldämpfer an die Karre binden und braucht keine Warntafel für Langholz. Positiv sehen...

Zum testen würde ich den Konus mit einem weißen Edding o.ä. anmalen, die Trommel festziehen und wieder runter den Krempel, um zu sehen ob der Konus richtig trägt. Irgend wie kommt es mir vor, als wenn es da einen Zusammenhang zu deinem Bremsproblem vorne gibt. Hauptwelle rutscht durch, keine Bremswirkung vom Motor, Hauptwelle packt, Motor bremst mit, usw... Das würde auch die lose Mutter trotz fester Sicherungsscheiben erklären. Ist hoffentlich so erklärt, dass man es auch ohne Alk versteht.

@LapflopVorrausgesetzt das Konus und Trommel ok sind, sollte das halten. 150Nm sind schon ordentlich Bumms und nicht umsonst gibt es den Abzieher. Ist die Scheibe unterm Konus?

2mm Versatz würde ich schon ausgleichen wenn es geht. Es sieht aber auf den Bildern nach weniger aus.

Vielleicht bin ich ja zu kleinlich, aber die Frage bereitet mir Kopfschmerzen.

Der Malle 210 hat auch einen leicht negativen Quetschwinkel.

@Schniedel Wo du die Radbolzen bekommst kann ich dir leider nicht sagen. Aber anscheinend hast du da etwas außer der Reihe erwischt. Bei meiner spanischen S2 sind die italienischen drin und in Jaimes Buch steht auch nichts abweichendes.

Bei der Lammy hat das Profil etwas 90°, ist also ganz anders. Außerdem wäre es fast schon Blasphemie.

Hat schon jemand ein Gummiprofil für die Seitenhauben gefunden? Meine sind ziemlich zerfleddert.

Früher bin ich Bosch-Kerzen gefahren, war eine sehr sorglose Geschichte. Dann gab es die nicht mehr und es wurde auf NGK gewechselt. Da hatte ich oft Ausfälle, auch aus der Schachtel raus oder kurz danach. Jetzt nehme ich nur noch Denso, die halten.

Ein 262er Mischrohr in Verbindung mit einer X2 Nadel ist sehr mager. Dann eher eher eine X32 oder X5 nehmen, die sind vom Schaft etwas dünner. Der 50er Schieber ist auch eher mager, einer mit 40 läuft gut.